Σε μια σημαντική στροφή στρατηγικής, Stellantis φαίνεται ότι αναθεωρεί τη μακροχρόνια δέσμευσή της στην ηλεκτροκίνηση, ενσωματώνοντας ξανά κινητήρες diesel σε τουλάχιστον επτά ευρωπαϊκά μοντέλα, σε μια προσπάθεια να ανταποκριθεί στη
χαμηλότερη από την αναμενόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ο όμιλος, που είχε επενδύσει δεκάδες δισεκατομμύρια ευρώ στην ηλεκτροκίνηση, διαπιστώνει τώρα πως οι καταναλωτές εξακολουθούν να εκτιμούν παραδοσιακές επιλογές, ιδίως σε αγορές όπου οι υποδομές φόρτισης παραμένουν ανεπαρκείς και η τιμή των EV παραμένει υψηλή. Η επιστροφή σε κινητήρες diesel – από το Peugeot 308 μέχρι και vans – έρχεται ταυτόχρονα με τεράστιες οικονομικές “chalks” που ξεπερνούν τα €22 δισεκατομμύρια λόγω αναπροσαρμογής των προγραμμάτων ηλεκτρικών οχημάτων και ακύρωσης κάποιων επενδύσεων. Οι αλλαγές αυτές αντικατοπτρίζουν μια ευρύτερη αβεβαιότητα στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπου πολλές εταιρείες, όπως οι Ford και GM, επίσης αναθεωρούν τις φιλοδοξίες τους για πλήρη μετάβαση στα BEV.
Η στροφή αυτή δείχνει ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν ακολουθεί τους αρχικούς, πολύ φιλόδοξους ρυθμούς που είχαν προβλεφθεί. Τα παραδοσιακά καύσιμα, αν και συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν πιέσεις για μείωση εκπομπών, εξακολουθούν να παίζουν ρόλο στην εμπορική στρατηγική των μεγάλων κατασκευαστών, τουλάχιστον μέχρι να εδραιωθεί πλήρως μια πιο ισχυρή και οικονομικά βιώσιμη υποδομή για EV.
Σε μια σημαντική στροφή στρατηγικής, Stellantis φαίνεται ότι αναθεωρεί τη μακροχρόνια δέσμευσή της στην ηλεκτροκίνηση, ενσωματώνοντας ξανά κινητήρες diesel σε τουλάχιστον επτά ευρωπαϊκά μοντέλα, σε μια προσπάθεια να ανταποκριθεί στη
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου