Μέχρι πριν από λίγα χρόνια, το LiDAR θεωρούνταν τεχνολογία αποκλειστικά για premium μοντέλα και πειραματικά αυτόνομα οχήματα. Σήμερα όμως, η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία καταφέρνει να το ενσωματώσει ακόμη και σε

   Η διαφορά βρίσκεται κυρίως στην κινεζική παραγωγική κλίμακα. Εταιρείες όπως η Hesai και η RoboSense έχουν μειώσει δραματικά το κόστος των αισθητήρων, μετατρέποντας μια πανάκριβη τεχνολογία σε μαζικό εξοπλισμό. Σύμφωνα με αναφορές της αγοράς, ορισμένοι αισθητήρες LiDAR στην Κίνα κοστίζουν πλέον λιγότερο από 200 δολάρια. Το αποτέλεσμα είναι πως η Κίνα δεν κυριαρχεί πλέον μόνο στις μπαταρίες και στα φθηνά EV, αλλά και στην «έξυπνη» αυτοκίνηση. Και αυτό ίσως αποδειχθεί η μεγαλύτερη πρόκληση για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία την επόμενη δεκαετία.