Η Toyota ετοιμάζεται να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της ηλεκτροκίνησης, καθώς σχεδιάζει να παρουσιάσει το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης το 2027. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία επενδύει

   Σε μια εποχή όπου σχεδόν κάθε νέος σπορ κατασκευαστής στρέφεται προς τα plug-in υβριδικά συστήματα, η BMW φαίνεται αποφασισμένη να ακολουθήσει διαφορετικό δρόμο. Η γερμανική εταιρεία επιβεβαίωσε ότι η επόμενη γενιά της M3 δεν θα

   Η μάχη για την αποδοτικότητα των κινητήρων εσωτερικής καύσης βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και η κινεζική Dongfeng φιλοδοξεί να βρεθεί στην κορυφή της. Η εταιρεία παρουσίασε έναν νέο υβριδικό βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων, ο οποίος

   Παρά τα τεράστια άλματα που έχουν πραγματοποιηθεί στην παθητική ασφάλεια των αυτοκινήτων τις τελευταίες δεκαετίες, μια νέα γενιά ερευνών αποκαλύπτει ότι η προστασία δεν είναι ίδια για όλους τους επιβάτες. Σύμφωνα με

   Η Mercedes-Benz βρίσκεται ξαφνικά στο επίκεντρο μιας πολιτικής αντιπαράθεσης που ξεπερνά τα όρια της αυτοκινητοβιομηχανίας. Νέα νομοθετική πρόταση στις Ηνωμένες Πολιτείες, η οποία στοχεύει στον περιορισμό της κινεζικής επιρροής σε

   Η μάχη για το μέλλον της αυτοκίνησης δεν διεξάγεται πλέον μόνο στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Τα Plug-In Hybrid (PHEV) εξελίσσονται στο νέο πεδίο ανταγωνισμού μεταξύ Κίνας και Ευρώπης, με το Πεκίνο να ανεβάζει τον πήχη

    Την ώρα που η αυτοκινητοβιομηχανία επιταχύνει προς την ηλεκτροκίνηση και τα αυτόματα κιβώτια κυριαρχούν σχεδόν σε κάθε κατηγορία, η Subaru φαίνεται αποφασισμένη να κρατήσει ζωντανή μια παράδοση που πολλοί θεωρούσαν

   Σε μια εποχή όπου η αυτόνομη οδήγηση προβάλλεται ως το επόμενο μεγάλο βήμα της αυτοκίνησης, η Ferrari επιλέγει να ακολουθήσει μια διαφορετική πορεία. Ο ιταλικός κατασκευαστής υπεραυτοκινήτων ξεκαθάρισε ότι δεν σκοπεύει να

   Η ηλεκτροκίνηση χάρισε στην αυτοκινητοβιομηχανία πρωτόγνωρα επίπεδα ισχύος, όμως σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Lotus, Feng Qingfeng, η πραγματική ουσία ενός σπορ αυτοκινήτου δεν μετριέται σε ίππους αλλά σε κιλά. Η πρόσφατη δήλωσή του ότι «κάθε σπορ αυτοκίνητο που ζυγίζει πάνω από 1,8 τόνους είναι απλώς συνηθισμένο» προκάλεσε έντονες αντιδράσεις στην παγκόσμια αυτοκινητιστική κοινότητα. Ο επικεφαλής της βρετανικής μάρκας υποστήριξε ότι στην εποχή της ηλεκτροκίνησης η υψηλή ισχύς έχει χάσει μέρος της αξίας της, καθώς είναι πλέον σχετικά εύκολο να επιτευχθεί. Αντίθετα, το χαμηλό βάρος και η κορυφαία οδική συμπεριφορά παραμένουν οι παράγοντες που ξεχωρίζουν ένα πραγματικά εξαιρετικό σπορ αυτοκίνητο.

   Η τοποθέτησή του αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον επειδή αγγίζει ακόμη και μοντέλα της ίδιας της Lotus. Το ηλεκτρικό hypercar Evija, με ισχύ άνω των 2.000 ίππων, ζυγίζει περίπου 1.900 κιλά, ξεπερνώντας το όριο που έθεσε ο CEO της εταιρείας. Το γεγονός αυτό αναζωπύρωσε τη συζήτηση γύρω από το μεγαλύτερο πρόβλημα των σύγχρονων ηλεκτρικών επιδόσεων: τις βαριές μπαταρίες. Παρόμοια διλήμματα αντιμετωπίζουν και άλλοι κατασκευαστές hypercars, οι οποίοι προσφέρουν εντυπωσιακές επιταχύνσεις αλλά δυσκολεύονται να διατηρήσουν τα χαρακτηριστικά ευελιξίας που παραδοσιακά συνδέονται με τα σπορ αυτοκίνητα. Η αύξηση της μάζας επηρεάζει τα φρένα, τα ελαστικά, την αίσθηση του τιμονιού και τελικά την εμπειρία οδήγησης.

  Ίσως λοιπόν η επόμενη μεγάλη μάχη στην αυτοκίνηση να μην αφορά το ποιος θα κατασκευάσει το ισχυρότερο ηλεκτρικό μοντέλο, αλλά ποιος θα καταφέρει να δημιουργήσει το ελαφρύτερο. Και αν κρίνουμε από τα λόγια του CEO της Lotus, αυτό είναι το πεδίο όπου θα κριθεί το μέλλον των πραγματικών σπορ αυτοκινήτων.

   Για δεκαετίες, η BMW M2 αποτελούσε το απόλυτο σύμβολο της κλασικής συνταγής των σπορ κουπέ: εξακύλινδρος κινητήρας μπροστά, κίνηση πίσω και οδηγική εμπλοκή χωρίς συμβιβασμούς. Τώρα, η γερμανική εταιρεία αποφάσισε να ακολουθήσει έναν

   Η αυτοκινητοβιομηχανία περνά σε μια νέα φάση, όπου η επιτυχία δεν καθορίζεται πλέον μόνο από την ισχύ του κινητήρα ή την αυτονομία της μπαταρίας. Το επόμενο μεγάλο πεδίο ανταγωνισμού είναι η τεχνητή νοημοσύνη και η εμπειρία

   Η Καλιφόρνια έχει συνηθίσει να διαμορφώνει τις εξελίξεις στον τομέα της αυτοκίνησης και αυτή τη φορά το επίκεντρο δεν είναι οι κινητήρες ή οι μπαταρίες, αλλά τα ελαστικά. Οι νέες προτάσεις των πολιτειακών αρχών για αυστηρότερα όρια στην

   H απόφαση της MG, που ανήκει στον κινεζικό όμιλο SAIC Motor, να προχωρήσει στη δημιουργία της πρώτης της ευρωπαϊκής μονάδας παραγωγής στην Ισπανία αποτελεί μια εξέλιξη με ευρύτερες προεκτάσεις για ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία.

  Η απόφαση της Volkswagen να περιορίσει την πρόσβαση τρίτων εφαρμογών στα συστήματα διασύνδεσης των οχημάτων της έχει πυροδοτήσει έντονες αντιδράσεις στην κοινότητα των ιδιοκτητών, ιδιαίτερα μεταξύ όσων χρησιμοποιούν

 Για δεκαετίες, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πουλούσαν επιδόσεις, τεχνολογία και μηχανολογική υπεροχή. Σήμερα όμως, καθώς η ηλεκτροκίνηση τείνει να εξισώσει τις τεχνικές δυνατότητες των μοντέλων, ο σχεδιασμός εξελίσσεται στον

   Η Lotus ετοιμάζεται να γράψει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της με το Type 135, ένα μοντέλο που δεν θα είναι απλώς το νέο της supercar, αλλά η απόδειξη ότι η εποχή των θερμικών κινητήρων δεν έχει τελειώσει. Το βρετανικό brand επιβεβαίωσε