από το δρόμο με
ό,τι αυτό συνεπάγεται για την οδική ασφάλεια. Συγκεκριμένα, 11 νέα μοντέλα
συγκρίθηκαν με ένα παλαιότερο Volvo V70 του 2005, στο εσωτερικό του οποίου δεν
υπάρχουν οθόνες αφής, αλλά οι κλασσικοί διακόπτες. Η δοκιμή έλαβε χώρα μέσα σε
ένα αεροδρόμιο, όπου στους οδηγούς που πήραν μέρος σε αυτήν, αφού τους δόθηκε ο
κατάλληλος χρόνος εξοικείωσής τους με τα συστήματα του αυτοκινήτου τους, τους ζητήθηκε
να εκτελέσουν συγκεκριμένο μοτίβο ενεργειών στα διάφορα συστήματα του
αυτοκινήτου οδηγώντας σταθερά με ταχύτητα 110 χ.α.ώ. Οι ενέργειες αυτές
αφορούσαν την ενεργοποίηση του θερμαινόμενου καθίσματος και την αύξηση της θερμοκρασίας
του κλιματισμού κατά 2 βαθμούς, την ενεργοποίηση του ραδιοφώνου και τον
συντονισμό του σε συγκεκριμένο σταθμό, τον μηδενισμό του υπολογιστή ταξιδιού,
καθώς και το χαμήλωμα του φωτισμού του πίνακα οργάνων και το κλείσιμο της κεντρικής
κονσόλας.
Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι ο
οδηγός του δεκαεπτά ετών Volvo χρειάστηκε 10,0 δευτερόλεπτα για την εκτέλεση όλων των παραπάνω
ενεργειών, ενώ στα σύγχρονα αυτοκίνητα οι χρόνοι κυμάνθηκαν από 13,5 έως και
44,9 δευτερόλεπτα. Αρκεί κανείς να αναλογιστεί ότι στην περίπτωση που ο οδηγός
χρειάζεται 44,9 δευτερόλεπτα για να ρυθμίσει βασικά συστήματα του αυτοκινήτου, χρονικό
διάστημα κατά το οποίο η προσοχή του δεν είναι στο δρόμο, το αυτοκίνητο με
ταχύτητα 110 χ.α.ώ. διανύει “ακυβέρνητο” 1.371 μέτρα, για να αντιληφθεί το
μέγεθος του κινδύνου, τόσο για τους επιβαίνοντες στο αυτοκίνητο, όσο και για αυτούς
που θα βρεθούν στο… διάβα του.
Πηγή: 4Τροχοί
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου