H Porsche κατασκεύασε την εκατομμυριοστή 911 την περασμένη Παρασκευή 11 Μαΐου, ημερομηνία που θα αποτελεί πλέον ορόσημο στην ιστορία της γερμανικής εταιρείας. Μετά από 54 χρόνια σε παραγωγή, η 911 αποτελεί ίσως το πιο αναγνωρίσιμο μοντέλο της Porsche και πλέον αυτό με τις περισσότερες πωλήσεις.  Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο που βγήκε από την γραμμή παραγωγής του εργοστασίου του Zuffenhausen στη Στουτγκάρδη της Γερμανίας, διαθέτει πράσινη Irish Green απόχρωση αμαξώματος, χρυσά σήματα και γράμματα που αναφέρουν την κατασκευάστρια εταιρεία και το μοντέλο, ξύλινες επενδύσεις στο εσωτερικό, καθώς και ειδική επένδυση καθισμάτων. Πρόκειται για στοιχεία που δεν απαντώνται σε καμία σημερινή 911, αλλά έχουν ως στόχο να θυμίσουν την πρώτη γενιά του μοντέλου.

   Η εκατομμυριοστή 911 δεν θα αποτελέσει αντικείμενο κάποιας ιδιωτικής συλλογής, αλλά θα πάρει την δική της θέση στο μουσείο της Porsche, αφού περιοδεύσει σε συγκεκριμένες περιοχές και εκτεθεί σε κοινή θέα. Παρόλο που και άλλα σπορ μοντέλα έχουν ξεπεράσει τις 1.000.000 μονάδες, αυτό που κάνει την Porsche 911 να ξεχωρίζει, είναι ότι σήμερα κυκλοφορούν στους δρόμους περισσότερο από το 70% των 911 που έχουν κατασκευαστεί.

Πηγή: carscoops.com

   Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η ίδια την περασμένη εβδομάδα, η Ferrari κατά το πρώτο τετράμηνο του 2017 σημείωσε αύξηση κερδοφορίας κατά 36%, με τα κέρδη προ φόρων της να ανέρχονται φέτος στα 242 εκατ. ευρώ, έναντι 178 εκατ. ευρώ το ίδιο διάστημα πέρσι. Αυτό οφείλεται κυρίως στην αυξημένη ζήτηση που παρουσιάζουν τα πιο ακριβά μοντέλα της Ferrari, όπως η αξίας 1,9 εκατ, ευρώ LaFerrari Aperta, αλλά και ειδικές εκδόσεις μοντέλων της που λανσάρονται φέτος με αφορμή την επέτειο των 70 χρόνων της ιταλικής εταιρείας.

   Ιδιαίτερο ενδιαφέρον συγκεντρώνουν τα μοντέλα της εταιρείας με κινητήρες V12, οι πωλήσεις των οποίων αυξήθηκαν κατά 50% μέσα στο πρώτο τετράμηνο φέτος. Στην κορυφή αυτών βρίσκεται η νέα 812 Superfast, η οποία παρουσιάστηκε τον περασμένο Μάρτιο, αποτελώντας πλέον το γρηγορότερο μοντέλο μαζικής παραγωγής στην ιστορία της Ferrari, με τον V12 κινητήρα της χωρητικότητας 6,5 λίτρων να αποδίδει 800 ίππους. Αντιθέτως, οι πωλήσεις των μοντέλων της Ferrari με κινητήρες V8 σημειώνουν φέτος πτώση.

   Παρόλα αυτά, ο διευθύνων σύμβουλος της Ferrari, κ. Sergio Marchionne, προωθεί την δημιουργία πιο προσιτών μοντέλων της εταιρείας με κινητήρες V6, προκειμένου να διευρυνθεί το πελατολόγιό της. Επίσης, προσβλέπει σε αύξηση της ετήσιας παραγωγής η οποία βρίσκεται σήμερα στα 7.000 αυτοκίνητα, στα 9.000 αυτοκίνητα μέχρι το 2019. Με τον τρόπο αυτό η Ferrari αναμένει να προσελκύσει και νέους επενδυτές.

Πηγή: europe.autonews.com

  

   Η αμερικάνικη εταιρεία κατασκευής πολυτελών ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla, θα ξεκινήσει από το τέλος του 2017 να δραστηριοποιείται και στον τομέα κατασκευής σκεπών με φωτοβολταϊκά πάνελ για κατοικίες. Η εταιρεία ανακοίνωσε για πρώτη φορά τον Οκτώβριο του 2016, το πρόγραμμά της Solar Roof, για το οποίο μόλις πρόσφατα δημοσίευσε λεπτομέρειες. Σύμφωνα με αυτό, ο ιδιοκτήτης μίας κατοικίας που επιθυμεί να τοποθετήσει στην σκεπή αυτής μικρά φωτοβολταϊκά πάνελ σε μορφή κεραμιδιών, θα χρειαστεί να πληρώσει περίπου 200 ευρώ ανά τ.μ. επιφάνειας σκεπής. Η Tesla θα διαθέτει μία μεγάλη ποικιλία τέτοιων φωτοβολταϊκών πλακιδίων για σκεπές, με διαφορετικές επιφάνειες και σχέδια, τα οποία θα μπορούν να ενσωματώνονται στον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό των κτιρίων, σε αντίθεση με τα σημερινά μεγάλα επίπεδα φωτοβολταϊκά πάνελ.

   Η Tesla έχει ήδη προγραμματίσει την τοποθέτηση των πρώτων Solar Roof σκεπών μέσα στο ερχόμενο καλοκαίρι. Η εταιρεία προσφέρει εγγύηση εφ’ όρου ζωής για τα φωτοβολταϊκά πλακίδια, ενώ εγγυάται την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από αυτά για 30 έτη. Ανάμεσα στις δυνατότητες που θα διαθέτουν οι Solar Roof σκεπές θα είναι και η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου με την ηλεκτρική ενέργεια που θα παράγεται από αυτές.

Πηγή: motor1.com

   Μέσα στην επόμενη δεκαετία, η Harley-Davidson σχεδιάζει να παρουσιάσει 100 νέα μοντέλα μοτοσικλετών της, ανάμεσα στα οποία θα συμπεριλαμβάνονται και κάποια ηλεκτρικά μοντέλα. Πριν λίγα χρόνια η εταιρεία είχε παρουσιάσει μία πρωτότυπη ηλεκτρική μοτοσικλέτα της, την LiveWire. Σύμφωνα με δήλωση του αντιπροέδρου του μουσείου της Harley-Davidson στο Μιλγουόκι των ΗΠΑ κ. Bill Davidson στο Drive, στο πλαίσιο του εορτασμού των 100 ετών παρουσίας της εταιρείας στην Αυστραλία, η Harley Davidson ενδιαφέρεται να βγάλει σε παραγωγή ηλεκτρικές μοτοσικλέτες. Σύμφωνα με τον ίδιο, η πρωτότυπη LiveWire βρίσκεται σε στάδιο εξέλιξης, ενώ στα σχέδια της εταιρείας δεν είναι η παρουσίαση μίας, αλλά ενός συγκεκριμένου αριθμού ηλεκτρικών μοντέλων μοτοσικλετών. Σχετικά με τον χρονικό ορίζοντα της επίσημης παρουσίασης της πρώτης ηλεκτρικής Harley Davidson μοτοσικλέτας δεν δόθηκε καμία πληροφορία.

   Ο κ. Bill Davidson δήλωσε επίσης, ότι η Harley Davidson δεν δείχνει κανένα ενδιαφέρον στη δημιουργία συστημάτων αυτόνομης οδήγησης για τις μοτοσικλέτες της, μιας και η φιλοσοφία της εταιρείας είναι ότι η οδήγηση μιας μοτοσικλέτας βοηθά τον αναβάτη της να απομακρυνθεί από όλους τους σημερινούς καθημερινούς αυτοματισμούς, αφήνοντάς τον ελεύθερο να διασκεδάσει και να απολαύσει την φύση.

Πηγή: motor1.com

   To νέο μοντέλο της Bugatti, το Chiron, φαίνεται να έχει εντυπωσιάσει ακόμα και το National Geographic, το οποίο για χάρη του γύρισε ένα ντοκιμαντέρ σχετικά με τον τρόπο που το συγκεκριμένο μοντέλο σχεδιάστηκε και το πώς τελικά κατέληξε να βγει σε παραγωγή.

   Μπορεί η Bugatti να μην έχει ακόμα δημοσιεύσει επίσημα στοιχεία σχετικά με το πόσο γρήγορο είναι το νέο της μοντέλο, το σίγουρο είναι ότι αυτό διαθέτει έναν W12 κινητήρα 8,0 λίτρων ο οποίος με τη βοήθεια τεσσάρων υπερτροφοδοτών αποδίδει 1.500 ίππους!

   Η Smart δημιούργησε μία νέα βασική έκδοση για τα μοντέλα της ForTwo και ForFour. Αυτή θα ονομάζεται Pure και θα τοποθετείται πλέον κάτω από την σημερινή βασική έκδοση Passion. Τα ForTwo Pure και ForFour Pure θα είναι διαθέσιμα από τον ερχόμενο Ιούλιο και στον εξοπλισμό τους θα περιλαμβάνονται εμπρός φωτιστικά σώματα με λάμπες αλογόνου και LED φώτα ημέρας, ατσάλινες ζάντες 15 ιντσών με τάσια, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, ηλεκτρικά παράθυρα, ηχοσύστημα, ρυθμιζόμενο καθ’ ύψος τιμόνι και ρυθμιζόμενο καθ’ ύψος κάθισμα οδηγού. Στον προαιρετικό εξοπλισμό θα ανήκει το αυτόματο σύστημα κλιματισμού.

   Οι εκδόσεις Pure των ForTwo και ForFour θα εξοπλίζονται με τον βενζινοκινητήρα του 1,0 λίτρου απόδοσης 71 ίππων και θα συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων πέντε σχέσεων το οποίο θα διαθέτει συριακό επιλογέα. Σύμφωνα με την Smart, οι Pure εκδόσεις και των δύο μοντέλων της θα είναι ικανές για τελική ταχύτητα 151 χ.α.ώ., ενώ η μέση κατανάλωσή τους θα φτάνει τα 4,2 λίτρα/100χλμ. και οι εκπομπές CO₂ τα 97 γρ./χλμ.

Πηγή: carscoops.com

   Το περασμένο σαββατοκύριακο παρατηρήθηκε ότι οι ιστοσελίδες της Lancia σε αρκετές χώρες της Ευρώπης, μεταξύ των οποίων η Γερμανία, η Γαλλία, η Ολλανδία, η Ισπανία και η Ελβετία, σταμάτησαν να λειτουργούν. Οι επισκέπτες αυτών λαμβάνουν ένα μήνυμα το οποίο τους ενημερώνει ότι σε περίπτωση που ενδιαφέρονται για την συγκεκριμένη εταιρεία, θα πρέπει να ανατρέξουν στις υπόλοιπες εταιρείες του ομίλου Fiat Chrysler Automobiles, όπως οι Fiat, Alfa Romeo και Jeep. Στην Ελλάδα η επίσημη ιστοσελίδα της Lancia λειτουργεί ακόμα κανονικά, παρουσιάζοντας το μοναδικό διαθέσιμο μοντέλο της εταιρείας σήμερα, το Ypsilon.

   Αν και μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει κάποια επίσημη ενημέρωση από την εταιρεία σχετικά με το κλείσιμο των ιστοσελίδων της σε μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες, φαίνεται όμως ότι η Fiat Chrysler Automobiles αποφάσισε να περιορίσει το πελατολόγιο της Lancia, ενώ ως πιθανός τελικός σκοπός διαφαίνεται να είναι η πώληση των αυτοκινήτων της αποκλειστικά και μόνο στην Ιταλία.

Πηγή: motor1.com

  

   Καθώς οι πωλήσεις νέων οχημάτων στην Ευρώπη αυξάνονται, καθιστώντας πλέον την ευρωπαϊκή αγορά μεγαλύτερη από την αντίστοιχη των ΗΠΑ, παράλληλα αυξάνονται και οι πωλήσεις ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε ο Σύνδεσμος Ευρωπαίων Κατασκευαστών Οχημάτων ACEA για το πρώτο τετράμηνο του 2017, η ζήτηση για οχήματα εναλλακτικών καυσίμων αυξήθηκε σημαντικά κατά 37,6%, με τις πωλήσεις αυτών να φτάνουν τις 212.945 μονάδες. Συγκεκριμένα, ο τομέας των ηλεκτρικά επαναφορτιζόμενων οχημάτων, στο οποίο προσμετρώνται, τόσο τα ηλεκτρικά, όσο και τα plug-in υβριδικά οχήματα, κατέγραψε αύξηση των πωλήσεων κατά 29,9% σε σχέση με το πρώτο τετράμηνο του 2016, με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να παρουσιάζουν ανάπτυξη της τάξης του 49%.

   Όσον αφορά τα υβριδικά μοντέλα, δηλαδή αυτά που δεν διαθέτουν την τεχνολογία plug-in ώστε να μπορούν να φορτίζουν την μπαταρία τους και από εξωτερική πηγή, αυτά αντιπροσωπεύουν πάνω από το 50% των πωλήσεων των οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων. Μέσα στους πρώτους μήνες του 2017, πουλήθηκαν περισσότερα από 110.000 υβριδικά μοντέλα στην Ε.Ε., σημειώνοντας αύξηση κατά 61,2% σε σχέση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2016.

   Ανάμεσα στις αγορές της Ε.Ε., η Ισπανία ξεχώρισε με αύξηση στις πωλήσεις οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων κατά 87%, ακολουθούμενη από τις Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία και Ιταλία οι οποίες σημείωσαν επίσης αύξηση σε νέα οχήματα εναλλακτικών καυσίμων κατά 67,5%, 29,9%, 24,8% και 17,2% αντίστοιχα. Αντίθετα με τις υπόλοιπες χώρες που η αύξηση στις πωλήσεις οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων οφείλεται κυρίως στην αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων, στην Ιταλία το ενδιαφέρον επικεντρώθηκε στην πώληση νέων αυτοκινήτων τεχνολογίας LPG, που κινούνται καταναλώνοντας υγραέριο.

   Ανάμεσα στα ηλεκτρικά μοντέλα που πουλήθηκαν στην ευρωπαϊκή αγορά, το Renault Zoe ήρθε πρώτο με 21.240 πωλήσεις, ακολουθούμενο από το Nissan Leaf με 18.210 πωλήσεις και το Tesla Model S με 11.564 πωλήσεις. Στα plug-in υβριδικά, το Mitsubishi Outlander PHEV κατέγραψε 21.318 πωλήσεις σημειώνοντας αύξηση κατά 32%, το Volkswagen Passat GTE 13.110 πωλήσεις και το Volkswagen GTE 11.329 πωλήσεις.

Πηγή: motor1.com

   Η εξέλιξη του πολυσυζητημένου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 10 σχέσεων της VW φαίνεται να έχει σταματήσει, σύμφωνα με όσα δήλωσε ο υπεύθυνος του τμήματος εξέλιξης κιβωτίων της VW, κ. Friedrich Eichler, στα πλαίσια του Διεθνούς Συμποσίου Αυτοκίνησης της Βιέννης που διεξήχθει τον περασμένο μήνα.

   Σύμφωνα με τον κ. Eichler, το πρωτότυπο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 10 σχέσεων που εξέλισσε η VW καταστράφηκε πριν δύο μήνες κατά τη διάρκεια δοκιμών. Σύμφωνα με τον ίδιο, η δημιουργία ενός τέτοιου κιβωτίου αντιπροσώπευε την προηγούμενη μηχανολογική φιλοσοφία της εταιρείας που εστίαζε στο “περισσότερο” και στο “όσο μεγαλύτερο τόσο καλύτερο”. Το συγκεκριμένο κιβώτιο 10 σχέσεων προοριζόταν για μοντέλα με κινητήρες που θα απέδιδαν υψηλές τιμές ροπής. Βέβαια, αν και η εξέλιξη του συγκεκριμένου κιβωτίου έχει πλέον σταματήσει από πλευράς της VW, τίποτα δεν αποκλείει την συνέχιση της εξέλιξής του στο απώτερο μέλλον.

   Να σημειωθεί ότι το φιλόδοξο πρόγραμμα εξέλιξης και κατασκευής ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 10 σχέσεων της VW είχε ανακοινωθεί για πρώτη φορά στο ίδιο Συμπόσιο που είχε διεξαχθεί το 2013, από τον τότε διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, κ. Martin Winterkorn, ενώ την ίδια χρονιά είχε ανακοινωθεί και η συνεργασία της General Motors και της Ford Motor με σκοπό την κατασκευή κιβωτίων 9 και 10 σχέσεων.

Πηγή: europe.autonews.com

   Η νέα Porsche Cayman GT4 θα συνεχίσει να διαθέτει έναν ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο επίπεδο κινητήρα, σε αντίθεση με τις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου που εξοπλίζονται πλέον με υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα. Αυτό διέρρευσε σε δήλωση του κ. Andreas Preuninger, στελέχους της Porsche, στο Car & Driver, σύμφωνα με τον οποίο, οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες αποτελούν για την Porsche έναν από τους βασικότερους λόγους των πωλήσεών της.

   Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον κινητήρα της νέας Cayman GT4 δεν δόθηκαν, μιας και ο 3,8 λίτρων boxer που διαθέτει το σημερινό μοντέλο έχει αποσυρθεί, μετά και την τοποθέτηση ενός 3,0 λίτρων εξακύλινδρου twin-turbo boxer στην ανανεωμένη 911. Για την νέα Cayman GT4 πιθανότατα να επιλεγεί ο 4,0 λίτρων κινητήρας της 911 GT3, με διαφορετικές ρυθμίσεις.

   Ο κ. Andreas Preuninger δήλωσε επίσης, ότι η νέα Cayman GT4 θα διαθέτει μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ ένα αυτόματο PDK θα υπάρχει ως προαιρετική επιλογή.

Πηγή: motor1.com

   To iNext θα αποτελέσει την ναυαρχίδα των ηλεκτρικών μοντέλων της BMW, η κατασκευή του οποίου θα ξεκινήσει το 2021 στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Dingolfing της νότιας Γερμανίας. Το iNext θα διαθέτει σύστημα αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 3, κάτι που σημαίνει ότι ο οδηγός του θα μπορεί να παραχωρεί τον έλεγχο του αυτοκινήτου στο σύστημα αυτό, κάτω από συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Να σημειωθεί ότι τα δύο άλλα μοντέλα της οικογένειας i της BMW, το πλήρως ηλεκτρικό i3 και  το plug-in υβριδικό i8, κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της πόλης Leipzig στην ανατολική Γερμανία.

   Στο εργοστάσιο του Dingolfing κατασκευάζονται οι plug-in υβριδικές εκδόσεις των μοντέλων των σειρών Series 5 και Series 7, παράλληλα με συμβατικές εκδόσεις αυτών. Το iNext θα αποτελέσει το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο που θα κατασκευαστεί στο συγκεκριμένο εργοστάσιο.

   Το iNext θα αποτελέσει το πρώτο μοντέλο του ομίλου BMW που θα εξοπλίζεται με σύστημα αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 3, το οποίο θα μπορεί να αναβαθμιστεί σε Επίπεδο 4 με αναβάθμιση του λογισμικού του συστήματος.

Πηγή: europe.autonews.com

   Η VW φαίνεται να εξετάζει το ενδεχόμενο να σταματήσει την παραγωγή των μοντέλων της Scirocco και Beatle, καθώς τον τελευταίο καιρό οι πωλήσεις αυτών βρίσκονται σε φθίνουσα πορεία. Είναι γνωστό ότι εταιρεία προχωρά σε γενικότερη εξοικονόμηση πόρων, εξαιτίας των αποζημιώσεων που συνεχώς εκδικάζονται εναντίων της λόγω του dieselgate. Σύμφωνα με δήλωση του κ. Arno Antlitz, στελέχους της VW, στο Autocar, παρόλο που, τόσο το Beatle, όσο και το Scirocco είναι αντιπρόσωποι μιας ελκυστικής κατηγορίας μοντέλων που επικεντρώνονται στο συναίσθημα, δεν είναι σίγουρο για πάντα ότι θα δημιουργείται μία νέα γενιά τους.

   Πιο συγκεκριμένα, η ανοικτή έκδοση του Beatle πιθανότατα να συνεχίσει την εμπορική της πορεία, λόγω κυρίως των αυξημένων πωλήσεών της, σε σχέση με τις πωλήσεις της κλειστής έκδοσης του μοντέλου. Συγκεκριμένα για το Beatle, η VW είχε αρχίσει να σκέφτεται να μην δημιουργήσει μία νέα γενιά του μοντέλου της αυτού, ακόμα και πριν από το ξέσπασμα της απάτης με τα diesel μοντέλα της εταιρείας.

   Η προσπάθεια του ομίλου VW να μειώσει τα κόστη του και να εξοικονομήσει πόρους, φαίνεται και από πρόσφατες δημοσιεύσεις που θέλουν την Ducati, η οποία αγοράστηκε το 2012 από την Audi, να οδεύει προς πώληση.

Πηγή: motor1.com

   Πτώση της τάξης του 8% σημείωσαν τον περασμένο Απρίλιο οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στη Γερμανία, σε σχέση με τον Απρίλιο του 2016. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Αρχή Μεταφορών της Γερμανίας, τον Απρίλιο του 2017 καταγράφηκαν συνολικά 290.697 ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων. Αυτές αναμένονταν να είναι αυξημένες κατά τουλάχιστον 7% σε σχέση με τον περσινό Απρίλιο, μόνο και μόνο από το γεγονός ότι ο περσινός Απρίλιος είχε τρεις λιγότερες εργάσιμες ημέρες σε σχέση με τον φετινό.

   Οι πωλήσεις πετρελαιοκίνητων οχημάτων στην γερμανική αγορά έπεσαν κατά 19% τον περασμένο Απρίλιο, καθώς εξετάζεται από την κυβέρνηση η επιβολή απαγόρευσης κυκλοφορίας diesel αυτοκινήτων σε συγκεκριμένες περιοχές της χώρας ή η υποχρεωτική τοποθέτηση βελτιωμένων συστημάτων ελέγχου εκπομπών σε παλιότερους πετρελαιοκινητήρες. Έτσι, το μερίδιο αγοράς των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων συρρικνώθηκε στο 41%, με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα να κατέχουν σταθερά το 55,9% της γερμανικής αγοράς.

   Ανάμεσα στις γερμανικές φίρμες, οι νέες ταξινομήσεις της Mercedes-Benz τον Απρίλιο του 2017 σημείωσαν πτώση κατά 10% και οι αντίστοιχες της BMW επίσης πτώση κατά 14%. Πτώση εμφάνισαν και οι ταξινομήσεις της Opel κατά 14% και της Ford κατά 6,8%. Αντίθετα η Fiat είδε τις ταξινομήσεις της να αυξάνονται κατά 25% τον ίδιο μήνα, ενώ οι ταξινομήσεις της Dacia και της Toyota αυξήθηκαν αντίστοιχα κατά 21% και 12%.

   Σύμφωνα με δήλωση του κ. Peter Fuss, ειδικού σε θέματα αυτοκίνησης της εταιρείας Ernst & Young στη Γερμανία, όσο οι συζητήσεις για την επιβολή μέτρων κατά της κυκλοφορίας diesel αυτοκινήτων συνεχίζουν, τόσο θα μειώνεται το μερίδιο αγοράς των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων τους επόμενους μήνες και χρόνια στη χώρα.

Πηγή: europe.autonews.com

   To Porsche Cayenne κατέλαβε μία θέση στο βιβλίο Guinness World Records, μετά το επιτυχές εγχείρημα της εταιρείας να ρυμουλκήσει ένα αεροσκάφος βάρους 285 τόνων. Πιο συγκεκριμένα, ένα Cayenne με 4,1 λίτρων biturbo πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 385 ίππων και 850 Nm ροπής, ρυμούλκησε για 73 μέτρα ένα Airbus A380, το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος σήμερα στον κόσμο. Το συγκεκριμένο εγχείρημα έλαβε χώρα στο αεροδρόμιο Paris Charles de Gaulle, ενώ το Cayenne που χρησιμοποιήθηκε διέθετε ειδικό εξοπλισμό ρυμούλκησης.

   Το ίδιο ρεκόρ επιτεύχθηκε και με ένα βενζινοκίνητο Cayenne Turbo S, το πιο γρήγορο SUV παραγωγής στην πίστα του Nürburgring,  του οποίου ο V8 4,8 λίτρων κινητήρας του αποδίδει 570 ίππους και 800 Nm ροπής.

   To προηγούμενο ρεκόρ στην συγκεκριμένη κατηγορία κατείχε από το 2013 ένα Nissan Patrol, το οποίο είχε καταφέρει να ρυμουλκήσει ένα εμπορικό αεροσκάφος βάρους 170 τόνων, ενώ πριν περίπου μία δεκαετία, ένα VW Touareg V10 TDI είχε καταφέρει να ρυμουλκήσει ένα Boeing 747 βάρους 155 τόνων.

Πηγή: motor1.com

      Ένας μεγάλος αριθμός εταιρειών που δραστηριοποιούνται στον τομέα κατασκευής αυτοκινήτων, ανάμεσα στις οποίες και οι BMW, Honda και Toyota, ερευνώνται στις ΗΠΑ από την Εθνική Επιτροπή Εμπορίου (USITC) της χώρας, σχετικά με παράνομη χρήση συγκεκριμένης ευρεσιτεχνίας. Η έρευνα αυτή ξεκίνησε μετά από καταγγελία της Intellectual Ventures II στην Επιτροπή USITC, σύμφωνα με την οποία αρκετές εταιρείες, όπως οι Aisin και Denso, κάνουν χρήση θερμοπλαστικών τμημάτων καταπατώντας τα πνευματικά δικαιώματα ευρεσιτεχνίας της. Τα θερμοπλαστικά αυτά τμήματα βρίσκονται σε αρκετά μέρη αυτοκινήτων, όπως αντλίες νερού και συστήματα υποβοήθησης τιμονιού. Εκτιμάται ότι τα μοντέλα 2016 Toyota Camry, 2017 Honda Accord και 2016 BMW 2-Series διαθέτουν τμήματά τους που είναι κατασκευασμένα με τρόπο τέτοιο, που καταπατάται η ευρεσιτεχνία της  Intellectual Ventures II.

   Η Επιτροπή USITC εξετάζει το αν θα προχωρήσει σε περαιτέρω διερεύνηση της συγκεκριμένης υπόθεσης, η απόφασή της όμως θα οριστικοποιηθεί μετά από καταθέσεις των εμπλεκομένων σε ειδικά ορισμένο δικαστή.

Πηγή: carscoops.com

   Ο υπουργός ενέργειας της Ινδίας κ. Piyush Goyal ανακοίνωσε ότι στόχος της κυβέρνησής του είναι όλα τα αυτοκίνητα που θα πωλούνται στην χώρα να είναι αμιγώς ηλεκτρικά, μέχρι το 2030. Την δήλωση αυτή έκανε ο Ινδός υπουργός κατά την διάρκεια του φετινού ετήσιου συνεδρίου της Συνομοσπονδίας Ινδικής Βιομηχανίας που έλαβε χώρα στο Νέο Δελχί. Παράλληλα αποκαλύφθηκε το φιλόδοξο σχέδιο της ινδικής κυβέρνησης που έχει ως στόχο της να μην πωλούνται αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης μέχρι το 2030, κάτι που αναμένεται να επιτευχθεί κυρίως από την καταναλωτική ζήτηση.

   Ο Ινδός υπουργός ενέργειας παραδέχθηκε ότι αρχικά για τα πρώτα δύο έως τρία χρόνια θα πρέπει η κυβέρνηση να παρέχει την απαιτούμενη στήριξη στην βιομηχανία ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η ανάπτυξη της οποίας θα συνεχιστεί μετέπειτα με ιδιαίτερα μεγάλους ρυθμούς.

   Σύμφωνα με έρευνα της Greenpeace, περίπου 2,3 εκατ. άτομα στην Ινδία πεθαίνουν πρόωρα, εξαιτίας της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, ενώ ο αριθμός αυτών που πεθαίνουν λόγω της βεβαρημένης σε ρύπους ατμόσφαιρας είναι ίσος με τον αριθμό των θανάτων από τη χρήση τσιγάρου.

Πηγή: carscoops.com

   Λύση στο πρόβλημα την μείωσης των εκπομπών του ατμοσφαιρικού V12 κινητήρα της αναζητεί η Ferrari, μιας και τα επίπεδα εκπομπών του είναι ήδη αρκετά υψηλότερα από τα όρια που θέτει σημερινό ευρωπαϊκό πρότυπο EUR6B. Μάλιστα, το επερχόμενο πρότυπο EUR6C, θα αποτελεί μία “πρόκληση” για τον συγκεκριμένο κινητήρα. H λύση της τοποθέτησης ενός υπερτροφοδότη στον σημερινό V12, όπως κάνουν σχεδόν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες σήμερα, φαίνεται ότι δεν αποτελεί επιλογή της Ferrari, σύμφωνα με δήλωση του Διευθύνοντα Συμβούλου της εταιρείας κ. Sergio Marchionne στο Autocar. Σύμφωνα πάντα με τον ίδιο, πιθανότερη λύση φαίνεται να είναι η δημιουργία ενός υβριδικού συνόλου, μέρος του οποίου θα είναι ο ατμοσφαιρικός V12 κινητήρας.

   Την ίδια φιλοσοφία φαίνεται να ακολουθεί και η Lamborghini, κύρια ανταγωνίστρια της Ferrari, η οποία θα παραμείνει και αυτή πιστή στον δικό της ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα. Αυτός αναμένεται να εξοπλίζει το μοντέλο που θα διαδεχθεί την Aventador, το οποίο δεν πρόκειται να παρουσιαστεί πριν το 2022, σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας κ.  Stefano Domenicalli.

Πηγή: motor1.com

   Ο κορυφαίος αναλυτής της Total SA κ. Joel Couse, μίας από τις μεγαλύτερες πετρελαϊκές εταιρείες στον κόσμο, προέβλεψε ότι μέχρι το 2030, τα ηλεκτρικά οχήματα θα αποτελούν το 15 – 30% της συνολικής αγοράς νέων οχημάτων. Τη δήλωση αυτή την έκανε στα πλαίσια του συνεδρίου Bloomberg New Energy Finance που έλαβε χώρα στη Νέα Υόρκη, συμπληρώνοντας επίσης, ότι η ζήτηση σε καύσιμα πρόκειται να σταθεροποιηθεί, ίσως και να μειωθεί στο μέλλον.

   Η δήλωση του κ. Couse φαίνεται να είναι ιδιαίτερα “επιθετική” και να προβλέπει τα μεγαλύτερα ποσοστά ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά από οποιαδήποτε άλλη μεγάλη πετρελαϊκή εταιρεία μέχρι σήμερα, όπως άλλωστε σχολίασε ο υπεύθυνος σχετικά με τις προηγμένες μεταφορές στο Bloomberg New Energy Finance κ. Colin McKerracher.

   Οι τιμές των μπαταριών πέφτουν κατά 20% κάθε έτος, ενώ όλο και περισσότερες εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων επενδύουν σημαντικά κεφάλαια στον σχεδιασμό και στην εξέλιξη ηλεκτρικών μοντέλων. Εξαιτίας της σχετικά απλής τεχνολογίας των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, περίπου το μισό κόστος της εξέλιξής τους επικεντρώνεται στις μπαταρίες. Καθώς οι τιμές των μπαταριών πέφτουν, οι τιμές των ηλεκτρικών μοντέλων θα μειώνονται και αυτές παράλληλα, πλησιάζοντας αυτές των μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Λαμβάνοντας υπόψιν και την συνεχή ανάπτυξη δικτύου σταθμών φόρτισης, πιθανότατα μέχρι το τέλος της επόμενης δεκαετίας, οι ηλεκτρικές εκδόσεις των μοντέλων να κοστίζουν όσο και οι αντίστοιχές τους βενζινοκίνητες ή πετρελαιοκίνητες (αν υπάρχουν ακόμα diesel μοντέλα).

   Αρκετές μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως οι  Audi, Jaguar, Mercedes-Benz, BMW και General Motors, αναπτύσσουν ηλεκτρικές εκδόσεις μοντέλων τους οι οποίες αναμένεται να φτάσουν στην αγορά από το 2020. Όπως δήλωσε και ο ιδρυτής του Bloomberg New Energy Finance κ. Michael Liebreich, μέχρι το 2020 θα υπάρχουν διαθέσιμα προς πώληση περισσότερα από 120 διαφορετικά ηλεκτρικά μοντέλα στην αγορά. Αυτά θα είναι τόσο καλά αυτοκίνητα, που θα κάνουν τα αντίστοιχα με κινητήρες εσωτερικής καύσης να φαίνονται “παλιομοδίτικα”.

Πηγή: motor1.com

   Στο πλαίσιο επανεξέτασης της γκάμας μοντέλων της, προκειμένου να μπορεί μεν να καλύψει ένα μεγάλο εύρος καταναλωτών, αλλά παράλληλα να μην υπάρχουν μοντέλα της που να “αλληλοκαλύπτονται”, η Mercedes-Benz φαίνεται να οδηγείται στην απόφαση να καταργήσει κάποια μοντέλα της.

   Η SLC, όπως μετονομάστηκε η SLK τα τελευταία χρόνια, φαίνεται να είναι ένα εκ των μοντέλων που η Mercedes-Benz σκέφτεται να σταματήσει να παράγει. Με την τελευταία έκδοση του μοντέλου να έχει λανσαριστεί το 2015, η SLC έχει μερικά ακόμα χρόνια εμπορικής σταδιοδρομίας μπροστά της, αποτελώντας ένα από τα λίγα ανοικτά αυτοκίνητα με σκληρή οροφή που μπορεί κανείς σήμερα να αγοράσει. Η κατάργησή της σίγουρα θα δυσαρεστήσει αρκετούς που, ενώ επιθυμούν ένα ανοικτό αυτοκίνητο, δεν θέλουν αυτό να διαθέτει μαλακή οροφή, παρόλα τα πλεονεκτήματα που μπορεί αυτή να προσφέρει έναντι των σκληρών οροφών.

   Με τη σειρά τους οι S-Series Coupe και S-Series Cabriolet δεν θα αποκτήσουν νέα γενιά, μιας και η Mercedes-Benz προβλέπει πιθανό εσωτερικό ανταγωνισμό των δύο αυτών μοντέλων με τη νέα SL. Η νέα γενιά της τελευταίας που αναμένεται το 2020, δεν θα διαθέτει πια σκληρή οροφή, αλλά τη θέση της θα πάρει μία υφασμάτινη, ενώ θα αποκτήσει την ελαφριά πλατφόρμα του διαδόχου της AMG GT και θα διαθέτει τέσσερις θέσεις διάταξης 2+2.

   Σύμφωνα με το άρθρο του Automobile Magazine, που δημοσίευσε αυτές τις πιθανές αλλαγές στα μοντέλα της Mercedes-Benz, οι δίθυρες εκδόσεις των C-Class και E-Class αναμένεται να μεγαλώσουν και να αποκτήσουν πιο πλούσιο εξοπλισμό, προκειμένου να αναβαθμιστούν, με αντίστοιχη βέβαια αύξηση στην τιμή απόκτησής τους.

Πηγή: motor1.com

   Σύμφωνα με δημοσίευμα των Reuters, η Volkswagen εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να πουλήσει μία εταιρεία του ομίλου, προκειμένου τα λεφτά που θα αποκομίσει να διατεθούν στην κάλυψη του αρκετών δις ευρώ κόστους που έχει προκαλέσει στην εταιρεία το σκάνδαλο με την απάτη στα diesel μοντέλα της. Υποψήφια όλων φαίνεται να είναι η Ducati, την οποία είχε αγοράσει η Audi το 2012 προς 850 εκατ. ευρώ, παρόλο που η Volkswagen δεν έχει ακόμα προβεί σε κάποια επίσημη σχετική ανακοίνωση. Σύμφωνα πάντα με τους Reuters, η εταιρεία βρίσκεται σε πορεία αναζήτησης αγοραστή για την ιταλική εταιρεία μοτοσικλετών Ducati.

   Τον περασμένο Οκτώβριο, ο πρόεδρος του ομίλου VW κ. Hans Dieter Pötsch, είχε διαψεύσει φήμες για πιθανή πώληση μία εκ των Ducati, Scania ή Man εταιρειών. Μάλιστα, είχε τονίσει ότι ο όμιλος είναι σε καλή οικονομική κατάσταση και, αν κριθεί αναγκαίο, υπάρχουν επιλογές επιπλέον δανειοδότησής του.

   Οι πωλήσεις ύψους 540 εκατ. ευρώ που πέτυχε η Ducati μέσα στο 2016, απέδειξαν ότι η αγορά της από τον γερμανικό όμιλο δεν έγινε μόνο λόγω του πάθους που έτρεφε ο τότε πρόεδρος του VW Group κ. Ferdinand Piech για τη συγκεκριμένη μάρκα μοτοσικλετών, αλλά η Ducati αποτελεί μια πετυχημένη εμπορικά και σημαντική εταιρεία για τον όμιλο.

Πηγή: motor1.com