Με αξία 52,08 δις δολαρίων, η Tesla ξεπέρασε την General Motors στις ΗΠΑ, με την αξία της τελευταίας να βρίσκεται πλέον στα 51,23 δις δολάρια. Έτσι, η Tesla αποτελεί πλέον την εταιρεία με την μεγαλύτερη αξία ανάμεσα σε όλες τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, ακολουθώντας την Honda, η αξία της οποίας βρίσκεται στα 53,08 δις δολάρια. Το πρωί της 4^ης Απριλίου η αξία της μετοχής της Tesla ξεπέρασε για πρώτη φορά στην 13-χρονη ιστορία της εταιρείας τα 300 δολάρια. Στα τέλη Μαρτίου η Tesla είχε ήδη ξεπεράσει σε αξία την Ford.

   Η άνοδος της αξίας της Tesla στο χρηματιστήριο των ΗΠΑ φαίνεται να οφείλεται εκτός των άλλων και στην υπερκάλυψη των στόχων της εταιρείας στο φετινό πρώτο τετράμηνο, κατά το οποίο παρέδωσε περισσότερα από 25.000 ηλεκτρικά οχήματα, σημειώνοντας αύξηση κατά 69% από το αντίστοιχο διάστημα το 2016. Επίσης, σημαντικό ρόλο φαίνεται να παίζει και το αναμενόμενο λανσάρισμα του νέου μοντέλου Model 3, το οποίο αναμένεται να γίνει τον ερχόμενο Ιούλιο, για το οποίο η Tesla έχει λάβει ήδη 325.000 προπαραγγελίες.

  

Πηγή: motor1.com

   Στις αγορές της Ευρώπης, της Μέσης Ανατολής και της Αφρικής, το SUV μοντέλο της Alfa Romeo, η Stelviο, θα μπορεί να παραγγελθεί πλέον και με δύο νέους κινητήρες, έναν βενζίνης και έναν πετρελαίου, οι οποίοι θα αποτελούν και τις βασικές εκδόσεις του μοντέλου.

   Ο νέος κινητήρας βενζίνης διαθέτει χωρητικότητα 2,0 λίτρων, αποδίδει 200 ίππους και είναι κατασκευασμένος εξ’ ολοκλήρου από αλουμίνιο, ενώ ο εκκεντροφόρος του είναι κατασκευασμένος από ανθρακονήματα. Ο συγκεκριμένος κινητήρας θα συνδυάζεται στη Stelvio με ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων μεταδίδοντας την κίνηση και στους τέσσερις τροχούς με το σύστημα Q4 της Alfa Romeo. Με τον συγκεκριμένο κινητήρα η Selvio επιταχύνει από στάση στα πρώτα 100 χ.α.ώ. σε 7,2 δευτ. και η τελική της να φτάνει τα 215 χ.α.ώ.

   Ο δεύτερος κινητήρας που προστίθεται στην σημερινή διαθέσιμη γκάμα κινητήρων της Stelvio, είναι ένας 2,2 λίτρων πετρελαιοκινητήρας απόδοσης 180 ίππων και 450 Nm ροπής. Αυτός ανήκει στην νέα σειρά κινητήρων diesel της Alfa Romeo και είναι ο πρώτος της κατηγορίας του ο οποίος είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω του ίδιου αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων, εξασφαλίζοντας στην Stelvio επιτάχυνση 0-100 χ.α.ώ. σε 7,6 δευτ. και τελική στα 210 χ.α.ώ.

   Οι δύο αυτοί νέοι κινητήρες προστίθενται στους έως σήμερα τρεις διαθέσιμους κινητήρες για την Stelvio, οι οποίοι αποτελούνται από έναν βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων απόδοσης 280 ίππων, έναν 2,2 λίτρων πετρελαιοκινητήρα απόδοσης 210 ίππων και από τον κορυφαίο V6 biturbo κινητήρα βενζίνης 2,9 λίτρων ο οποίος, χάρη στην εμπλοκή των μηχανικών της Ferrari στον σχεδιασμό του, αποδίδει 505 ίππους και 600 Nm ροπής στην έκδοση Quadrifoglio.

   Η Stelvio Q αποτελεί μέχρι σήμερα το ταχύτερο SUV μοντέλο στην πίστα του Nurburgring με χρόνο 7 λεπτά και 57 δευτ., δηλαδή 0,74 δευτ, πιο γρήγορα από την Porsche Cayenne Turbo S.

   Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα που διεξήγαγε το CarBuyer στην Μ. Βρετανία, σχεδόν τα 2/3 των καταναλωτών εξέφρασαν την δυσαρέσκειά τους απέναντι στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα αυτοκινήτων.

   Πιο συγκεκριμένα, το 61% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι δεν πρόκειται να αγοράσει diesel αυτοκίνητο, ενώ το 33% δήλωσε ότι δεν έχει επηρεαστεί από τις αρνητικές επιπτώσεις της χρήσης κινητήρων πετρελαίου. Επίσης, το 6% των ατόμων που πήραν μέρος στην συγκεκριμένη έρευνα δήλωσε ότι δεν έχει ενημερωθεί σχετικά με τα προβλήματα που δημιουργούν τα οχήματα που κινούνται με πετρέλαιο.

    Σύμφωνα με τον σύνδεσμο κατασκευαστών και εμπόρων αυτοκινήτου της Μ. Βρετανίας, οι πωλήσεις των diesel μοντέλων στη χώρα έχουν ήδη σημειώσει πτώση κατά 9,2% τον περασμένο Φεβρουάριο, σε σχέση με τον Φεβρουάριο του 2016, ενώ την ίδια περίοδο οι πωλήσεις των οχημάτων που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα σημείωσαν αύξηση κατά 48,9%.

   Παρόλο που οι νέας τεχνολογίας πετρελαιοκινητήρες εκπέμπουν χαμηλά επίπεδα CO₂, είναι περισσότερο ρυπογόνοι από τους αντίστοιχους νέους βενζινοκινητήρες, εκπέμποντας μεγαλύτερα ποσά οξειδίων του αζώτου και μικροσωματιδίων, τα οποία αποτελούν άμεση απειλή για την δημόσια υγεία. Σε μελέτη των βρετανικών πανεπιστημίων Royal College of Physicians και Royal College of Pediatrics & Child Health, αποδείχθηκε ότι περισσότεροι από 40.000 πρόωροι θάνατοι ανά έτος στην Μ. Βρετανία συνδέονται με την ατμοσφαιρική ρύπανση.

Πηγή: carscoops.com

   Η McLaren δημοσίευσε στο διαδικτυακό της κανάλι ένα απολαυστικό βίντεο με το μοντέλο της 570S να ξετυλίγει τις… χάρες του σε ορεινούς δρόμους στο Montserrat της Καταλονίας στην Ισπανία. Με τον τρόπο αυτό η εταιρεία επιθυμεί να αναζωπυρώσει το ενδιαφέρον του κοινού για το συγκεκριμένο μοντέλο της, μιας και πρόσφατα τα φώτα της δημοσιότητας έχει συγκεντρώσει πάνω της, και δικαιολογημένα, η νέα McLaren 720S.

   Η 570S αποτέλεσε το πρώτο μοντέλο της σειράς Sports Series της McLaren, το οποίο σχεδιάστηκε να αποτελέσει το αντίπαλο δέος της Porsche 911 Turbo S και το οποίο χαρακτηρίζεται ως σπορ αυτοκίνητο καθημερινής χρήσης. Δηλαδή, η 570S καταφέρνει να προσφέρει την απαραίτητη άνεση για καθημερινές μετακινήσεις , ενώ ταυτόχρονα “ζωντανεύει” όταν πιεστεί στο όριο.

   Εξοπλίζεται με τον ίδιο V8 twin-turbo κινητήρα 3,8 λίτρων ο οποίος τοποθετείται και σε όλα τα υπόλοιπα μοντέλα της McLaren, όπως την κορυφαία P1, αλλά και την νέα 720S, ειδικά για την οποία διαθέτει αυξημένη χωρητικόητα στα 4,0 λίτρα. Στην περίπτωση της 570S o συγκεκριμένος κινητήρας αποδίδει 570 ίππους και 600 Nm ροπής, ενώ για την επιτάχυνση από στάση στα πρώτα 100 χ.α.ώ. απαιτούνται 3,2 δευτ. και η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 328 χ.α.ώ.  

   Ημερήσια τέλη έως και 23,5 ευρώ προτίθενται να επιβάλλουν 35 μεγάλες πόλεις της Μεγάλης Βρετανίας στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα που θα κυκλοφορούν σε αυτές. Στόχος του συγκεκριμένου μέτρου είναι η μείωση της κυκλοφορίας των diesel μοντέλων, προκειμένου να μειωθούν οι αυξημένες συγκεντρώσεις οξειδίων του αζώτου και μικροσωματιδίων στην ατμόσφαιρα που παρατηρούνται στα μεγάλα αστικά κέντρα και οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στις εκπομπές των πετρελαιοκινητήρων. Μόνο τα κατηγορίας Euro6 diesel οχήματα, αυτά δηλαδή που κυκλοφόρησαν μετά τον Σεπτέμβριο του 2015, πιθανότατα να μην επηρεαστούν από τα αναμενόμενα μέτρα, τα οποία θα αφορούν συνολικά περίπου 10 εκατ. πετρελαιοκίνητα οχήματα.

   Σύμφωνα με την εφημερίδα The Sunday Times, η κυκλοφορία των diesel οχημάτων θα μπορεί και να απαγορεύεται εντελώς κατά τις ώρες αιχμής, στις πιο επηρεασμένες περιοχές, ενώ σε κάποιες άλλες περιοχές μπορεί να ισχύει ταυτόχρονα και η απαγόρευση κυκλοφορίας και η επιβολή ημερήσιου τέλους. Οι περιοχές οι οποίες πρόκειται να εφαρμόσουν νέα μέτρα κατά της κυκλοφορίας των diesel οχημάτων είναι, μεταξύ άλλων, το Λονδίνο, το Birmingham, το Leeds, το Southampton, το Nottingham και το Derby.

   Τα μέτρα αυτά κατά της κυκλοφορίας των diesel οχημάτων φαίνεται να υιοθετούνται μετά την προσφυγή της περιβαλλοντικής οργάνωσης ClientEarth στο Ανώτατο Δικαστήριο της Μ. Βρετανίας κατά της κυβέρνησης της χώρας στα πλαίσια των προγραμματισμένων δράσεων της συγκεκριμένης οργάνωσης σχετικά με την ρύπανση της ατμόσφαιρας το 2015. Η προσφυγή αφορούσε τις εργοστασιακές τιμές εκπεμπόμενων ρύπων των diesel μοντέλων, οι οποίες φαίνεται να είναι έως και 6 φορές μεγαλύτερες σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Πηγή: motor1.com

   Η δεύτερη γενιά του Subaru Crosstrek έκανε την πρώτη παγκόσμια εμφάνισή της στην φετινή Διεθνή Έκθεση της Γενεύης. Η νέα γενιά τουΗ μικρού crossover της Subaru αποτελεί το δεύτερο μοντέλο της εταιρείας που θα κατασκευάζεται πάνω στην καινούργια πλατφόρμα Subaru Global Platform, η οποία χρησιμοποιήθηκε αρχικά στο νέο Impreza, και η οποία είναι ικανή να απορροφήσει έως και 40% περισσότερη ενέργεια σε μία πρόσκρουση. Έτσι, το μεταξόνιο του νέου Crosstrek είναι μεγαλύτερο κατά 3 εκατ., σε σχέση με την πρώτη γενιά του μοντέλου, φτάνοντας συνολικά τα 266,5 εκατ. Επίσης, το συνολικό μήκος του αμαξώματος αυξήθηκε κατά 1,5 εκατ., με την απόστασή του από το έδαφος να βρίσκεται στα 22,1 εκατ.

   Ο σχεδιασμός του νέου Crosstrek χαρακτηρίζεται από περισσότερες γωνίες, ενώ η προσθήκη μαύρων φρυδιών στους θόλους που συνδέονται με αντίστοιχα μαύρες ποδιές στα πλαϊνά και με παρόμοιου χρώματος πλαστικές επενδύσεις στο χαμηλότερο τμήμα του εμπρός προφυλακτήρα, δίνει μια πιο άγρια εμφάνιση και περισσότερο εκτός δρόμου χαρακτήρα.

