Μπορεί η Skoda να θεωρείται ως ο “φτωχός συγγενής” ανάμεσα στις υπόλοιπες εταιρείες του ομίλου της Volkswagen, όμως τα νούμερα δείχνουν το ακριβώς αντίθετο. Η τσέχικη εταιρεία κατάφερε τα τελευταία τρία χρόνια να διπλασιάσει το επιχειρηματικό κέρδος της στα 1,2 δις ευρώ το 2016. Με περιθώριο κέρδους της τάξης του 8,7%, μόνο η Porsche από όλες τις εταιρείες του Group VW μπορεί να ξεπεράσει εμπορικά την Skoda.

   Η ιδιαίτερα επιτυχημένη αυτή πορεία της τσέχικης αυτοκινητοβιομηχανίας φαίνεται να οφείλεται στο γεγονός ότι τα φθηνότερα σε τιμές πώλησης μοντέλα της Skoda, λόγω κυρίως του χαμηλότερου εργασιακού κόστους, εξοπλίζονται σχεδόν με τις ίδιες τεχνολογίες με τις αντίστοιχες των μοντέλων της Volkswagen ή Seat, ενώ διαθέτουν μεγαλύτερους χώρους στο εσωτερικό για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους. Η καλύτερη ποιότητα των υλικών στην καμπίνα και τα μεγαλύτερα επίπεδα ηχομόνωσης αποδεικνύεται ότι δεν παίζουν σημαντικό ρόλο στους υποψήφιους αγοραστές, ώστε να πληρώσουν τη διαφορά στην τιμή για παράδειγμα ανάμεσα σε ένα Golf και ένα Octavia.

   Η Volkswagen φαίνεται ότι δεν είναι διατεθειμένη να ανεχτεί αυτήν την… αναίδεια της Skoda, και προσανατολίζεται στη λήψη μέτρων προκειμένου να επωφεληθεί περισσότερο από την εμπορική επιτυχία της τελευταίας. Ένα από τα μέτρα που επεξεργάζεται είναι η αύξηση του κόστους των δικαιωμάτων που πληρώνει η Skoda στην Volkswagen, προκειμένου να χρησιμοποιεί τεχνολογικά στοιχεία της. Επίσης, είναι πιθανή η μεταφορά μέρους της παραγωγής της Skoda σε εργοστάσια στη Γερμανία, όπου η πτώση των πωλήσεων των Golf και Passat έχουν δημιουργήσει κενά στην λειτουργία τους.

Πηγή: Motor1

   Η Nissan πήρε μέρος σε μία μελέτη που έγινε το 2015 από το Loughborough University της M. Βρετανίας, με τη χρηματοδότηση του European Hydration Institute, η οποία είχε ως στόχο της να εκτιμηθεί η επίδραση της αφυδάτωσης πάνω στην ικανότητα οδήγησης. Τα στοιχεία από την συγκεκριμένη έρευνα έδειξαν ότι οι οδηγοί που έπιναν μία γουλιά νερό κάθε μία ώρα έκαναν περισσότερο από τα διπλά λάθη κατά την οδήγηση, σε σχέση με τους οδηγούς που ήταν κατάλληλα ενυδατωμένοι. Μάλιστα, οι αφυδατωμένοι οδηγοί έκαναν τον ίδιο αριθμό λαθών με τους οδηγούς που είχαν καταναλώσει αλκοόλ πάνω από τα επιτρεπτά όρια. Η συγκεκριμένη έρευνα έρχεται σε συνέχεια μίας προηγούμενης μελέτης δύο πανεπιστημίων το 2013, που αποδείκνυε ότι τα άτομα που έπιναν νερό πριν εκτελέσουν συγκεκριμένες ασκήσεις του μυαλού, είχαν κατά 14 φορές γρηγορότερες αντιδράσεις σε σχέση με άτομα που δεν έπιναν νερό πριν τις ασκήσεις αυτές.

   Για τις ανάγκες της συγκεκριμένης έρευνας του Loughborough University, η Nissan διέθεσε στο πανεπιστήμιο ένα Juke, στο οποίο είχαν εγκατασταθεί επενδύσεις με αισθητήρες εφίδρωσης από την δανέζικη εταιρεία Droog. Οι ειδικές επενδύσεις αυτές τοποθετήθηκαν στο τιμόνι και στα μπροστινά καθίσματα οι οποίες, όταν έρχονται σε επαφή με τον ιδρώτα του οδηγού αλλάζουν χρώμα από κίτρινο σε μπλε, ανάλογα με το αν αυτός είναι αντίστοιχα ενυδατωμένος ή αφυδατωμένος.

Πηγή: Motor1

   Ο Ρώσος Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν πήρε μέρος στο Russian Energy Week Forum, που διοργανώθηκε την περασμένη εβδομάδα στην Μόσχα, όπου, πέραν από τις απόψεις του για τον Αμερικανό Πρόεδρο Donald Trump και τις εξελίξεις στη Β. Κορέα, απάντησε και σε ερωτήσεις δημοσιογράφων με θέμα τις ενεργειακές πηγές και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ο ίδιος θεωρεί ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα αποτελέσουν το μέλλον της αυτοκίνησης, όμως προς το παρόν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιούν ως καύσιμο φυσικό αέριο είναι η λύση με τον μικρότερο αντίκτυπο στο περιβάλλον, ακόμα και σε σύγκριση με τα ηλεκτρικά μοντέλα. Και αυτό θα ισχύει μέχρι να αυξηθεί κατάλληλα η παραγωγή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές, προκειμένου αυτές να μπορούν να φορτίσουν και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Κάτι τέτοιο όμως θα απαιτήσει τουλάχιστον 30 χρόνια από σήμερα, ενώ επειδή ο Ρώσος Πρόεδρος δεν βλέπει τον τρόπο με τον οποίο αυτό μπορέσει τελικά να επιτευχθεί, η καλύτερη λύση που προτείνει για το άμεσο μέλλον είναι η βελτιστοποίηση των μεθόδων χρήσης πετρελαίου και άνθρακα.

   Ο κ. Πούτιν ερωτήθηκε από δημοσιογράφο αν θα αγόραζε κάποιο από τα ηλεκτρικά μοντέλα της Tesla, απαντώντας “Γιατί όχι;” συμπληρώνοντας ότι η χώρα του είναι ανοικτή στο να αγοράζει και να πουλά οτιδήποτε θεωρεί η ίδια χρήσιμο και επικερδές. Μάλιστα δεν παρέλειψε να ρωτήσει τον συγκεκριμένο δημοσιογράφο αν ο ίδιος πιστεύει ότι στην Ρωσία ακόμα κυκλοφορούν με κάρα και τανκς.

   Μπορείτε να παρακολουθήσετε ολόκληρη η ομιλία του Ρώσου Προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν στο φετινό Russian Energy Week εδώ

Πηγή: Motor1

   Σύμφωνα με το JLWranglerForums, το νέο Jeep Wrangler θα μπορεί να εξοπλιστεί με έναν υπερτροφοδοτούμενο δίλιτρο τετρακύλινδρο βενζίνης, εκτός από τον V6 3,6 λίτρων βενζινοκινητήρα των 285 ίππων της σημερινής γενιάς ο οποίος θα παραμείνει ίδιος. Με βάση έγγραφο που διέρρευσε από τον Οργανισμό Οδικής Ασφάλειας των ΗΠΑ (NHTSA), η απόδοση του νέου “τουρμπάτου” Wrangler θα φτάνει τους 368 ίππους. Την συγκεκριμένη ιπποδύναμη όμως έχει ήδη χαρακτηρίσει το αμερικανικό Road & Track ως λανθασμένη. Το μόνο σίγουρο είναι ότι εκτός από τους δύο αυτούς βενζινοκινητήρες, θα υπάρχει διαθέσιμος και ένας diesel, ενώ μπορεί να υπάρξει και μία υβριδική έκδοση.

   Η τετράθυρη έκδοση του νέου Wrangler  θα παρουσιαστεί πρώτη στην φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες, ενώ η δίθυρη έκδοση θα παρουσιαστεί τον Φεβρουάριο του 2018. Αμέσως μετά θα παρουσιαστεί και μία νέα pickup έκδοση. Όλες οι εκδόσεις θα κατασκευάζονται στο ίδιο πλαίσιο αλουμινίου που χρησιμοποιείται και στο νέο Dodge Ram 1500, ενώ θα διαθέτουν αποσπώμενη οροφή τριών μερών. Η καμπίνα θα είναι σημαντικά ανανεωμένη με νέα σύγχρονα χαρακτηριστικά.

Πηγή: JLWranglerForums

   Εκτός από τη νέα Supra και από ένα πρωτότυπο μικρό σπορ κουπέ μοντέλο, το S-FR, στο περίπτερο της Toyota στη φετινή Διεθνή Έκθεση του Τόκιο τα βλέμματα θα τραβήξει και η Corolla GTI Concept. Σύμφωνα με το ιαπωνικό Best Car, το συγκεκριμένο πρωτότυπο έχει ως σκοπό να προϊδεάσει για την GTI έκδοση της 12^ης γενιάς του δημοφιλούς μικρομεσαίου μοντέλου της ιαπωνικής εταιρείας, η οποία θα δανείζεται την Nέα Παγκόσμια Αρχιτεκτονική της Toyota (TNGA). Το πεντάθυρο αμάξωμα αυτής θα συνδυάζεται με έναν δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα απόδοσης 250 ίππων, ενώ η ανάρτηση θα διαθέτει ειδική ρύθμιση.

   Η Toyota προσπαθεί να δώσει έμφαση σε νέα δυναμικού χαρακτήρα μοντέλα που έχουν ως στόχο τους την οδηγική απόλαυση, δίνοντάς τους ονόματα δανεισμένα από ιδιαίτερα επιτυχημένα παλιότερα σπορ αυτοκίνητά της που μεσουράνησαν τις δεκαετίες του ’80 και του ’90.

   Περισσότερες πληροφορίες θα δημοσιευτούν κατά τη διάρκεια της επίσημης παρουσίασης των τριών αυτών μοντέλων στην επερχόμενη Διεθνή Έκθεση του Τόκιο που θα ανοίξει τις πύλες της για το κοινό την Παρασκευή 27 Οκτωβρίου.

Πηγή: Car and Driver

   Το πάθος του Jamie Oliver για την μαγειρική είναι σχεδόν παγκοσμίως γνωστό, φαίνεται όμως ότι ο γνωστός βρετανός σεφ θέλει να δημιουργεί ακόμα και όταν οδηγεί ή όταν πάει ταξίδια με το αυτοκίνητό του. Για το λόγο αυτό, ζήτησε από το τμήμα Special Vehicle Operations της Land Rover να του κατασκευάσουν ένα Discovery που να παρέχει όλες τις δυνατότητες μίας σύγχρονης κουζίνας. Και φυσικά οι μηχανικοί του συγκεκριμένου τμήματος της Land Rover, το οποίο ειδικεύεται στην υλοποίηση διαφόρων ιδιαίτερων απαιτήσεων πελατών πάνω σε μοντέλα της εταιρείας, κατάφεραν να τροποποιήσουν κατάλληλα ένα Discovery, ώστε να μπορεί ένας σεφ του επιπέδου του Jamie Oliver να μαγειρέψει gourmet γεύματα κυριολεκτικά παντού.

   Ο Jamie Oliver θα μπορεί πλέον να φτιάξει καθοδόν ένα σνακ, αν δεν έχει προλάβει φεύγοντας από το σπίτι του, αφού μεταξύ της κεντρικής κονσόλας και του μπροστινού υποβραχιόνιου, έχει εγκατασταθεί μία φρυγανιέρα για ψωμί του τοστ, στους τροχούς μπορεί να παρασκευαστεί φρέσκο βούτυρο με την προσθήκη ειδικής συσκευής σε αυτούς, ενώ ειδική θήκη στην κεντρική κονσόλα φιλοξενεί πάντα την αγαπημένη μαρμελάδα.  Επίσης, στο χώρο του κινητήρα υπάρχει ένας φούρνος που μπορεί να σιγοψήσει το φαγητό κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ενώ στο σημείο που υπάρχει το σήμα της Land Rover στη μάσκα, μπορεί να προσαρτηθεί σούβλα, με δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης. Στην ίδια υποδοχή μπορεί να προσαρτηθεί και ειδική συσκευή που κόβει κιμά. Από το πίσω μέρος του ειδικού αυτού Discovery αναπτύσσεται ένα τραπέζι εργασίας για μάγειρες, με νιπτήρα και εστίες. Και, επειδή ένας μάγειρας είναι τίποτα χωρίς τα μυρωδικά του, στα πίσω παράθυρα υπάρχει ένας μικρός κήπος με φρέσκα μυρωδικά φυτά.

   Το μόνο σίγουρο είναι ότι το συγκεκριμένο Discovery συνδυάζει το τερπνόν (το μαγείρεμα) μετά του ωφελίμου (του ταξιδιού).

   Ο Ελληνικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Alfa Romeo, μέλος της Ελληνικής Ομοσπονδίας Οχημάτων Εποχής, ανακοίνωσε την διοργάνωση της φετινής ετήσιας συνάντησης των μελών του, η οποία θα γίνει στον λόφο του Λυκαβηττού την Κυριακή 10 Οκτωβρίου 2017. Η έναρξη αυτής έχει προγραμματιστεί να γίνει στις 09:00, ενώ η λήξη της αναμένεται περί τις 13:00. Όπως και τις προηγούμενες χρονιές, έτσι και φέτος στην συγκεκριμένη εκδήλωση θα συμμετάσχουν και μέλη του club Alfisti, ενώ ευπρόσδεκτοι είναι και όλοι οι λάτρεις των μοντέλων της ιστορικής αυτής ιταλικής εταιρείας, για να θαυμάσουν από κοντά σημερινά, παλιότερα, αλλά (ελπίζουμε) και πιο σπάνια μοντέλα αυτής.

   Φέτος η συγκεκριμένη συγκέντρωση είναι αφιερωμένη στα 20 χρόνια παρουσίας και ενεργούς δράσης του Ελληνικού Συλλόγου Ιδιοκτητών Alfa Romeo στη χώρα μας και για το λόγο αυτό έχει λάβει την ονομασία “Γεώργιος Κώνστας”, αποτίοντας φόρο τιμής στον πρώτο πρόεδρο και συνιδρυτή του.

   Όσοι πιστοί προσέλθετε…!

   Ο σκληρός χαρακτήρας του Lada Niva, του οχήματος που σχεδιάστηκε από την πρώην Σοβιετική Ένωση για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί απαράλλακτο σε όλη την επικράτειά της, είναι ιδιαίτερα γνωστός στους λάτρεις της εκτός δρόμου οδήγησης, με τα περισσότερα ακριβά μοντέλα να “υποκλίνονται” στην ικανότητα του σπαρτιάτικου αυτού μοντέλου να κινείται ακόμα και σε εξαιρετικά δύσβατες περιοχές.

   Η Lada δημιούργησε μία νέα έκδοση για το Niva η οποία θα διαθέτει ακόμα μεγαλύτερες δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου. Τo Niva Bronto διαθέτει μεγαλύτερο ύψος από το έδαφος κατά 35 χιλ. σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου, ενώ οι μηχανικοί της ρωσικής εταιρείας έχουν μεταβάλλει τις ρυθμίσεις της ανάρτησης, προκειμένου αυτή να ανταποκρίνεται καλύτερα σε μεγαλύτερες καταπονήσεις. Για τον ίδιο λόγο το Niva Bronto διαθέτει ενισχυμένο πίσω άξονα, ενώ τα ελαστικά με τα οποία διατίθεται προορίζονται αποκλειστικά για off-road χρήση με τη διάστασή τους να είναι 235/75/15.

   Εξωτερικά, το Niva Bronto διαθέτει πλαστικά προστατευτικά μαύρης απόχρωσης στα φτερά του αμαξώματος, ενώ μαύροι είναι και οι προφυλακτήρες οι οποίοι διαθέτουν ειδική για την έκδοση σχεδίαση. Ως προς τον εξοπλισμό, η Lada τοποθετεί στάνταρ ABS, air-condition, υδραυλικό τιμόνι, ηλιοροφή και θερμαινόμενα καθίσματα στο Niva Bronto, ενώ έχουν γίνει κατάλληλες επεμβάσεις στο αμάηξωμα προκειμένου να αυξηθούν τα επίπεδα ηχομόνωσης στην καμπίνα.

   Ο κινητήρας είναι ο ίδιος 1,7 λίτρων βενζινοκινητήρας απόδοσης 83 ίππων που εξοπλίζει και τα υπόλοιπα Niva.

Πηγή: NewsAuto

   Οι κάτοικοι και οι επισκέπτες του μικρού πριγκιπάτου του Μονακό έχουν το προνόμιο να μπορούν να θαυμάζουν από κοντά μερικά από τα πιο σπάνια μοντέλα αυτοκινήτων στον κόσμο, όταν οι ιδιοκτήτες τους τα βγάζουν για βόλτα ή σε επίσημες παρουσιάσεις αυτών. Ο χρήστης Jasper1 του Autogespot (https://www.autogespot.com/frangivento-asfane/2017/09/28) ανέβασε μερικές φωτογραφίες του νέου hypercar FV-Frangivento Asfanè Hypersportitalia που έτυχε να συναντήσει σε μια βόλτα του στο Μονακό. Και αυτό γιατί, από τον λίγο κόσμο που έχει συγκεντρωθεί γύρω από το “διαστημικού” σχεδιασμού μοντέλο, δεν φαίνεται να πρόκειται για κάποια επίσημη παρουσίαση, ενώ παρόν στο σημείο είναι και ο σχεδιαστής του, ο κύριος με το μπλε κουστούμι, Giorgio Pirolo. Πρόκειται για το μοντέλο παραγωγής που βασίζεται στο πρωτότυπο Charlotte (https://autonewsposts.blogspot.gr/2017/06/supercar.html) που είχε παρουσιαστεί πριν λίγους μήνες η Frangivento (http://www.frangiventoauto.it). Στο μοντέλο παραγωγής δεν έχουν γίνει ιδιαίτερες αλλαγές σε σχέση με το πρωτότυπο, απλά έχουν τοποθετηθεί κανονικοί εξωτερικοί καθρέπτες και το παρμπρίζ δεν είναι τόσο σκούρο, όσο στο Charlotte. Δεν ξέρουμε βέβαια αν το ενυδρείο που διέθετε το τελευταίο έχει αφαιρεθεί.

   To συγκεκριμένο Asfanè Hypersportitalia που εμφανίζεται στις φωτογραφίες φαίνεται να έχει αγοραστεί από υπήκοο των ΗΠΑ ή απλά κάτοικο της Καλιφόρνια, αν κρίνουμε από τις πινακίδες που ήδη φοράει. Αν οι ελάχιστες επεμβάσεις στο εξωτερικό του Asfanè Hypersportitalia σε σχέση με το πρωτότυπο Charlotte συμβαδίζουν με τις επιδόσεις του, τότε το πρώτο διαθέτει ιπποδύναμη σχεδόν 900 ίππων και είναι πλήρως ηλεκτρικό, με τις μπαταρίες του να διαθέτουν αποθηκευτική ικανότητα 70 kWh. Οι επιδόσεις του εκτιμώνται σε τελική ταχύτητα 305 χ.α.ώ. και επιτάχυνση από στάση στα πρώτα 100 χ.α.ώ. σε 2,6 δευτ.

Φωτογραφίες: Autogespot

   Ο Elon Musk μπορεί να έχει γίνει περισσότερο γνωστός ως ο ιδρυτής της αμερικανικής εταιρείας κατασκευής πολυτελών ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla, όμως ο ίδιος αρέσκεται συνεχώς στην δημιουργία νέων εταιρειών που κάθε μία από αυτές ειδικεύεται στην υλοποίηση μιας πρωτοποριακής του ιδέας. Στις ήδη υπάρχουσες εταιρείες που έχουν ιδρυθεί από αυτόν ανήκουν η X-Space, η OpenAI, η Neuralink και η Boring Underground. H πρώτη εξελίσσει επαναχρησιμοποιούμενους πυραύλους για ταξίδια στο διάστημα, η δεύτερη ειδικεύεται στην εξέλιξη της Τεχνητής Νοημοσύνης, η τρίτη ερευνά τρόπους διασύνδεσης του ανθρώπινου εγκέφαλου με υπερυπολογιστές, ενώ η τέταρτη προχωρά στην δημιουργία τούνελ που θα μεταφέρουν υπογείως αυτοκίνητα από την επιφάνεια των δρόμων με ιδιαίτερα υψηλές ταχύτητες.

   Ο σύγχρονος αυτός “Μιχαήλ Άγγελος”, προτίθεται να δημιουργήσει μία νέα εταιρεία, η οποία θα προσπαθήσει να υλοποιήσει μία εξίσου πρωτοποριακή του ιδέα, αυτήν της χρήσης πυραύλων για την μετακίνηση επιβατών μεταξύ μεγάλων πόλεων ανά την υφήλιο. Οι πύραυλοι “Big F'n Rockets” θα είναι παρόμοιοι με αυτούς που έχει σχεδιάσει η X-Space, διαθέτοντας ειδικές τροποποιήσεις για να μπορούν να μεταφέρουν επιβάτες. Σύμφωνα με τα σχέδια του Elon Musk, οι πύραυλοι θα εκτοξεύονται από ειδικές πλατφόρμες στη θάλασσα, όπου οι επιβάτες θα μεταφέρονται με ταχύπλοα σκάφη από τις παράκτιες πόλεις. Μετά την εκτόξευσή τους, οι πύραυλοι θα μπαίνουν σε τροχιά και θα αναπτύσσουν ταχύτητα περίπου 27.300 χ.α.ώ., μέχρι να ξεκινήσει η κάθοδός τους μειώνοντας ταχύτητα μέχρι την προσνήωσή τους στον επιθυμητό προορισμό.

  Με τον τρόπο αυτό ένα ταξίδι απόστασης 11.896 χλμ. από τη Νέα Υόρκη στη Σανγκάη θα μπορεί να διαρκέσει 39 λεπτά. Η σύνδεση μεταξύ Σίδνεϋ και Γιοχάνεσμπουργκ θα διαρκεί 37 λεπτά, ενώ το ταξίδι από το Λος Άντζελες στο Τορόντο θα διαρκεί 24 λεπτά. Τα περισσότερα μακρινά ταξίδια θα πραγματοποιούνται σε μισή ώρα, ενώ οι μεγαλύτερες αποστάσεις στην υφήλιο θα καλύπτονται σε λιγότερο από μία ώρα.

   Πρόσφατη έρευνα του Transport & Environmet συγκρίνει την αποδοτικότητα τριών διαφορετικών τεχνολογιών κίνησης οχημάτων, δηλαδή το ποσοστό εκείνο της ενέργειας του καυσίμου το οποίο τελικά μετατρέπεται σε κινητική ενέργεια. Όπως φαίνεται και σε σχετικό γράφημα που δημιουργήθηκε, η μία από τις τρεις περιπτώσεις που εξέτασε η συγκεκριμένη έρευνα ήταν αυτή των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, δηλαδή αυτά που διαθέτουν βενζινοκινητήρες ή πετρελαιοκινητήρες. Στη συγκεκριμένη περίπτωση οι τριβές που αναπτύσσονται στα κινούμενα μέρη του κινητήρα είναι ιδιαίτερα αυξημένες με αποτέλεσμα ένα μικρό ποσό της ενέργειας του καυσίμου (βενζίνης ή πετρελαίου) να μετατρέπεται σε κίνηση, ενώ το μεγαλύτερο μέρος χάνεται σε παραγόμενη θερμότητα. Σύμφωνα με την πρόσφατη έρευνα του Transport & Environment οι κινητήρες εσωτερικής καύσης εμφανίζουν κατά μέσο όρο μία ιδιαίτερα χαμηλή αποδοτικότητα της τάξης του 13%.

   Λίγο καλύτερη αποδοτικότητα της τάξης του 22% εμφανίζουν τα μοντέλα τεχνολογίας κυψελών καυσίμου, τα οποία χρησιμοποιούν υδρογόνο ως καύσιμη ύλη. Η τρίτη, όμως, κατηγορία που συγκρίθηκε, αυτή των ηλεκτρικών οχημάτων, φτάνει σε αποδοτικότητα το ιδιαίτερα υψηλό ποσοστό του 73%. Να σημειωθεί ότι, τόσο για την παραγωγή του ηλεκτρικού ρεύματος που φορτίζει τις μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων, όσο και για την παραγωγή του καυσίμου υδρογόνου θεωρήθηκε ότι χρησιμοποιήθηκαν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

   Τα αποτελέσματα αυτά έρχονται να δικαιολογήσουν σε ένα βαθμό το ενδιαφέρον που δείχνουν σήμερα οι αυτοκινητοβιομηχανίες για τον σχεδιασμό και την εξέλιξη ηλεκτρικών μοντέλων.

Πηγή: InsideEVs

   H Nismo, η θυγατρική της Nissan γνωστή για τη δημιουργία ειδικών σπορ εκδόσεων διαφόρων μοντέλων της, αποφάσισε να τονώσει τον δυναμισμό του νέου πλήρους ηλεκτρικού Leaf, το οποίο παρουσιάστηκε πριν λίγους μήνες, τόσο εμφανισιακά, όσο και στην οδήγησή του. Έτσι δημιούργησε το Nissan Leaf Nismo Concept το οποίο διαθέτει έναν πιο μυώδη μπροστινό προφυλακτήρα με ένα σπόιλερ στο κατώτερο τμήμα του, καθώς και από μία οριζόντια σειρά led φώτων σε κάθε πλευρά του, κάτω από τα φωτιστικά σώματα. Στα πλαϊνά μέρη του αμαξώματος έχουν προστεθεί ποδιές, ενώ η απόστασή του από το δρόμο έχει μειωθεί, λόγω κυρίως της σφικτότερης ανάρτησης που έχει εγκατασταθεί για πιο σπορ οδηγική συμπεριφορά. Επίσης, το Leaf Nismo Concept διαθέτει μεγαλύτερες ζάντες από την απλή έκδοση του μοντέλου, με χαμηλότερου προφίλ ελαστικά υψηλών επιδόσεων. Τέλος, στο πίσω μέρος έχει τοποθετηθεί ένας μεγαλύτερος αεροδιαχύτης που στο κέντρο του βρίσκεται το φως ομίχλης, θυμίζοντας το φως στα μονοθέσια της F1 που ενεργοποιείται, όταν αυτά φοράνε ελαστικά βροχής. Το κατώτερο τμήμα όλου του αμαξώματος διατρέχεται από μία κόκκινη γραμμή, χαρακτηριστική όλων των Nismo μοντέλων.

   Στο εσωτερικό δεν παρατηρούνται ιδιαίτερες αλλαγές, εκτός από τις κόκκινες “πινελιές” στα πλαίσια των αεραγωγών, στο κουμπί έναρξης λειτουργίας το οποίο βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, καθώς και στις κόκκινες ραφές των καθισμάτων και των εσωτερικών επενδύσεων των θυρών.

   Ως προς τις επιδόσεις, η Nissan δηλώνει ότι ο υπολογιστής του Leaf Nismo Concept είναι “ειδικά προγραμματισμένος” προκειμένου να επιτυγχάνεται “στιγμιαία επιτάχυνση σε όλες τις ταχύτητες”. To νέο αυτό πρωτότυπο, θα παρουσιαστεί στην φετινή Διεθνή Έκθεση του Τόκιο, όπου αναμένεται να ανακοινωθούν και περισσότερες λεπτομέρειες γύρω από αυτό.

Πηγή: Nissan

   Τον περασμένο Ιούλιο, η Koenigsegg διοργάνωσε για δεύτερη φορά την εκδήλωση Owners Tour, η οποία έχει ως σκοπό της τη συγκέντρωση (όσο το δυνατόν περισσότερων) ιδιοκτητών αυτοκινήτων της εταιρείας. Σκοπός της εκδήλωσης αυτής είναι οι πελάτες της εταιρείας να απολαύσουν την οδήγηση των supercar τους σε προσχεδιασμένες διαδρομές στη νότια Σουηδία. Συνολικά φέτος συγκεντρώθηκαν 19 Koenigsegg αυτοκίνητα μαζί με τους ιδιοκτήτες τους, αριθμός ικανοποιητικός μιας και όλα τα μοντέλα της σουηδικής εταιρείας είναι περιορισμένης παραγωγής. Με αφετηρία το Malmö, το κομβόι των πολλών εκατομμυρίων πέρασε και από την πίστα Ring Knutstorp στο Kågeröd, ενώ καθόλη τη διάρκεια της περιοδείας υπήρχαν αρκετά Volvo αυτοκίνητα της κορυφαίων επιδόσεων έκδοσης Polestar που ακολουθούσαν τα 19 Koenigsegg ως οχήματα υποστήριξης.

   Η Koenigsegg δημιούργησε ένα βίντεο με στιγμιότυπα από το Owners Tour 2017, τη μεγαλύτερη μέχρι σήμερα συγκέντρωση σε αριθμό αυτοκινήτων της συγκεκριμένης εταιρείας,  όπου έχουν προστεθεί και πλάνα από το πάρτι που διοργανώθηκε για τους ιδιοκτήτες που έλαβαν μέρος σε αυτό. Εκεί εμφανίζεται και ο πρώτος πελάτης της εταιρείας, ο Stephan, ο οποίος το 2002 παρέλαβε ένα CCR, το οποίο οδηγεί μέχρι και σήμερα.

   Η Koenigsegg σχεδιάζει να μετατρέψει σε θεσμό το Owners Tour διοργανώνοντάς το από φέτος κάθε χρόνο.

Πηγή: Motor1

   H παρουσιάστρια και δημοσιογράφος στο χώρο της Formula 1 Rosanna Tennant είχε την ευκαιρία να πάρει συνέντευξη από τον διάσημο οδηγό της Mercedes AMG Petronas Lewis Hamilton, ο οποίος οδηγούσε μία Mercedes AMG GT στην πίστα Sepang International Circuit στη Μαλαισία. Η συνέντευξη αυτή δημοσιεύτηκε στο διαδικτυακό κανάλι της αγωνιστικής ομάδας της Mercedes στη Formula 1, αποδεικνύοντας ότι μάλλον η συγκεκριμένη ήταν η πιο δύσκολη στην μέχρι σήμερα δημοσιογραφική πορεία της κας Tennant. Και αυτό γιατί, ως γνήσιο πειραχτήρι, ο Lewis Hamilton ξεκίνησε να “παίζει” με την Mercedes AMG GT στις στροφές της πίστας, μην αφήνοντας πολλά περιθώρια στην όμορφη δημοσιογράφο να μπορέσει να κάνει και πολλές ερωτήσεις στον οδηγό…

   Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Ευρωπαίων Κατασκευαστών ACEA, για πρώτη φορά φέτος από το 2009, οι πωλήσεις αυτοκινήτων με βενζινοκινητήρες στην Ευρώπη ξεπέρασαν τις αντίστοιχες των diesel αυτοκινήτων. Ποιο συγκεκριμένα, τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα κατέκτησαν το 48,5% της ευρωπαϊκής αγοράς τους πρώτους έξι μήνες του 2017, σε σχέση με το 45,8% που είχαν σημειώσει αντίστοιχα στο ίδιο διάστημα πέρσι, ενώ τα diesel αυτοκίνητα περιορίστηκαν στο 46,3% στο πρώτο εξάμηνο του 2017, ενώ πέρσι είχαν λάβει το 50,2% της ευρωπαϊκής αγοράς. Οι πωλήσεις των αυτοκινήτων με κινητήρες βενζίνης αυξήθηκαν κατά 328.615 μονάδες, ενώ οι πωλήσεις των diesel αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 152.323 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του 2017 σε σχέση με αντίστοιχο του 2016.

   Η τάση των ευρωπαίων καταναλωτών να απορρίπτουν τα diesel αυτοκίνητα έναντι των βενζινοκίνητων φαίνεται ότι οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο σκάνδαλο της Volkswagen με τις πλασματικές μετρήσεις ρύπων στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα της, αλλά και από δημοσιεύματα που θέλουν παρόμοιες έρευνες να γίνονται και σε άλλες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Η αποστροφή των ευρωπαίων απέναντι στα diesel φαίνεται ότι θα διατηρηθεί μετά και από τις ανακοινώσεις διαφόρων μεγάλων πόλεων, όπως για παράδειγμα το Παρίσι, το Λονδίνο, η Αθήνα, η Μαδρίτη, ενώ στο “κλαμπ” φαίνεται να μπαίνουν και γερμανικές πόλεις, ότι θα περιορίσουν ή ακόμα και θα απαγορεύσουν τελείως τη κυκλοφορία diesel αυτοκινήτων για περιβαλλοντικούς λόγους.

   Στα στοιχεία που δημοσίευσε ο ACEA, παρατηρείται επίσης μία μεγάλη άνοδος των πωλήσεων σε μοντέλα με εναλλακτικές μορφές κίνησης (υβριδικά, ηλεκτρικά, υγραερίου και φυσικού αερίου), τα οποία ανήλθαν στο 5,2% των ευρωπαϊκών πωλήσεων το πρώτο εξάμηνο του 2017, σημειώνοντας αύξηση κατά 35% σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο πέρσι.

Πηγή: Automotive News Europe

   Μετά από σχεδόν δύο δεκαετίες παρουσίας της τελευταίας γενιάς του  Suzuki Jimny στην αγορά, η επόμενη γενιά του “αειθαλούς” αυτού μικρού εκτός δρόμου μοντέλου είναι σχεδόν έτοιμη. Μπορεί η επίσημη παρουσίαση του νέου Jimny να μην έχει γίνει ακόμα, όμως το Motor1 δημοσίευσε ψηφιακά επεξεργασμένη φωτογραφία υψηλής ευκρίνειας που παρουσιάζει την νέα γενιά του μοντέλου. Η δημιουργία αυτής βασίστηκε σε εικόνες που παρουσίαζαν το νέο Jimny, οι οποίες διέρρευσαν πριν λίγο καιρό στο διαδίκτυο, από μία παρουσίαση που είχε διοργανώσει η Suzuki αποκλειστικά για αντιπροσώπους της.

   Όπως διαπιστώνεται από τις συγκεκριμένες φωτογραφίες, ο τετράγωνος ρετρό σχεδιασμός του μοντέλου διατηρείται σχεδόν αναλλοίωτος, αφού τυγχάνει άλλωστε ευρείας αναγνώρισης από το καταναλωτικό κοινό, με τη σήμα κατατεθέν μάσκα να παραμένει σχεδόν ίδια. Όπως και οι προηγούμενες γενιές του Jimny, έτσι και η επερχόμενη θα διαθέτει “πραγματική” τετρακίνηση με δυνατότητα επιλογής “κοντής” μετάδοσης, ενώ θα εξοπλίζεται και με το σύστημα Allgrip Pro. Επίσης, αναμένεται να κατασκευάζεται πάνω σε πλαίσιο τύπου σκάλας, ενώ πιθανότατα θα κινείται από έναν νέας τεχνολογίας Boosterjet υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης.

   Οι χώροι στο εσωτερικό θα είναι πιο μεγάλοι, χάρη στην αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων του αμαξώματος. Επίσης, η καμπίνα θα μπορεί να εξοπλιστεί με τα συστήματα τελευταίας τεχνολογίας που διαθέτει η Suzuki για όλα τα σύγχρονα μοντέλα της.

   Το νέο Suzuki Jimny εκτιμάται ότι θα παρουσιαστεί επίσημα στην προσεχή Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο.

Πηγή: Motor1.com

   Μία πορτοκαλί McLaren 650S Spider έπεσε θύμα των… ορέξεων ενός γαϊδουριού στη Γερμανία, το οποίο δάγκωσε διάφορα μέρη του αμαξώματος στο πίσω μέρος αυτής. Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας Bild, όλα ξεκίνησαν όταν ο ιδιοκτήτης της πορτοκαλί McLaren, κ. Markus Zahn, στάθμευσε το supercar του μπροστά από ένα φράκτη, όπου μέσα ήταν ο Vitus, το “ζημιάρικο” γαϊδούρι του συγκεκριμένου συμβάντος. Όταν ο κ. Zahn επέστρεψε στο αυτοκίνητό του, είδε τον Vitus να δαγκώνει το πίσω μέρος της McLaren του, έχοντας προκαλέσει φθορές στο χρώμα, αλλά και στα μέρη από ανθρακονήματα του αμαξώματος.

   Το συνολικό κόστος των ζημιών ανήλθε στα 30.000 ευρώ, σύμφωνα με την αντιπροσωπία της McLaren που ανέλαβε να επισκευάσει την πορτοκαλί McLaren. Όταν ο κ. Zahn ζήτησε από τον ιδιοκτήτη του συμπαθέστατου τετράποδου να τον αποζημιώσει για τις φθορές που προκάλεσε ο γάιδαρός του στο αυτοκίνητό του, ο ιδιοκτήτης του Vitus αρνήθηκε να προβεί σε κάτι τέτοιο, ισχυριζόμενος ότι ο κ. Zahn δεν έπρεπε να σταθμεύσει το ακριβό αυτοκίνητό του κοντά στον φράκτη που περιόριζε τον γάιδαρο.

   Αποτέλεσμα όλων αυτών ήταν ο κ. Zahn να μηνύσει τον ιδιοκτήτη του εν λόγω γαϊδάρου και το δικαστήριο τελικά να υποχρεώσει τον τελευταίο να αποζημιώσει τον πρώτο με το ποσό των 5.800 ευρώ. Τελικά, η αντιπροσωπία της McLaren που επισκεύασε την πορτοκαλί 650S Spider, αρκέστηκε στην αποζημίωση που εκδικάστηκε, ενώ δεν ζήτησε από τον κ. Zahn να πληρωθεί για το υπόλοιπο ποσό του κόστους επισκευής.

Πηγή: Motor1

   To Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου με την ευκαιρία συμπλήρωσης φέτος 70 χρόνων από την ίδρυση της Ferrari, έχει δημιουργήσει από την 1^η Οκτωβρίου μία ειδική έκθεση για την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία στους χώρους όπου στεγάζεται. Σε αυτήν θα υπάρχουν 12 μοντέλα της Ferrari, ανάμεσά τους και ένα αντίγραφο της 250 GTO σε κλίμακα 1:1, κατασκευασμένο στη Μ. Βρετανία από πολλά γνήσια μέρη του πρωτότυπου. Πρόκειται για το πιο ακριβό μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας, μιας και ένα αγωνιστικό 250 GTO του 1962 που είχε δημοπρατηθεί πριν τρία χρόνια, πουλήθηκε τελικά προς 35 εκατ. ευρώ.

   Πέραν της ειδικής έκθεσης για την 70^η επέτειο της Ferrari, οι επισκέπτες του Ελληνικού Μουσείου Αυτοκινήτου θα μπορέσουν να θαυμάσουν τρεις εκπροσώπους του Fiat 500, στο πλαίσιο εορτασμού των 60 ετών του συγκεκριμένου μοντέλου. Πρόκειται για τα Fiat Abarth 695 SS, Fiat Abarth 695 SS Asseto Corsa, και Giannini 126 NP. Επίσης, θα υπάρχει και ειδικό αφιέρωμα στα 50 χρόνια του NSU Ro80, το οποίο είχε αποτελέσει ένα ιδιαίτερα προηγμένο μοντέλο για την εποχή του, ενώ διέθετε περιστροφικό κινητήρα. Η NSU τερμάτισε την εμπορική της πορεία με την απορρόφησή της από την Audi.

   Το Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου βρίσκεται στην Ιουλιανού 33-35 & Γ’ Σεπτεμβρίου 74-78 στο κέντρο της Αθήνας, ενώ για περισσότερες πληροφορίες μπορεί κανείς να απευθυνθεί στην ιστοσελίδα του Μουσείου http://www.hellenicmotormuseum.gr ή στο τηλέφωνο 210-8816187.

   Ένας Ιταλός επιχειρηματίας έβαλε φωτιά στο αυτοκίνητό του, μία BMW μοντέλο 7 Series, στις 12 Σεπτεμβρίου 2017, ακριβώς έξω από τα κεντρικά γραφεία της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στο Μόναχο. Με τον τρόπο αυτό ο κ. Pourmohseni Hadi θέλησε να εκφράσει την δυσαρέσκειά του απέναντι στην BMW, ενώ την ώρα που καιγόταν η Series 7, ο ίδιος κράταγε ένα πλακάτ στο οποίο αναφερόταν ότι οι πελάτες της BMW πέφτουν θύματα απάτης από την ίδια.

   Φαίνεται ότι η δυσαρέσκια του κ. Pourmohseni προς την BMW κρατάει από παλιά, αφού η “άτυχη” Series 7 δεν είναι το πρώτο μοντέλο της BMW που πέφτει στα χέρια του Ιταλού επιχειρηματία και έχει άδοξο τέλος. Το 2008, ο ίδιος απευθύνθηκε στην γερμανική εταιρεία προκειμένου να καταγγείλει ότι αντιπρόσωποί της δεν συμμεριζόντουσαν τα παράπονά του για προβλήματα στη λειτουργία του κιβωτίου και ενοχλητικούς θορύβους που εμφάνιζε μία Μ6 που είχε αγοράσει τότε. Ο κ. Pourmohseni φαίνεται ότι δεν έλαβε τις απαντήσεις που πιθανόν να επιθυμούσε, και έκτοτε έχει “ορκιστεί” να καταστρέφει δημοσίως όποιο αυτοκίνητο της βαυαρικής εταιρείας πέφτει στην κατοχή του.

   Έτσι, η συγκεκριμένη Μ6 υπέστη σοβαρές ζημιές από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη της, όταν ο κ. Pourmohseni την έσπασε με σφυριά και τσεκούρια σε δημόσια θέα στην Διεθνή Έκθεση της Φρανκφούρτης το 2013. Ο Ιταλός επιχειρηματίας επισκεύασε την Μ6 προκειμένου να την ξανακαταστρέψει κατά τη διάρκεια της Διεθνής Έκθεσης της Γενεύης το 2014. Το 2015 έβαλε φωτιά σε μία Ζ3, ενώ η τελευταία προσπάθειά του να τραβήξει την προσοχή της BMW ήταν με το πρόσφατο κάψιμο της Series 7.

Πηγή: Carscoops

   Ένα νέο μνημόνιο συνεργασίας υπέγραψαν οι αυτοκινητοβιομηχανίες Toyota και Mazda, μαζί με την κατασκευάστρια εταιρεία μερών αυτοκινήτων Denso. Οι τρεις εταιρείες θα ενώσουν τις δυνάμεις τους προκειμένου να αναπτύξουν νέες τεχνολογίες που θα αφορούν μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα, δημιουργώντας μία νέα κοινοπραξία με την ονομασία “EV C.A. Spirit Co, Ltd”. Αυτή θα στελεχωθεί αρχικά από περίπου 40 άτομα, τα οποία θα αποτελούν μηχανικούς από τις τρεις εταιρείες. Πρωταρχικό στόχος είναι η δημιουργία μίας κοινής αρχιτεκτονικής που θα μπορεί να εισαχθεί σε διαφόρων τύπων ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τόσο της Mazda, όσο και της Toyota.

   H Toyota από την πλευρά της θα παράσχει στη νέα αυτή συνεργασία την αρχιτεκτονική της πλατφόρμα TNGA, η Mazda θα συνεισφέρει με την εμπειρία της στον σχεδιασμό νέων προϊόντων και στην ανάπτυξη ψηφιακών μοντέλων, ενώ η Denso θα μοιραστεί με τις υπόλοιπες δύο εταιρείες την τεχνογνωσία της πάνω σε ηλεκτρονικές τεχνολογίες.

Πηγή: Motor1