Η Ford, μία από τις πιο εμβληματικές αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, βρίσκεται αντιμέτωπη με μια σημαντική αναθεώρηση της στρατηγικής της για τα ηλεκτρικά οχήματα (EV). Παρότι πριν μερικά χρόνια επένδυσε δεκάδες
δισεκατομμύρια σε εργοστάσια μπαταριών και ηλεκτρικά μοντέλα, η τρέχουσα πραγματικότητα δείχνει ότι οι αρχικές της φιλοδοξίες δεν απέδωσαν όπως αναμενόταν. Κορυφαίο παράδειγμα αποτελεί η διάλυση της κοινοπραξίας BlueOval SK με τη νοτιοκορεατική SK On, που είχε ως στόχο να παράγει μπαταρίες για EV στις ΗΠΑ. Τα εργοστάσια πλέον μοιράζονται και η SK On αναλαμβάνει πλήρως την εγκατάσταση στο Τενεσί, ενώ η Ford αποκτά τα δύο εργοστάσια στο Κεντάκι. Ταυτόχρονα, μια κρατική χρηματοδότηση ύψους σχεδόν $9,6 δισ. επαναδιαμορφώνεται και μειώνεται, εν μέσω αλλαγών πολιτικής. Παράλληλα, η εταιρεία ακυρώνει συμφωνίες προμήθειας μπαταριών στην Ευρώπη, διακόπτοντας συμφωνία $6,5 δισ. με την LG Energy Solution, καθώς μειώνει την παραγωγή και ζήτηση EV στην αγορά.
Η Ford ανακοίνωσε επίσης ότι σταματά την παραγωγή του πλήρως ηλεκτρικού F-150 Lightning και αναθεωρεί το μοντέλο σε έκδοση με κινητήρα υποβοηθούμενης επέκτασης (EREV). Επιπλέον, εργοστάσια προετοιμάζονται να παράγουν βενζινοκίνητα, υβριδικά και μικρότερα, πιο προσιτά ηλεκτρικά μοντέλα. Αυτή η στροφή σηματοδοτεί μια ουσιαστική αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο η Ford αντιλαμβάνεται το μέλλον της ηλεκτροκίνησης, εστιάζοντας πλέον στην κερδοφορία και την ευελιξία παρά σε μια πλήρη μετάβαση στο EV.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου