H… μοίρα έμελε να φέρει ένα Toyota Prius στο διάβα ενός θηριώδους Brabus G500 σε μία διασταύρωση του Λονδίνου. Αν σας ρώταγε κάποιος σε ποιο από τα δύο αυτοκίνητα θα προτιμούσατε να είστε την ώρα της σύγκρουσης, προκειμένου να είστε πιο ασφαλής, πιθανότατα να ποντάρατε στο Γολιάθ της άτυπης αυτής μονομαχίας, το Brabus G500. Πιθανότατα και εμείς να θεωρούσαμε ότι ανάμεσα στα δύο αυτά αυτοκίνητα, το τετρακίνητο μοντέλο λόγω του ψηλότερου, βαρύτερου και μεγαλύτερου αμαξώματός του θα έπρεπε να υποστεί τις λιγότερες ζημιές σε σχέση με το υβριδικό Toyota, όμως τα φαινόμενα απατούν! Η αλήθεια είναι ότι όταν το μαύρο τετρακίνητο Brabus G500 παραβίασε κόκκινο σηματοδότη και έπεσε πάνω σε ένα διερχόμενο Toyota Prius, τότε το πρώτο υπέστη τις μεγαλύτερες ζημιές, αφού περιστράφηκε τουλάχιστον μία φορά και κατάστρεψε παρακείμενο υπόστεγο στάσης λεωφορείων. Οι ζημιές στον ουρανό και στις κολώνες ήταν εκτεταμένες στο μεγάλο V8 πολυτελές εκτός δρόμου μοντέλο, ενώ χρειάστηκε η βοήθεια της τροχαίας για να πατήσουν πάλι και οι τέσσερις ρόδες του στο δρόμο.

   Αντίθετα, το Toyota Prius, εκτός από την εκτεταμένη ζημιά που υπέστη στο εμπρός τμήμα του, μετά τη σύγκρουση ήταν σε θέση να κινηθεί μόνο του, χάρις κυρίως του ηλεκτροκινητήρα του. Στο συμβάν δεν τραυματίστηκε κανείς από τους οδηγούς των δύο οχημάτων, ενώ δεν υπήρχαν επιπλέον επιβάτες.

   Την επόμενη φορά που θα αισθανθείτε “ασφαλείς” σε ένα SUV, θυμηθείτε το συγκεκριμένο περιστατικό…

Πηγή: motor1.com

   Ο Γενικός Διευθυντής της Intel, ισχυρίζεται ότι τα αυτοκίνητα με τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης μπορεί να μην αυξήσουν την οδική ασφάλεια των οχημάτων, αλλά θα παρέχουν άλλες δυνατότητες, όπως την χρήση τους ως κάμερες ασφαλείας. Σε δήλωσή του στο CNBC στα πλαίσια του συνεδρίου Code Conference που διεξήχθει πρόσφατα στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ, ο κ. Brian Krzanich δήλωσε ότι τα οχήματα αυτόνομης οδήγησης θα μπορούν εύκολα να διαβάζουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των οχημάτων γύρω τους, καθώς και να “διαβάζουν” και άλλα στοιχεία αυτών. Ο ίδιος πιστεύει ότι καθώς τέτοια αυτοκίνητα θα κυκλοφορούν και θα ανιχνεύουν ανάλογα στοιχεία, θα μπορούν να βοηθήσουν και σε κάποιο συναγερμό τύπου “Amber Alert”, όμως θα πρέπει να υπάρχουν και περιορισμοί με αποκρυπτογράφηση των δεδομένων, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι δεν θα διαρρέονται στοιχεία των κατόχων των οχημάτων.

   Στη συγκεκριμένη συνέντευξη του κ. Krzanich αποκαλύφθηκε επίσης, ότι σε έρευνα που διεξήγαγε η Intel, αποδείχθηκε ότι η διάδοση των αυτοκινήτων με τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης θα ωφελήσει ποικιλοτρόπως την κοινωνία, καθώς, αν το 25% των οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους διαθέτει τέτοια τεχνολογία, τα φαινόμενα κυκλοφοριακής συμφόρησης θα μειωθούν σημαντικά.

Πηγή: carscoops.com

    Οι εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων στη Γερμανία θεωρούν ότι η Ε.Ε. θα πρέπει να επανεξετάσει τα σημερινά περιβαλλοντικά στάνταρ τα οποία έχει θεσπίσει, προκειμένου αυτές να συνεχίσουν να είναι ανταγωνιστικές, μετά την απόφαση των ΗΠΑ να αποχωρήσουν από τη Συμφωνία του Παρισιού για τη προστασία του περιβάλλοντος.

   Ο Πρόεδρος των ΗΠΑ Donald Trump ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα την απόσυρση της χώρας του από τη συγκεκριμένη Συμφωνία, την οποία είχαν υπογράψει χώρες από όλο το κόσμο με στόχο την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, συγκεντρώνοντας στο πρόσωπό του έντονες αντιδράσεις από ηγέτες κρατών, καθώς και από στελέχη μεγάλων εταιρειών.

    Ο πρόεδρος του συνδέσμου Γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών VDA, κ. Matthias Wissmann, δήλωσε την περασμένη Παρασκευή, ότι η λυπηρή ανακοίνωση των ΗΠΑ καθιστά αναπότρεπτο το γεγονός ότι η Ευρώπη θα πρέπει να οδηγηθεί σε μία πιο αποδοτική και οικονομικά εφικτή κλιματική πολιτική, προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστική σε διεθνές επίπεδο.

   O Σύνδεσμος VDA, μέλη του οποίου είναι οι BMW, Volkswagen και Mercedes-Benz, ανακοίνωσε ότι το κόστος του ηλεκτρικού ρεύματος και γενικότερα το ενεργειακό κόστος στη Γερμανία ήταν ήδη υψηλότερο από το αντίστοιχο στις ΗΠΑ, βάζοντας τις Γερμανικές εταιρείες σε μειονεκτική θέση.

   Οι προειδοποιήσεις αυτές ήρθαν σε συνέχεια των δηλώσεων της γερμανίδας καγκελαρίου Angela Merkel, μίας από τους ισχυρότερους υποστηρικτές του παγκόσμιου κινήματος για τη μείωση των εκπομπών που επιταχύνουν την κλιματική αλλαγή, ότι δεν υπάρχει γυρισμός από την περιβαλλοντική συμφωνία του 2015.

Πηγή: europe.autonews.com

    Δύο από τα τελευταία μοντέλα της Saab, τα 9-3 και 9-3X, βγήκαν ξανά στο προσκήνιο ως πρωτότυπα με την ίδια ονομασία και σε πλήρως ηλεκτρική μορφή, αυτή τη φορά όμως κάτω από το σήμα της National Electric Vehicle Sweden (NEVS). Σε συνεργασία με την κινεζική Tianjin Binhai Hi-tech Industrial Development Area (THT), η NEVS χρησιμοποίησε την πλατφόρμα της SAAB που είχε εξαγοράσει από το 2012, προκειμένου να δημιουργήσει τα δικά της ηλεκτρικά 9-3 και 9-3Χ. Και ο λόγος που αυτά δεν φέρουν το σήμα της Saab, είναι ότι η NEVS δεν διαθέτει τα κατάλληλα νομικά δικαιώματα για να κάνει κάτι τέτοιο.

   Στον τομέα του σχεδιασμού, η NEVS κατάφερε να κάνει μερικές μικρές αισθητικές επεμβάσεις στα αμαξώματα των δύο αυτών μοντέλων, κυρίως στο σχεδιασμό των εμπρός και πίσω φωτιστικών σωμάτων, καθώς και στην μπροστινή μάσκα. Βέβαια, οι καθρέπτες έχουν αντικατασταθεί με κάμερες, αλλά αυτό οφείλεται στο ότι τα μοντέλα που παρουσιάστηκαν είναι πρωτότυπα, και στην τελική μορφή παραγωγής τους τη θέση τους αναμένεται να πάρουν οι “παραδοσιακοί” καθρέπτες.

   Η NEVS χαρακτηρίζει το 9-3X ως SUV, αλλά δεν είναι τίποτα διαφορετικό από το τελευταίο crossover 9-3X που είχε παρουσιάσει η Saab, το οποίο έχει υποστεί τις ίδιες ανανεώσεις που έχουν γίνει και στο sedan μοντέλο 9-3. Η εταιρεία έχει ήδη εξασφαλίσει 150.000 παραγγελίες από διάφορες εταιρείες στην Κίνα για το 9-3, στο οποίο θα προσπαθήσει να διαφυλάξει τον “σουηδικό χαρακτήρα” του.

   Αν και δεν έχουν δημοσιευθεί πολλές τεχνικές πληροφορίες για τα δύο αυτά ηλεκτρικά μοντέλα, παρόλα αυτά και τα δύο διαθέτουν αυτονομία 300 χλμ. Η NEVS αναμένεται να λανσάρει το 9-3 στην Κίνα μέσα στο 2018.

   Ενώ το κόστος μεταφορών στην Ελλάδα βρίσκεται σήμερα ήδη σε υψηλά επίπεδα, οι υπουργοί Οικονομικών και Υποδομών - Μεταφορών προχώρησαν στην έκδοση αποφάσεως για τη λειτουργία νέων σταθμών διοδίων μέσα στους επόμενους μήνες, με απώτατο χρονικό όριο τον ερχόμενο Νοέμβριο.

   Οι Υπουργοί κ.κ. Τσακαλώτος και Σπίρτζης με την υπ΄ αριθμ.  ΔΝΣγ/οικ.35897/ΦΝ 393/2017 απόφασή τους τροποποιούν παλαιότερη Υπουργική Απόφαση του 2014 (την  υπ’ αρ. 6686/2014) για «την   χωροθέτηση σταθμών διοδίων και καθορισμού τελών διοδίων στην Εγνατία Οδό και στους καθέτους άξονες αυτής και την υιοθέτηση συστήματος ηλεκτρονικών διοδίων δορυφορικής τεχνολογίας».

    Η απόφαση των δύο υπουργών δημοσιεύθηκε ήδη στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Πάντως, το ύψος των διοδίων θα καθοριστεί με άλλη νέα υπουργική απόφαση.

   Σύμφωνα λοιπόν με την απόφαση αυτή ως απώτατος χρόνος έναρξης λειτουργίας των νέων σταθμών διοδίων και είσπραξης των διοδίων τελών ορίζεται:

α) Για τους μετωπικούς σταθμούς διοδίων Παμβώτιδας, Μέστης, Ιεροπηγής και Ευζώνων, η 31.08.2017,

β) για το μετωπικό σταθμό διοδίων Σιάτιστας, η 01.11.2017,

γ) για τους μετωπικούς σταθμούς διοδίων Θεσσαλονίκης, Ασπροβάλτας, Καβάλας και Στρυμονικού, η 10.10.2017,

δ) για το μετωπικό σταθμό διοδίων στο Αρδάνιο, η 01.11.2017 και

ε) για το σύνολο των πλευρικών σταθμών διοδίων, η 01.11.2017.

   Μέχρι τη λειτουργία των νέων σταθμών διοδίων και τη χρέωση των νέων τμημάτων,   παραμένουν σε λειτουργία οι υπάρχοντες σταθμοί διοδίων. 

   Παράλληλα, στην ίδια υπουργική απόφαση αναφέρεται αναφορικά με την εγκατάσταση μέσα στο επόμενο έτος  του συστήματος  δορυφορικών διοδίων: «Το Ελληνικό Δημόσιο έχει ήδη εκκινήσει τη διαδικασία σχεδιασμού, χρηματοδότησης, προμήθειας, εγκατάστασης και θέσης σε λειτουργία ολοκληρωμένου ηλεκτρονικού αναλογικού συστήματος διοδίων δορυφορικής τεχνολογίας ή τεχνολογίας ασύρματης επικοινωνίας δεδομένων (π.χ. GSΜ), μέσω του οποίου θα διενεργούνται οι χρεώσεις διοδίων τελών στους αυτοκινητόδρομους περιλαμβανομένης και της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αυτής αξόνων.      

   Το ως άνω σύστημα εκτιμάται ότι θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία μέχρι το τέλος του 2018.

   Έως την πλήρη θέση σε λειτουργία του ανωτέρω ηλεκτρονικού αναλογικού συστήματος σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους, η επιβολή και είσπραξη διοδίων τελών στην Εγνατία Οδό και τους κάθετους αυτής άξονες θα γίνεται σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην παρούσα απόφαση.

   Ειδικά οι σταθμοί διοδίων που αντιστοιχούν στις περιαστικές περιοχές Θεσσαλονίκης, Καβάλας, Ιωαννίνων, Αλεξανδρούπολης και περιοχής Σιάτιστας, θα λειτουργήσουν σταδιακά με ειδικό σύστημα αναλογικής χρέωσης (rebate), μέθοδος με την οποία η χρέωση των οχημάτων που διαθέτουν πομποδέκτη (ηλεκτρονικοί χρήστες) θα γίνεται απολύτως αναλογικά και οι χρήστες αυτοί θα χρεώνονται μόνο για την απόσταση που διανύουν.

   Το ύψος του εισπραττόμενου διοδίου τέλους στους υφιστάμενους, κατά τον χρόνο δημοσίευσης της παρούσας απόφασης, σταθμούς διοδίων διατηρείται ως καθορίσθηκε με την με αριθμ. Δ17α/178/4/ΦΝ 393/2.10.2014 κοινή υπουργική απόφαση».

   Τέλος, το ύψος του εισπραττόμενου διοδίου σε κάθε νέο σταθμό διοδίων που τίθεται σε λειτουργία, θα καθορίζεται με αντίστοιχες υπουργικές αποφάσεις ως νόμος ορίζει.

Πηγή: protothema.gr

   Τα τελευταία χρόνια η Alfa Romeo φαίνεται να έχει αναγεννηθεί, με αρκετή βοήθεια από τον όμιλο Fiat Chrysler Automobiles και χρησιμοποιώντας την τεχνογνωσία της Ferrari στην σχεδίαση και κατασκευή κινητήρων. Σήμερα, τα κορυφαία μοντέλα της εταιρείας Stelvio και Giulia φέρουν το γνωστό Quadrifoglio Verde σήμα του τετράφυλλου τριφυλλιού, όμως αρκετοί alfisti, και όχι μόνο, ονειρεύονται ένα supercar από την αγαπημένη τους εταιρεία.

  Πρόσφατα στο CarDesign(http://www.cardesign.ru/portfolio/stud/16781/4378/41018/), ένας σχεδιαστής με το ψευδώνυμο Guitarist, παρουσίασε τη δική του εκδοχή ενός supercar της Alfa Romeo το οποίο δανείζεται την σχεδιαστική φιλοσοφία των 4C και 8C, αλλά και στοιχεία από μοντέλα της Koenigsegg. Στο φανταστικό αυτό supercar διακρίνεται η “αιωρούμενη” οροφή με τα δύο καμπυλωτά μέρη της, το μυώδες μπροστινό καπό, οι μεγάλες είσοδοι των μπροστινών και πλαϊνών αεραγωγών, καθώς και οι μεγάλες ζάντες με τον γνωστό σχεδιασμό των κορυφαίων σε επιδόσεις μοντέλων της Alfa Romeo.

   O V6 κινητήρας των 2,9 λίτρων που με τις κατάλληλες επεμβάσεις από τους σχεδιαστές και μηχανικούς της Ferrari αποδίδει 503 ίππους και 600 Nm ροπής στην Gulia Quadrifoglio Verde, θα μπορούσε να αποτελεί τον κινητήρα και του supercar με μία μικρή ίσως αναβάθμιση στην απόδοσή του.

Πηγή: carscoops.com

   Μετά την ανακοίνωση των ασφαλιστικών εταιρειών ότι περίπου 1.000.000 οχήματα κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους ανασφάλιστα, το Υπουργείο Οικονομικών θα επιτρέπει πλέον στις εταιρείες αυτές να συνδέονται ηλεκτρονικά στα αρχεία της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), όπου θα ενημερώνονται δύο φορές το χρόνο, προκειμένου να διαπιστώνουν αν ένα προς ασφάλιση όχημα διατηρούσε πινακίδες κυκλοφορίας και ήταν ανασφάλιστο. Σε μία τέτοια περίπτωση και προκειμένου οι ασφαλιστικές εταιρείες να προχωρήσουν σε νέο ασφαλιστήριο συμβόλαιο, θα καλούν τον ιδιοκτήτη του οχήματος που είχε παλαιότερα παραλείψει να το ασφαλίσει για συγκεκριμένο διάστημα, να εξοφλήσει πρώτα το Δημόσιο και να καταβάλει το σχετικό παράβολο του προστίμου, αλλιώς θα είναι αναγκασμένες να ενημερώνουν τις Αρχές για τη μη συμμόρφωση του ιδιοκτήτη.

   Αναλυτικά το σχετικό άρθρο της απόφασης της ΑΑΔΕ ορίζει ότι:

«Οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις, μέσω υπηρεσιών (web service) που παρέχονται από τη Δ.ΗΛΕ.Δ., προβαίνουν:

1. Σε έλεγχο, κατά την έκδοση ασφαλιστηρίου συμβολαίου, εάν το όχημα που πρόκειται να ασφαλιστεί έχει εντοπισθεί ως ανασφάλιστο από την ανωτέρω διαδικασία και αν έχει πληρωθεί το ηλεκτρονικό παράβολο του άρθρου 2 της παρούσας. Ειδικότερα, κατά τη διενέργεια του ελέγχου διαπιστώνεται αν είναι σωστή η σχέση αριθμού κυκλοφορίας και Α.Φ.Μ. ιδιοκτήτη προς αποφυγή λαθών κατά τη σύνταξη των συμβολαίων και αν απαιτείται πληρωμή ηλεκτρονικού παραβόλου για την έκδοση του συμβολαίου, λαμβάνοντας υπόψη τις εξαιρέσεις που προβλέπονται στο άρθρο 2 της παρούσας.

2. Σε ενημέρωση της Δ.ΗΛΕ.Δ., μετά την έκδοση του ασφαλιστηρίου συμβολαίου, σχετικά με τα στοιχεία αυτού, καθώς και σχετικά με τον αριθμό του παραβόλου που χρησιμοποιήθηκε. Η διαδικασία δέσμευσης του ηλεκτρονικού παραβόλου διενεργείται από τη Δ.ΗΛΕ.Δ., σε πραγματικό χρόνο κατά παρέκκλιση του άρθρου 4 της Α.Υ.Ο. με αριθμό ΠΟΛ. 1163/2013, όπως ισχύει.

3. Σε ενημέρωση της Δ.ΗΛΕ.Δ. σχετικά με τους αριθμούς κυκλοφορίας των οχημάτων που λόγω ευθύνης τους περιελήφθησαν στη λίστα των τυχόν ανασφάλιστων ενώ δεν θα έπρεπε. Σε περίπτωση αποδεδειγμένης τεχνικής αδυναμίας εκτέλεσης των (1) και (2) ενεργειών, η ασφαλιστική επιχείρηση δύναται να προβεί στην έκδοση ασφαλιστηρίου συμβολαίου, με την προϋπόθεση: να διενεργήσει τον σχετικό έλεγχο και να ενημερώσει τη Δ.ΗΛΕ.Δ. αμέσως μετά την αποκατάσταση της επικοινωνίας των ηλεκτρονικών συστημάτων και να ενημερώσει τον πολίτη ότι η σύναψη του ασφαλιστηρίου συμβολαίου, δεν τον απαλλάσσει από την υποχρέωση πληρωμής του ηλεκτρονικού παραβόλου που τυχόν έχει δημιουργηθεί και εκκρεμεί η πληρωμή του».

Πηγή: newmoney.gr

    Η πρόσφατη επίθεση του Richard Rojas με το αυτοκίνητό του στην πλατεία Times Square της Νέας Υόρκης, που είχε ως αποτέλεσμα ένας 18χρονος πεζός να σκοτωθεί και 22 ακόμα να τραυματιστούν, έχει προβληματίσει τους κατοίκους και τις Αρχές της πόλης, και πολλοί αντιμετωπίζουν θετικά το ενδεχόμενο απαγόρευσης της κυκλοφορίας οχημάτων γύρω από την διάσημη πλατεία.

   Σύμφωνα με δήλωση του Δημοτικού Συμβούλου Ydanis Rodriguez της Νέας Υόρκης στο Associated Press, η πρόσφατη επίθεση με αυτοκίνητο κατέδειξε το πόσο ευάλωτη είναι η περιοχή της Times Square. Σύμφωνα με την προσωπική του άποψη, θα πρέπει να εξεταστεί το ενδεχόμενο του αποκλεισμού της κυκλοφορίας των οχημάτων γύρω από τη πλατεία, η οποία είναι μία από τις πιο δημοφιλείς στον κόσμο με μεγάλο αριθμό επισκεπτών κάθε χρόνο, και για αυτό οι Αρχές της Νέας Υόρκης δεν θα πρέπει να επιτρέψουν αυτή να αποτελεί εύκολο στόχο τρομοκρατών.

   Σύμφωνα με ανακοινώσεις της Αστυνομίας, ο Richard Rojas οδηγούσε υπό την επήρεια ναρκωτικών ουσιών, όταν κατεύθυνε το Honda Accord του στα πεζοδρόμια κοντά στη Time Square για απόσταση τριών οικοδομικών τετραγώνων.

   Την περασμένη Πέμπτη 1 Ιουνίου παραδόθηκε το πρώτο τμήμα της Ιόνιας Οδού μήκους 6,5 χλμ. που συνδέεται με τη γέφυρα “Χαρίλαος Τρικούπης” που συνδέει το Ρίο με το Αντίρριο. Ήδη από τον περασμένο Απρίλιο λειτουργεί ο πρώτος σταθμός διοδίων στην Ιόνια Οδό στο ύψος του Αγγελόκαστρου, με κόστος διέλευσης για τα Ι.Χ. στα 3,5 ευρώ.

   Με την παράδοση του νέου αυτού του τμήματος, δημιουργείται ένα ολοκληρωμένο τμήμα 102 χλμ., ασφαλούς σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου με 2 λωρίδες κυκλοφορίας & ΛΕΑ σε όλο του το μήκος αυτού. Επιπλέον, η διαδρομή από το Αντίρριο έως την Αμφιλοχία, μειώνεται στα περίπου 50 λεπτά, αντί 1 ώρας και 35 λεπτών που απαιτούνταν μέσω της παλιάς Εθνικής Οδού. Υπενθυμίζουμε πως σε κυκλοφορία βρίσκεται επίσης και το τμήμα της Ιόνιας Οδού, από Σελλάδες Άρτας έως Πέρδικα Ιωαννίνων, συνολικού μήκους 53 χλμ.

   Πλέον, το ταξίδι από το Αντίρριο μέχρι τα Ιωάννινα, μέσω των τμημάτων της Ιόνιας Οδού που ήδη λειτουργούν, θα διαρκεί λίγο περισσότερο από 2 ώρες, αντί σχεδόν 3,5 ωρών που απαιτούνταν μέσω της παλιάς Εθνικής Οδού. Με την πλήρη ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου , η διάρκεια του ταξιδιού θα μειωθεί σε μόλις 1 ώρα και 30 λεπτά.

Πηγή: gocar.gr

   Αν είστε ένας από τους τυχερούς ιδιοκτήτες μιας McLaren F1, τότε έχετε πλέον τη δυνατότητα να δανειστείτε έναν V12 6,1 λίτρων κινητήρα από το εργοστάσιο και να τον τοποθετήσετε στην F1 σας, την περίοδο που θα χρειαστεί ο δικός σας κινητήρας να πάει για συντήρηση. Με τον τρόπο αυτό η McLaren δίνει τη δυνατότητα στους πελάτες της να μπορούν να χαρούν το θρυλικό μοντέλο της, ακόμα και όταν θα πρέπει αυτό να συντηρηθεί ή να επισκευαστεί.

   Από τη στιγμή της παγκόσμιας πρεμιέρας της το 1992, η McLaren F1 αποτελεί ακόμα και σήμερα ένα ιδιαίτερο μοντέλο, το οποίο κατείχε μεταξύ άλλων τον τίτλο του ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής μέχρι την έλευση της Bugatti Veyron με 386,4 χ.α.ώ. τελικής. Η McLaren F1 ξεχωρίζει επίσης και για τη θέση του οδηγού που βρίσκεται τοποθετημένη στο κέντρο της καμπίνας.

   Η αξία της McLaren F1 αυξάνεται συνεχώς, ενώ σήμερα τα αυτοκίνητα που δημοπρατούνται πωλούνται προς περίπου 10 εκατ. δολάρια, 10 φορές περισσότερο από την αρχική της τιμή αγοράς.

Πηγή: carscoops.com

   Η Fiat Professional, θυγατρική της Fiat με αποκλειστικά επαγγελματικά μοντέλα, ανακοίνωσε ότι ο γνωστός 77-χρονος ηθοποιός του Hollywood, Chuck Norris, επιλέχθηκε ως ο πρεσβευτής της εταιρείας, ο οποίος και θα αποτελέσει το βασικό πρόσωπο σε μία νέα διαφημιστική πλατφόρμα που θα βγει στον αέρα μέσα στον Ιούνιο. Υπεύθυνοι της Fiat Professional ανακοίνωσαν ότι η καριέρα του συγκεκριμένου ηθοποιού με τους “θρυλικούς και ειρωνικά σουρεαλιστικούς ρόλους” τους οποίους υποδύθηκε, κατάφερε να δώσει στην προσωπική σελίδα του Chuck Norris στο Facebook περίπου 6,5 εκατ. “Likes” από ανθρώπους από 45 χώρες παγκοσμίως. Το γεγονός αυτό έπαιξε σημαντικό ρόλο στην επιλογή του ηθοποιού αυτού ως πρεσβευτή της εταιρείας.

   Όπως αναφέρεται και στην σχετική Ανακοίνωση Τύπου, “Τα χαρακτηριστικά αυτά απεικονίζονται με τέτοια έμφαση που καθιστούν τον Chuck Norris μία αυθεντική ενσάρκωση των αξιών της Fiat Professional: αποφασιστικότητα, αξιοπιστία, δυναμισμός, ικανότητα και εγγύτητα με τον πελάτη.”.

   Θα είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον να δούμε πώς οι Ιταλοί θα δείξουν αυτή τη συσχέτιση, των οποίων ο στόχος είναι η αύξηση των πωλήσεων, και πώς θα χρησιμοποιήσουν τη φήμη του ηθοποιού στα διαφημιστικά σποτ που θα δημοσιευθούν τις επόμενες εβδομάδες.

   Γιατί… στο αυτοκίνητο του Chuck Norris όλες οι ταχύτητες είναι “νεκρές”, και… όταν το 1885 βγήκε το πρώτο αυτοκίνητο ο Chuck Norris πήγε για τη συντήρηση των 80.000 χλμ.!!!

   Μετά την πρόσφατη ανακοίνωση του Προέδρου των ΗΠΑ Donald Trump ότι οι ΗΠΑ θα αποχωρήσουν από την Συμφωνία του Παρισιού για την προστασία του περιβάλλοντος, ο Elon Musk αποσύρθηκε και από τις τρεις προεδρικές επιτροπές στις οποίες ήταν μέλος. Πρόκειται για την επιτροπή υποδομών, την επιτροπή στρατηγικής και πολιτικής του Προέδρου και την επιτροπή δημιουργίας θέσεων εργασίας. Σε ανακοίνωσή του ο Elon Musk δήλωσε ότι “Αποχωρώ από τα προεδρικά συμβούλια. Η κλιματικά αλλαγή είναι πραγματική. Η αποχώρηση από η Συνθήκη του Παρισιού δεν ωφελεί ούτε την Αμερική, αλλά ούτε τον υπόλοιπο κόσμο.”. Μετά την ανακοίνωση του Donald Trump της αποχώρησης από την Συνθήκη του Παρισιού, οι Κυβερνήτες τριών Πολιτειών των ΗΠΑ, της Καλιφόρνιας, της Ουάσινγκτον και της Νέας Υόρκης, αποφάσισαν από κοινού να δημιουργήσουν μία συμμαχία προς επίτευξη στόχων για την προστασία του περιβάλλοντος.

   Η Συμφωνία του Παρισιού επικυρώθηκε τον Δεκέμβριο του 2015, όταν 195 χώρες δεσμεύτηκαν να λάβουν μέτρα για την ανάσχεση του φαινόμενου της αλλαγής του παγκόσμιου κλίματος. Η απόσυρση των ΗΠΑ από τη Συμφωνία αυτή, καθιστά τη συγκεκριμένη χώρα την τρίτη στο κόσμο ανάμεσα στη Συρία και τη Νικαράγουα οι οποίες δεν συμμετέχουν στη Συμφωνία του Παρισιού. Μάλιστα, η Συρία και η Νικαράγουα είχαν αρνηθεί να υπογράψουν το κείμενο της Συμφωνίας του Παρισιού, γιατί θεωρούσαν ότι τα μέτρα που προβλεπόντουσαν δεν ήταν αρκετά “σκληρά”.

   Ο Elon Musk είναι ιδρυτής και ιδιοκτήτης της Tesla, μεταξύ άλλων καινοτόμων εταιρειών, η οποία κατασκευάζει αποκλειστικά πλήρως ηλεκτρικά πολυτελή μοντέλα αυτοκινήτων.

Πηγή: carscoops.com

   Η Seat πρόκειται να παρουσιάσει ένα νέο της μεσαίο SUV μοντέλο, το οποίο και θα αποτελέσει την ναυαρχίδα της εταιρείας. Αυτό θα μοιράζεται μηχανικά μέρη με το Skoda Kodiaq και θα είναι 7-θέσιο. Προκειμένου η Seat να… βαπτίσει το νέο της αυτό μοντέλο, απευθύνεται στο κοινό της, παροτρύνοντάς το μέσω ενός διαγωνισμού, να καταθέσει ο κάθε ενδιαφερόμενος το δικής του έμπνευσης όνομα. Οι προτεινόμενες ονομασίες θα πρέπει να κατατεθούν στο hashtag “#SEAT seekingName” μέχρι τις 22 Ιουνίου 2017. Κάποια από τα καλύτερα ονόματα που θα επιλεγούν από τους ειδικούς της εταιρείας θα ανακοινωθούν στη φετινή Διεθνή Έκθεση της Φρανκφούρτης στις 12 Σεπτεμβρίου. Εκεί η Seat θα διεξάγει από τις 12 έως τις15 Σεπτεμβρίου μία ψηφοφορία η οποία και θα καθορίσει το όνομα του νέου SUV της εταιρείας.

   Η ονομασίες που θα κατατεθούν θα πρέπει βέβαια να πληρούν και κάποιες συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Θα πρέπει κατ’ αρχάς να παραπέμπουν σε γεωγραφικές ονομασίες της Ισπανίας, όπως για παράδειγμα το Ibiza και το Ateca οι ονομασίες των οποίων είναι δανεισμένες από ισπανικές πόλεις. Επίσης, θα πρέπει να συμβαδίζουν με τις αξίες της εταιρείας, καθώς και να προφέρονται εύκολα παγκοσμίως σε διάφορες γλώσσες.

   Ενώ τα δύο μικρότερα SUV της Seat, το Ateca και επερχόμενο Arona, είναι προγραμματισμένο να κατασκευάζονται στην Ισπανία, το νέο μεσαίο SUV της εταιρείας θα κατασκευάζεται στα κεντρικά της VW, στο Wolfsburg της Γερμανίας. Αν και ακόμα δεν έχουν δημοσιευτεί επίσημα τεχνικά στοιχεία και λαμβάνοντας υπόψιν τον εξοπλισμό του Kodiaq, το μεσαίο SUV της Seat πιθανότατα να εξοπλίζεται με παρόμοιο τετρακύλινδρο κινητήρα, επιλογές εμπρός κίνησης και τετρακίνησης, ενώ θα υπάρχουν διαθέσιμα μηχανικό κιβώτιο 6-σχέσεων και αυτόματο DSG.

Πηγή: motor1.com

   Ένα νέο πλήρως ηλεκτρικό λεωφορείο παρουσίασε η Hyundai στην εκδήλωση Hyundai Truck & Bus Mega Fair που διοργάνωσε η εταιρεία στην Ν. Κορέα. Πρόκειται για το Hyundai Elec City το οποίο διαθέτει πολυμερικές μπαταρίες ιόντων λιθίου αποθηκευτικότητας 256 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 240 kW. Τα χαρακτηριστικά αυτά εξασφαλίζουν στο Hyundai Elec City αυτονομία 290 χλμ., η οποία είναι μεγαλύτερη και από την αυτονομία του νέου πλήρως ηλεκτρικού μοντέλου της εταιρείας, του Ioniq, που αναμένεται να παρουσιαστεί πολύ σύντομα.

   Η λειτουργία γρήγορης φόρτισης επιτρέπει στο Hyundai Elec City να φορτιστεί πλήρως μέσα σε λίγο περισσότερο από μία ώρα. Η παραγωγή και οι πωλήσεις του νέου αυτού ηλεκτρικού λεωφορείου αναμένεται να ξεκινήσουν μέσα στο 2018.

Πηγή: insideevs.com

   Η Lamborghini επενδύει συνεχώς στην έρευνα γύρω από την τεχνολογία ανθρακονημάτων, προσπαθώντας να είναι η πρωτοπόρος εταιρεία σε καινοτομίες που αφορούν το συγκεκριμένο τομέα υλικών. Για παράδειγμα, τον περασμένο χρόνο η Lamborghini δημιούργησε ένα νέο ερευνητικό κέντρο στο εργαστήριό της Advanced Composite Structures Laboratory (ACSL) στο Seattle των ΗΠΑ. Το ACSL ήταν υπεύθυνο για την δημιουργία ενός νέου τρόπου κατασκευής ανθρακονημάτων Forged Composite, ο οποίος δίνει τη δυνατότητα να δημιουργηθούν carbon αντικείμενα με πολύπλοκο σχεδιασμό. Η τεχνολογία αυτή βοήθησε στην κατασκευή μερών στην Sesto Elemento, ενώ βοήθησε τους μηχανικούς να μειώσουν το βάρος της Huracan κατά 41 κιλά στην έκδοσή της Performante.

   H νέα αυτή τεχνολογία κατασκευής ανθρακονημάτων της Lamborghini, συγκέντρωσε το ενδιαφέρον εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην παραγωγή υλικών που χρησιμοποιούνται στην ιατρική. Η Lamborghini θα συνεργαστεί με το ινστιτούτο έρευνας Houston Methodist Research Institute στις ΗΠΑ, προκειμένου η τελευταία να εξελίξει ένα νέο υλικό ανθρακονημάτων που θα είναι πιο ελαφρύ, πιο δυνατό και πιο συμβατό με το ανθρώπινο σώμα. Αυτό αναμένεται να αντικαταστήσει τα υλικά που χρησιμοποιούνται σήμερα σε εμφυτεύματα και σε τεχνητά ανθρώπινα μέλη.

Πηγή: motor1.com

   Περίπου 7.000 ιδιοκτήτες μοντέλων Fiesta και Focus της Ford στις ΗΠΑ κατέθεσαν αγωγή κατά της Ford Motor Co. σχετικά με ελαττωματικά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη PowerShift με τα οποία εξοπλιζόντουσαν τα αυτοκίνητά τους. Η αγωγή, την οποία έχει αναλάβει το δικηγορικό γραφείο Stern Law PLLC, αναφέρεται σε ελαττωματικά αυτόματα κιβώτια σε μοντέλα Focus από το 2012 έως το 2016 και σε μοντέλα Fiesta sedan από το 2011 έως το 2016, τα οποία κατά τις αλλαγές των σχέσεων εμφανίζουν προβλήματα και καθυστερήσεις, ενώ παρουσιάζουν πρόωρες εσωτερικές φθορές και σε κάποιες περιπτώσεις ξαφνική ή καθυστερημένη επιτάχυνση.

   Σύμφωνα με εκπρόσωπο του δικηγορικού γραφείου Stern Law PLLC, η συγκεκριμένη αγωγή, η οποία κατατέθηκε στις 20 Απριλίου 2017, δεν αξιώνει μία μοναδική και μαζική αποζημίωση, αλλά κάθε πελάτης απαιτεί την αποζημίωση που του αναλογεί, βάση των ζημιών που ο ίδιος υπέστη από την ελαττωματική κατασκευή του κιβωτίου του αυτοκινήτου του. Το συγκεκριμένο δικηγορικό γραφείο αναφέρεται επίσης και σε 20 τεχνικές οδηγίες συντήρησης που έχει εκδώσει η Ford προς τους επίσημους αντιπροσώπους της από το 2011, σχετικά με προβληματική λειτουργία του PowerShift κιβωτίου της, χωρίς ωστόσο να έχει βρει τρόπο να λύσει το συγκεκριμένο πρόβλημα.

Πηγή: autonews.com

   Η Volvo σταδιακά μεταφέρει την παραγωγή του μεσαίου της sedan S90 στην Κίνα, και πολύ σύντομα κανένα αυτοκίνητο του συγκεκριμένου μοντέλου δεν θα παράγεται στην Σουηδία, ούτε καν αυτά που προορίζονται για την εγχώρια αγορά της. Ήδη έχει ξεκινήσει η μεταφορά S90 αυτοκινήτων από το εργοστάσιο στην Daqing της Κίνας όπου κατασκευάζονται στην Ευρωπαϊκή αγορά, και μάλιστα μέσω σιδηρόδρομου. Η Volvo είναι η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο που επέλεξε να μεταφέρει αυτοκίνητα από την Κίνα στην Ευρώπη χρησιμοποιώντας τρένα, τη στιγμή που όλες οι μεταφορές αυτοκινήτων των υπόλοιπων εταιρειών γίνονται δια θαλάσσης.

   Η απόφαση αυτή της Volvo έχει πολλαπλά πλεονεκτήματα και οφέλη για την ίδια. Με τη χρήση τρένων μειώνεται ο χρόνος μεταφοράς των αυτοκινήτων κατά τα 2/3 του χρόνου που απαιτείται χρησιμοποιώντας καράβια, το οποίο συνεπάγεται και μικρότερη περίοδος αναμονής για τους πελάτες της εταιρείας. Επίσης, για την συγκεκριμένη απόσταση που διανύουν τα καράβια, ο σιδηρόδρομος μειώνει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα κατά 1/3, ενώ λαμβάνοντας υπόψιν ότι η διαδρομή των τρένων είναι αρκετά πιο σύντομη, οι συνολικές εκπομπές είναι ακόμα λιγότερες. Τέλος είναι εύλογο να φανταστεί κανείς ότι η χρήση τρένων είναι και πιο συμφέρουσα οικονομικά, μειώνοντας αυτόματα το κόστος για την εταιρεία.

   Τα τρένα που χρησιμοποιεί η Volvo για τον συγκεκριμένο σκοπό μπορούν να μεταφέρουν περίπου 225 αυτοκίνητα από το Daqing στο Zeebrugge (λιμάνι κοντά στο Bruges του Βελγίου), σε ειδικά κοντέινερ που φιλοξενούν τρία αυτοκίνητα το κάθε ένα. Αρχικά τα τρένα αυτά θα εκτελούν δρομολόγια μία φορά την εβδομάδα, με τον αριθμό των δρομολογίων αυτών να αναμένεται να αυξηθεί στο άμεσο μέλλον, με την αντίστοιχη αύξηση στον αριθμό αυτοκινήτων που θα μεταφέρονται.

Πηγή: carscoops.com

   Η Ack Attack, η πιο γρήγορη μοτοσικλέτα στον κόσμο, θα υποβληθεί σε μια νέα δοκιμασία κατάρριψης του δικού της ρεκόρ ταχύτητας, φέτος στις 3-8 Αυγούστου στη Βολιβία. Η δοκιμή θα γίνει στην πεδιάδα αλατιού Salar de Uyuni των Άνδεων, όπου η ομάδα της Ack Attack με οδηγό τον Rocky Robinson θα προσπαθήσει να καταρρίψει το ρεκόρ των 376,363 μιλίων/ώρα (605,6975 χ.α.ώ.), το οποίο είχε επιτύχει στο Bonneville των ΗΠΑ. Η επιλογή της συγκεκριμένης πεδιάδας αλατιού, η οποία βρίσκεται σε υψόμετρο 3.658 μ. πάνω από τη στάθμη της θάλασσας, δεν είναι τυχαία, μιας και προσφέρει μεγαλύτερο διάδρομο ανάπτυξης ταχύτητας, του οποίου το μήκος φτάνει τα 22,5 χλμ., έναντι των 11,3 χλμ. που προσφέρει η αντίστοιχη περιοχή στο Bonneville. Επίσης, οι κακές καιρικές συνθήκες στο Bonneville τα τελευταία χρόνια, σε συνδυασμό με πολύ ισχυρές βροχοπτώσεις πέρσι, έχουν δημιουργήσει πολλά προβλήματα στην εκεί περιοχή δοκιμών.

   Η μοτοσικλέτα Ack Attack, που στοχεύει φέτος να ξεπεράσει την ταχύτητα των 400 μιλίων/ώρα (643,74 χ.α.ώ.), διαθέτει δύο κινητήρες από Suzuki Hyabusa, ενώ σύμφωνα με την ομάδα που την υποστηρίζει, η ιπποδύναμή της φτάνει τα 900 άλογα.

Πηγή: rideapart.com