Η Porsche μπορεί σήμερα να προσφέρει χειροκίνητο κιβώτιο σε επιλεγμένες εκδόσεις της 911, όμως ο συνδυασμός του με το υβριδικό σύστημα T-Hybrid παραμένει ένα δύσκολο τεχνικό στοίχημα. Η γερμανική εταιρεία έχει παραδεχθεί ότι η σημερινή υβριδική αρχιτεκτονική της 911 δεν είναισυμβατή με χειροκίνητο κιβώτιο, αφήνοντας ωστόσο ανοιχτό το ενδεχόμενο μιας μελλοντικής λύσης. Το ενδιαφέρον είναι ότι η ζήτηση για τρία πεντάλ παραμένει ιδιαίτερα ισχυρή. Η Porsche επανέφερε μάλιστα το χειροκίνητο κιβώτιο στην 911 Carrera S στη Βόρεια Αμερική, μετά από έντονες πιέσεις πελατών, ενώ η Carrera T και οι GT3 εξακολουθούν να απευθύνονται στους λάτρεις της παραδοσιακής οδήγησης.
Το μεγάλο εμπόδιο βρίσκεται στην ενσωμάτωση του ηλεκτροκινητήρα, της μπαταρίας και των απαραίτητων ηλεκτρονικών στο σύστημα μετάδοσης. Στην τρέχουσα 911 GTS T-Hybrid, ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται μέσα στο κέλυφος του PDK, γεγονός που ουσιαστικά αποκλείει τη χρήση συμβατικού χειροκίνητου κιβωτίου. Παρόλα αυτά, η Porsche δείχνει αποφασισμένη να διατηρήσει το χειροκίνητο όσο υπάρχει ζήτηση. Έτσι, το ενδεχόμενο μιας μελλοντικής υβριδικής 911 με τρία πεντάλ μπορεί να μην είναι τόσο μακρινό όσο φαίνεται.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου