Σε μια περίοδο όπου η αυτοκινητοβιομηχανία επιταχύνει την στροφή της στην ηλεκτροκίνηση και οι κανονισμοί για εκπομπές ρύπων γίνονται ολοένα αυστηρότεροι, φαίνεται ότι οι παραδοσιακοί κινητήρες βενζίνης και οι θερμές εκδόσεις
των hatchbacks δεν έχουν πει ακόμη την τελευταία τους λέξη. Η Volkswagen ξεκαθαρίζει ότι δεν εγκαταλείπει τα “hot hatches” με θερμικούς κινητήρες, επενδύοντας στην εξέλιξη του ισχυρού 2,0 λίτρων turbo βενζινοκινητήρα της για να συμμορφώνεται με τα νέα πρότυπα ρύπων και κρατώντας στη γκάμα της, τόσο τα Golf GTI, όσο και τα R μοντέλα για το προσεχές μέλλον. Παράλληλα, σε ευρωπαϊκό επίπεδο υπάρχει σοβαρή συζήτηση για τη διατήρηση της παρουσίας κινητήρων βενζίνης και μετά το 2035, με αξιωματούχους της ΕΕ να αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο παράτασης των κινητήρων εσωτερικής καύσης σε συνδυασμό με χρήσεις πιο καθαρών καυσίμων και βιοκαυσίμων.
Αυτές οι εξελίξεις δείχνουν μια πιο ρεαλιστική προσέγγιση από πλευράς βιομηχανίας και ρυθμιστικών αρχών: ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν αναμφισβήτητα το μέλλον, οι petrol enthusiasts μπορούν να ελπίζουν ότι τα θερμικά “καυτά” hatchbacks και οι βενζινοκίνητες εκδόσεις θα συνεχίσουν να έχουν λόγο ύπαρξης στο αυτοκινητιστικό τοπίο για αρκετά ακόμη χρόνια.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου