Η BMW M ετοιμάζεται για μια από τις μεγαλύτερες επιθετικές κινήσεις προϊόντων στην ιστορία της, με δεκάδες νέα και ανανεωμένα μοντέλα να βρίσκονται ήδη στο πλάνο εξέλιξης. Ωστόσο, μέσα σε αυτή τη νέα εποχή υψηλών επιδόσεων

  Παράλληλα όμως, η εξέλιξη νέων χειροκίνητων κιβωτίων γίνεται ολοένα και πιο δύσκολη. Οι σύγχρονοι κινητήρες αποδίδουν υψηλότερη ροπή και οι κανονισμοί για εκπομπές ρύπων και κατανάλωση καυσίμου καθιστούν τα αυτόματα κιβώτια πιο αποδοτικά τεχνολογικά. Επιπλέον, η ζήτηση για τρία πεντάλ παραμένει περιορισμένη σε παγκόσμιο επίπεδο.

  Ακόμη κι έτσι, η BMW δεν εγκαταλείπει άμεσα τους «παραδοσιακούς» φίλους της οδήγησης. Σήμερα, μοντέλα όπως οι M2, M3 και M4 εξακολουθούν να προσφέρονται με χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ σε ορισμένες αγορές η ζήτηση παραμένει αξιοσημείωτη. Σε ορισμένες περιπτώσεις μάλιστα, πάνω από το 50% των αγοραστών επιλέγει ακόμη τη χειροκίνητη έκδοση.

   Το πιθανότερο σενάριο είναι ότι τα χειροκίνητα κιβώτια θα επιβιώσουν μόνο για λίγα ακόμη χρόνια, καθώς η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και στις αυτόματες μεταδόσεις αλλάζει οριστικά το τοπίο των σπορ αυτοκινήτων. Για τους «purists», το μήνυμα είναι σαφές: η εποχή του λεβιέ ταχυτήτων φτάνει σιγά-σιγά στο τέλος της.