Η BMW M δείχνει αποφασισμένη να μην εγκαταλείψει τόσο εύκολα αυτό που δημιούργησε τον μύθο της. Την ώρα που η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία στρέφεται με ταχύτητα στην ηλεκτροκίνηση, το performance τμήμα της BMW επενδύει σε νέες τεχνολογίες καύσης, ώστε οι εξακύλινδροι και V8 κινητήρες να επιβιώσουν και μετά το Euro 7. Η νέα φιλοσοφία βασίζεται σε σύστημα προθαλάμου καύσης, τεχνολογία που προέρχεται απευθείας από τους αγώνες αντοχής WEC και το πρωτότυπο BMW M Hybrid V8. Μέσω ενός δεύτερου συστήματος ανάφλεξης μέσα στον κύλινδρο, η καύση γίνεται ταχύτερα, αποδοτικότερα και με χαμηλότερες εκπομπές ρύπων, ιδιαίτερα σε υψηλά φορτία. Η BMW θεωρεί ότι αυτή η τεχνολογία μπορεί να αλλάξει τα δεδομένα για τους μεγάλους θερμικούς κινητήρες. Ήδη οι νέοι V8 των M5 και XM χρησιμοποιούν εξελιγμένες λύσεις όπως ο κύκλος Miller και προηγμένα υβριδικά συστήματα ώστε να παραμείνουν συμβατοί με τις νέες ευρωπαϊκές προδιαγραφές.
Το ενδιαφέρον όμως είναι πως αυτή η τεχνολογική επένδυση γίνεται παράλληλα με την ανάπτυξη της πρώτης αμιγώς ηλεκτρικής M3, η οποία θα διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, τεχνητούς ήχους κινητήρα και προσομοιωμένες αλλαγές σχέσεων για να διατηρήσει το «συναίσθημα» της οδήγησης. Στην πραγματικότητα, η BMW M παίζει σε δύο ταμπλό. Από τη μία εξελίσσει το ηλεκτρικό μέλλον της και από την άλλη δίνει μια τελευταία μεγάλη μάχη για να διατηρήσει ζωντανή την παραδοσιακή μηχανολογική εμπειρία που έκανε τα M αυτοκίνητα παγκόσμια σύμβολα οδηγικής απόλαυσης. Για πολλούς petrolheads, ίσως πρόκειται για την τελευταία ευκαιρία της βιομηχανίας να αποδείξει ότι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν ακόμη μέλλον.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου