Ενώ οι περισσότερες εταιρείες (φαίνεται) να έχουν ρίξει το βάρος τους στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οι τρεις μεγάλες ιαπωνικές εταιρείες δεν είναι διατεθειμένες να απαρνηθούν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, τους οποίους όχι μόνο διατηρούν, αλλά συνεχίζουν να εξελίσσουν. Πιο συγκεκριμένα,

   Η Toyota εγκαταλείπει τους τρικύλινδρους κινητήρες και εξελίσσει πλέον δύο τετρακύλινδρους, έναν 1,5 λίτρων και έναν 2,0 λίτρων με τον πρώτο να παρουσιάζεται εγκατεστημένο σε ένα πρωτότυπο μοντέλο. Η εταιρεία δεν προέβη σε κάποια πληροφορία σχετικά με αυτούς, πέραν του ότι θα διαθέτουν “υψηλή απόδοση και υψηλή θερμική αποδοτικότητα”. Η Mazda από την πλευρά της εστιάζει σε περιστροφικούς κινητήρες, έναν με μονό ρότορα και έναν με διπλό ρότορα. Αν και οι δύο θα εξελιχθούν για να λειτουργούν ως “γεννήτριες” ηλεκτρικού ρεύματος που θα φορτίζει τις μπαταρίες ηλεκτρικών μοντέλων, οι υπεύθυνοι της εταιρείας δεν απέκλισαν μια μελλοντική χρήση αυτών ως κινητήριο μέσο σε αυτοκίνητα. Τέλος, η Subaru από την πλευρά της θα ρίξει το βάρος της εξέλιξης στον δίλιτρο boxer κινητήρα της, ο οποίος παρουσιάστηκε ως τμήμα της νέας γενιάς υβριδικού συστήματος μέσα σε ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο Crosstek.

   Ένας επίσης κοινός στόχος των Mazda, Toyota και Subaru είναι η συνεργασία των κινητήρων τους με ηλεκτροκινητήρες, μπαταρίες και τα υπόλοιπα ηλεκτρικά μέρη ενός υβριδικού συστήματος.

Πηγή: Motor1