Η Mazda αρνείται να αφήσει τον περιστροφικό κινητήρα να περάσει στην ιστορία. Ενώ στο υβριδικό MX-30 R-EV ο κινητήρας Wankel χρησιμοποιείται αποκλειστικά ως γεννήτρια φόρτισης της μπαταρίας (range extender), η ιαπωνική εταιρεία σχεδιάζει
το επόμενο μεγάλο βήμα: την επιστροφή του στην άμεση μετάδοση κίνησης στους τροχούς. Σύμφωνα με στελέχη της Mazda Europe, η γοητεία του περιστροφικού κινητήρα δεν βασίστηκε ποτέ στην απόλυτη οικονομία, αλλά στη μοναδική αίσθηση που προσφέρει: την ευστροφία, τον χαρακτηριστικό ήχο και τους κραδασμούς που συγκινούν κάθε λάτρη της οδήγησης. Για να ξεπεραστούν οι αυστηροί κανονισμοί ρύπων, το μέλλον διαγράφεται υβριδικό. Το αυτοκίνητο θα εκκινεί ηλεκτρικά, με τον Wankel να εμπλέκεται στη συνέχεια για να ενισχύει τις επιδόσεις, ενώ έχει ήδη αποκλειστεί η χρήση κιβωτίου CVT, ώστε να διατηρηθεί η άμεση οδηγική επαφή.
Παράλληλα, πρόσφατες ευρεσιτεχνίες της εταιρείας για εξελιγμένα συστήματα ανακυκλοφορίας καυσαερίων επιβεβαιώνουν πως η εξέλιξη συνεχίζεται δυναμικά. Η Mazda αποδεικνύει για άλλη μια φορά πως παραμένει ένας κατασκευαστής με πάθος, έτοιμος να αναβιώσει τον θρυλικό Wankel στα σπορ μοντέλα της νέας εποχής.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου