Η συνεχής αύξηση των διαστάσεων των νέων αυτοκινήτων έχει επαναφέρει στο προσκήνιο μια πρόταση που μέχρι πριν από λίγα χρόνια φάνταζε αδιανόητη: τη φορολόγηση των οχημάτων με βάση το μήκος τους. Ερευνητές και ειδικοί

  Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αποτελεί μονόδρομο για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, ωστόσο η Hyundai θεωρεί ότι τα υβριδικά μοντέλα θα συνεχίσουν να διαδραματίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο για αρκετά ακόμη χρόνια. Η κορεατική

  Η αγορά του αυτοκινήτου αλλάζει με ταχύτατους ρυθμούς, όμως για τη Mazda υπάρχει μία σταθερά που δύσκολα θα ανατραπεί: η κυριαρχία των SUV. Η ιαπωνική εταιρεία εκτιμά ότι η συγκεκριμένη κατηγορία θα συνεχίσει να αποτελεί την πρώτη επιλογή

   Την ώρα που οι περισσότεροι κατασκευαστές στρέφουν αποκλειστικά το ενδιαφέρον τους στην ηλεκτροκίνηση, η Hyundai φαίνεται αποφασισμένη να ακολουθήσει μια πιο ισορροπημένη στρατηγική. Οι τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι η

   Την ίδια στιγμή που η Volvo εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να επιστρέψει στις ρίζες της με την επάνοδο των station wagon μοντέλων στη γκάμα της, η Hyundai φαίνεται αποφασισμένη να εγκαταλείψει οριστικά τη συγκεκριμένη κατηγορία, η οποία επί

Η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται μπροστά σε μια νέα εποχή, όπου η επιτυχία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν θα εξαρτάται αποκλειστικά από το μέγεθος της μπαταρίας, αλλά από τη συνολική αποδοτικότητα του οχήματος. Αυτό ακριβώς επιχειρεί

     H  μάχη των hypercars δεν κρίνεται πλέον μόνο στην ιπποδύναμη ή στις επιδόσεις, αλλά και στον τρόπο με τον οποίο ο οδηγός αλληλεπιδρά με το αυτοκίνητο. Νέες εταιρείες επιχειρούν να επαναπροσδιορίσουν την ίδια την αρχιτεκτονική του οχήματος,

   Η Mazda αποδεικνύει για ακόμη μία φορά ότι η διατήρηση ενός εμβληματικού μοντέλου απαιτεί διαρκή εξέλιξη και προσαρμογή. Το MX-5, το πιο επιτυχημένο διθέσιο roadster στην ιστορία, αποκτά νέες τεχνικές παρεμβάσεις προκειμένου να

   Η Volkswagen βρίσκεται μπροστά σε μία από τις πιο κρίσιμες καμπές της ιστορίας της, καθώς πληροφορίες από διεθνή μέσα αναφέρουν ότι εξετάζει την περικοπή έως και 100.000 θέσεων εργασίας και το κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία.

   Η Toyota ετοιμάζεται να επιστρέψει δυναμικά στην κορυφή των σπορ αυτοκινήτων με το νέο GR GT, ένα μοντέλο που αναμένεται να αποτελέσει τη ναυαρχίδα της Gazoo Racing και να μεταφέρει την τεχνογνωσία των αγώνων δρόμου στην παραγωγή. Ωστόσο,

   Η παραδοσιακή αντίληψη ότι η απόκτηση ενός supercar απαιτεί εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ αρχίζει να αμφισβητείται. Στην Ιαπωνία, η εταιρεία Rendez-Vous αναπτύσσει ένα διαφορετικό μοντέλο πρόσβασης στα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων, βασισμένο στη συνιδιοκτησία και όχι στην αποκλειστική κατοχή. Η ιδέα είναι απλή: πολλοί χρήστες μοιράζονται το κόστος αγοράς και συντήρησης ενός οχήματος, αποκτώντας πρόσβαση σε μοντέλα που υπό κανονικές συνθήκες θα βρίσκονταν εκτός οικονομικών δυνατοτήτων. Η υπηρεσία γνωρίζει ταχεία ανάπτυξη, με νέα κέντρα σε περιοχές του Τόκιο όπως η Αογιάμα και η Σιναγκάουα, όπου οι χρήστες μπορούν να παραλαμβάνουν αυτοκίνητα όπως Ferrari, Porsche, Aston Martin και McLaren από ειδικά διαμορφωμένους χώρους στάθμευσης.

   Το ενδιαφέρον δεν περιορίζεται μόνο στα σύγχρονα supercars. Η πλατφόρμα προσφέρει επίσης πρόσβαση σε συλλεκτικά και κλασικά μοντέλα, από αερόψυκτες Porsche έως ιστορικές Ferrari, επιτρέποντας στους λάτρεις της αυτοκίνησης να ζήσουν την εμπειρία οδήγησης χωρίς το βάρος της πλήρους ιδιοκτησίας. Πέρα από την οικονομική διάσταση, η Rendez-Vous επενδύει στη δημιουργία κοινότητας μέσω εκδηλώσεων, οργανωμένων εκδρομών και track days, μετατρέποντας το αυτοκίνητο από απλό μέσο μετακίνησης σε κοινωνική εμπειρία.

   Καθώς οι νεότερες γενιές δίνουν μεγαλύτερη αξία στην εμπειρία παρά στην κατοχή, η επιτυχία της Rendez-Vous ίσως αποτελεί προάγγελο μιας νέας εποχής για την αγορά των πολυτελών αυτοκινήτων. Στο μέλλον, η ερώτηση μπορεί να μην είναι «ποιο supercar έχεις», αλλά «σε ποιο supercar έχεις πρόσβαση».

  Η General Motors επιταχύνει τον ψηφιακό μετασχηματισμό των εργοστασίων της, επενδύοντας δυναμικά στα συνεργατικά ρομπότ, γνωστά ως cobots, με στόχο να ενισχύσει την παραγωγικότητα και να βελτιώσει τις συνθήκες εργασίας

   Η Volkswagen βρίσκεται μπροστά σε μία από τις σημαντικότερες μεταβάσεις στην ιστορία της, καθώς η έννοια του «hot hatch» περνά οριστικά στην ηλεκτρική εποχή. Μετά την επιτυχία του ID.3 GTX, η γερμανική εταιρεία εξελίσσει ήδη τον διάδοχό του,

   Την ώρα που η αυτοκινητοβιομηχανία επιταχύνει προς τον εξηλεκτρισμό και τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων κυριαρχούν ακόμη και στα πιο εξωτικά μοντέλα, η Maserati φαίνεται έτοιμη να κάνει μια αναπάντεχη ανατροπή. Η ιταλική μάρκα

   Η εποχή όπου οι αυτοκινητοβιομηχανίες γέμιζαν τις εκθέσεις με δεκάδες παραλλαγές του ίδιου μοντέλου φαίνεται πως φτάνει στο τέλος της. Ο Όμιλος Volkswagen προχωρά σε μια στρατηγική απλοποίησης της γκάμας του, μειώνοντας την πολυπλοκότητα

   Η Toyota ετοιμάζεται να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της ηλεκτροκίνησης, καθώς σχεδιάζει να παρουσιάσει το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης το 2027. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία επενδύει

   Σε μια εποχή όπου σχεδόν κάθε νέος σπορ κατασκευαστής στρέφεται προς τα plug-in υβριδικά συστήματα, η BMW φαίνεται αποφασισμένη να ακολουθήσει διαφορετικό δρόμο. Η γερμανική εταιρεία επιβεβαίωσε ότι η επόμενη γενιά της M3 δεν θα

   Η μάχη για την αποδοτικότητα των κινητήρων εσωτερικής καύσης βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και η κινεζική Dongfeng φιλοδοξεί να βρεθεί στην κορυφή της. Η εταιρεία παρουσίασε έναν νέο υβριδικό βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων, ο οποίος

   Παρά τα τεράστια άλματα που έχουν πραγματοποιηθεί στην παθητική ασφάλεια των αυτοκινήτων τις τελευταίες δεκαετίες, μια νέα γενιά ερευνών αποκαλύπτει ότι η προστασία δεν είναι ίδια για όλους τους επιβάτες. Σύμφωνα με

   Η Mercedes-Benz βρίσκεται ξαφνικά στο επίκεντρο μιας πολιτικής αντιπαράθεσης που ξεπερνά τα όρια της αυτοκινητοβιομηχανίας. Νέα νομοθετική πρόταση στις Ηνωμένες Πολιτείες, η οποία στοχεύει στον περιορισμό της κινεζικής επιρροής σε

   Η μάχη για το μέλλον της αυτοκίνησης δεν διεξάγεται πλέον μόνο στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Τα Plug-In Hybrid (PHEV) εξελίσσονται στο νέο πεδίο ανταγωνισμού μεταξύ Κίνας και Ευρώπης, με το Πεκίνο να ανεβάζει τον πήχη

    Την ώρα που η αυτοκινητοβιομηχανία επιταχύνει προς την ηλεκτροκίνηση και τα αυτόματα κιβώτια κυριαρχούν σχεδόν σε κάθε κατηγορία, η Subaru φαίνεται αποφασισμένη να κρατήσει ζωντανή μια παράδοση που πολλοί θεωρούσαν

   Σε μια εποχή όπου η αυτόνομη οδήγηση προβάλλεται ως το επόμενο μεγάλο βήμα της αυτοκίνησης, η Ferrari επιλέγει να ακολουθήσει μια διαφορετική πορεία. Ο ιταλικός κατασκευαστής υπεραυτοκινήτων ξεκαθάρισε ότι δεν σκοπεύει να

   Η ηλεκτροκίνηση χάρισε στην αυτοκινητοβιομηχανία πρωτόγνωρα επίπεδα ισχύος, όμως σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Lotus, Feng Qingfeng, η πραγματική ουσία ενός σπορ αυτοκινήτου δεν μετριέται σε ίππους αλλά σε κιλά. Η πρόσφατη δήλωσή του ότι «κάθε σπορ αυτοκίνητο που ζυγίζει πάνω από 1,8 τόνους είναι απλώς συνηθισμένο» προκάλεσε έντονες αντιδράσεις στην παγκόσμια αυτοκινητιστική κοινότητα. Ο επικεφαλής της βρετανικής μάρκας υποστήριξε ότι στην εποχή της ηλεκτροκίνησης η υψηλή ισχύς έχει χάσει μέρος της αξίας της, καθώς είναι πλέον σχετικά εύκολο να επιτευχθεί. Αντίθετα, το χαμηλό βάρος και η κορυφαία οδική συμπεριφορά παραμένουν οι παράγοντες που ξεχωρίζουν ένα πραγματικά εξαιρετικό σπορ αυτοκίνητο.

   Η τοποθέτησή του αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον επειδή αγγίζει ακόμη και μοντέλα της ίδιας της Lotus. Το ηλεκτρικό hypercar Evija, με ισχύ άνω των 2.000 ίππων, ζυγίζει περίπου 1.900 κιλά, ξεπερνώντας το όριο που έθεσε ο CEO της εταιρείας. Το γεγονός αυτό αναζωπύρωσε τη συζήτηση γύρω από το μεγαλύτερο πρόβλημα των σύγχρονων ηλεκτρικών επιδόσεων: τις βαριές μπαταρίες. Παρόμοια διλήμματα αντιμετωπίζουν και άλλοι κατασκευαστές hypercars, οι οποίοι προσφέρουν εντυπωσιακές επιταχύνσεις αλλά δυσκολεύονται να διατηρήσουν τα χαρακτηριστικά ευελιξίας που παραδοσιακά συνδέονται με τα σπορ αυτοκίνητα. Η αύξηση της μάζας επηρεάζει τα φρένα, τα ελαστικά, την αίσθηση του τιμονιού και τελικά την εμπειρία οδήγησης.

  Ίσως λοιπόν η επόμενη μεγάλη μάχη στην αυτοκίνηση να μην αφορά το ποιος θα κατασκευάσει το ισχυρότερο ηλεκτρικό μοντέλο, αλλά ποιος θα καταφέρει να δημιουργήσει το ελαφρύτερο. Και αν κρίνουμε από τα λόγια του CEO της Lotus, αυτό είναι το πεδίο όπου θα κριθεί το μέλλον των πραγματικών σπορ αυτοκινήτων.

   Για δεκαετίες, η BMW M2 αποτελούσε το απόλυτο σύμβολο της κλασικής συνταγής των σπορ κουπέ: εξακύλινδρος κινητήρας μπροστά, κίνηση πίσω και οδηγική εμπλοκή χωρίς συμβιβασμούς. Τώρα, η γερμανική εταιρεία αποφάσισε να ακολουθήσει έναν

   Η αυτοκινητοβιομηχανία περνά σε μια νέα φάση, όπου η επιτυχία δεν καθορίζεται πλέον μόνο από την ισχύ του κινητήρα ή την αυτονομία της μπαταρίας. Το επόμενο μεγάλο πεδίο ανταγωνισμού είναι η τεχνητή νοημοσύνη και η εμπειρία

   Η Καλιφόρνια έχει συνηθίσει να διαμορφώνει τις εξελίξεις στον τομέα της αυτοκίνησης και αυτή τη φορά το επίκεντρο δεν είναι οι κινητήρες ή οι μπαταρίες, αλλά τα ελαστικά. Οι νέες προτάσεις των πολιτειακών αρχών για αυστηρότερα όρια στην

   H απόφαση της MG, που ανήκει στον κινεζικό όμιλο SAIC Motor, να προχωρήσει στη δημιουργία της πρώτης της ευρωπαϊκής μονάδας παραγωγής στην Ισπανία αποτελεί μια εξέλιξη με ευρύτερες προεκτάσεις για ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία.

  Η απόφαση της Volkswagen να περιορίσει την πρόσβαση τρίτων εφαρμογών στα συστήματα διασύνδεσης των οχημάτων της έχει πυροδοτήσει έντονες αντιδράσεις στην κοινότητα των ιδιοκτητών, ιδιαίτερα μεταξύ όσων χρησιμοποιούν

 Για δεκαετίες, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πουλούσαν επιδόσεις, τεχνολογία και μηχανολογική υπεροχή. Σήμερα όμως, καθώς η ηλεκτροκίνηση τείνει να εξισώσει τις τεχνικές δυνατότητες των μοντέλων, ο σχεδιασμός εξελίσσεται στον

   Η Lotus ετοιμάζεται να γράψει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της με το Type 135, ένα μοντέλο που δεν θα είναι απλώς το νέο της supercar, αλλά η απόδειξη ότι η εποχή των θερμικών κινητήρων δεν έχει τελειώσει. Το βρετανικό brand επιβεβαίωσε