   Το νέο Crosstrek θα εξοπλίζεται με μια πιο εξελιγμένη έκδοση του τετρακύλινδρου boxer κινητήρα FB 2.0 λίτρων της Subaru που αποδίδει 152 ίππους, 4 περισσότερους από την προηγούμενη γενιά του μοντέλου. Όπως και με τα υπόλοιπα μοντέλα της Subaru, το νέο Crosstrek θα εξοπλίζεται στάνταρ με το γνωστό σύστημα τετρακίνησης της εταιρείας, με σύστημα ελέγχου της κατανομής της ροπής σε κάθε έναν τροχό ξεχωριστά. Ο κινητήρας θα συνδυάζεται στάνταρ με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων, ενώ προαιρετικά θα μπορεί να συνδυαστεί με αυτόματο τεχνολογίας CVT. Το τελευταίο θα διαθέτει την λειτουργία X-Mode που έχει εξελίξει η ίδια η Subaru κυρίως για κίνηση εκτός δρόμου, η οποία, όταν ενεργοποιείται, αναλαμβάνει σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης να μειώνει την απόκριση του γκαζιού και να κατεβάζει μία σχέση, προκειμένου οι τροχοί να γλιστρούν όσο το δυνατόν λιγότερο.

   Στην Ολλανδία καταρρίφθηκε φέτος το ρεκόρ της μεγαλύτερης παρέλασης πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων, όπου συμμετείχαν συνολικά 746 οχήματα EV τεχνολογίας. Η παρέλαση έλαβε χώρα στον αυτοκινητόδρομο Α270 μεταξύ των πόλεων Helmond και Eindhoven. Ένα τμήμα μήκους 3,6 χλμ. του δρόμου αυτού στην περιοχή Brabant της νότιας Ολλανδίας απομονώθηκε από την κυκλοφορία, προκειμένου να γίνουν οι προγραμματισμένες εκδηλώσεις της συγκεκριμένης διοργάνωσης. Εμπνευστής αυτής ήταν ο σύλλογος Eindhoven Eeckaerde, που ανήκει στο Rotary Club.

   Στην παρέλαση συμμετείχαν ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Tesla, της BMW, της Nissan, της Renault, καθώς και αρκετά ηλεκτρικά της VW. Επίσης, συμμετείχαν και κάποια ηλεκτρικά λεωφορεία, φορτηγά, ποδήλατα, αλλά και Segway, ενώ την εμφάνισή του έκανε και ένα όχημα που κινείται με ηλιακή ενέργεια.

   Αν και το συγκεκριμένο ρεκόρ δεν έχει πιστοποιηθεί ακόμα από το Guinness Book of World Records, το προηγούμενο ρεκόρ κατείχε αντίστοιχη διοργάνωση στο Βερολίνο τον Μάιο του 2015, όπου συμμετείχαν 577 ηλεκτρικά οχήματα.

   

Πηγή: motor1.com

   Μετά την πρόσφατη ανακοίνωση του Ιταλικού Υπουργείου Μεταφορών ότι τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα που έλεγξε, συμπεριλαμβανομένων και της Fiat, δεν διέθεταν κάποιου είδους συσκευή που μεταβάλλει τις εκπομπές CO₂, έρχεται τώρα το αντίστοιχο Γερμανικό Υπουργείο να δηλώσει ότι κατά τη διάρκεια ελέγχου ενός Fiat 500X, εντοπίστηκε μία τέτοια συσκευή εγκαταστημένη σε αυτό. Η συσκευή αυτή λειτουργούσε μόνο τα πρώτα 22 λεπτά από την έναρξη λειτουργίας του κινητήρα και μετέβαλε την λειτουργία του με τέτοιο τρόπο, ώστε να εκπέμπονται μειωμένες ποσότητες CO₂, ενώ αμέσως μετά απενεργοποιούταν αυτόματα. Ως γνωστόν, οι ευρωπαϊκές δοκιμές εκπομπών διαρκούν 20 λεπτά.

   Τον περασμένο Σεπτέμβριο, το Γερμανικό Υπουργείο Μεταφορών είχε ζητήσει από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τις Ιταλικές Αρχές να ελέγξουν τον δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα του ομίλου FCA λόγω υποψιών για παράνομη συσκευή παραποίησης εκπομπών. Μερικούς μήνες νωρίτερα, μία εταιρεία με την ονομασία Emissions Analytics διεξήγαγε δοκιμές του πετρελαιοκίνητου 500Χ σε πραγματικές συνθήκες δρόμου, και τα αποτελέσματα σχετικά με τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου έδειξαν ότι αυτές ήταν 12 φορές πάνω από το επίσημο όριο.

Πηγή: motor1.com

   Παράλληλα με μία πλατφόρμα για πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα, η Hyundai εξελίσσει ένα νέο SUV μοντέλο τεχνολογίας κυψελών υδρογόνου, το οποίο υπολογίζει να είναι διαθέσιμο προς πώληση μέσα στα αμέσως επόμενα χρόνια. Σύμφωνα με το Bloomberg, το τεχνολογίας κυψελών υδρογόνου SUV της Hyundai θα διαθέτει μεγαλύτερη αυτονομία σε σχέση με τα αντίστοιχης τεχνολογίας μοντέλα της Toyota και της Honda, η οποία θα φτάνει τα 800 χλμ. Το νέο αυτό μοντέλο θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά στους Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες του 2018 στο Pyeongchang της Ν. Κορέας, δίπλα σε ένα λεωφορείο της Hyundai  επίσης τεχνολογίας κυψελών υδρογόνου.

   Το επικείμενο SUV κυψελών καυσίμου της Hyundai εμφανίστηκε για πρώτη φορά σε πρωτότυπη έκδοση στην φετινή Διεθνή Έκθεση της Γενεύης με την ονομασία FE Fuel Cell Concept. Η κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία έχει μείνει πίσω σε πωλήσεις μοντέλων κυψελών υδρογόνου, με τις ετήσιες πωλήσεις του i35 fuel cell να έφτασαν τα 242 αυτοκίνητα πέρσι, ενώ αντίστοιχα πωλήθηκαν 2.050 Toyota Mirai μέσα στο 2016, 1.000 από τα οποία πωλήθηκαν στην Ιαπωνία. Για το λόγο αυτό η κυβέρνηση της Ν. Κορέας ανακοίνωσε τον νέο στόχο της που αφορά την εισαγωγή στην κυκλοφορία περισσότερων από 10.000 FCV (Fuel Cell Vehicle) αυτοκινήτων, όπως επίσης και την εξαγωγή 14.000 μονάδων, καθώς και τη δημιουργία 100 σημείων εφοδιασμού FCV οχημάτων μέχρι το 2020. Με τον τρόπο αυτό η νοτιοκορεάτικη κυβέρνηση αναμένεται να επενδύσει 10 δις δολάρια στον τομέα των οχημάτων κυψελών υδρογόνου.

   

Πηγή: motor1.com

   Αν θέλετε να αποκτήσετε μία Bugatti, αλλά θεωρείτε εξωπραγματικό το χρηματικό αντίτιμο της απόκτησης μιας Chiron, η εταιρεία σας προσφέρει μία πιο… οικονομική λύση. Το νέο ποδήλατο της Bugatti θα πωλείται προς περίπου 37.000 ευρώ, θα κατασκευάζεται στην Γερμανία και θα παραχθεί σε μόλις 667 μονάδες. Με κόστος παραπάνω και από ένα μέσο οικογενειακό αυτοκίνητο, το νέο ποδήλατο της Bugatti θα ζυγίζει μόλις 5 κιλά και θα είναι κατασκευασμένο αποκλειστικά από ανθρακονήματα. Επίσης, θα διαθέτει αποσβεστήρα κραδασμών στο τιμόνι.

   Το ιδιαίτερα αυξημένο, αν όχι εξωφρενικό, κόστος απόκτησης του νέου ποδηλάτου της, το προσδίδει η Bugatti στο ασυνήθιστα μικρό βάρος το οποίο διαθέτει.

Πηγή: carscoops.com

   Η ανανεωμένη Mustang μπορεί να μην είναι διαθέσιμη ακόμα προς πώληση, όμως η Ford συνεχίζει να διαφημίζει τα σημεία στα οποία το νέο της μοντέλο έχει βελτιωθεί. Ανάμεσα σε αυτά είναι τα νέα LED εμπρός φωτιστικά σώματα και το νέο ψηφιακό ταμπλό οργάνων.

   Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της νέας Mustang εντοπίζεται στο γνωστό κουμπί εκκίνησης και σβησίματος του κινητήρα. Όταν οι πόρτες είναι ξεκλείδωτες, και έως ότου ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία, το κουμπί Engine Start/Stop αναβοσβήνει σε κόκκινο χρώμα. Όμως, ο ρυθμός με τον οποίο αναβοσβήνει δεν είναι τυχαίος, αλλά αντιστοιχεί σε 30 παλμούς ανά λεπτό. Δηλαδή τόσοι, όσοι είναι ακριβώς οι μέσοι παλμοί ενός αλόγου, όταν αυτό είναι σε ήρεμη κατάσταση. Το συγκεκριμένο κουμπί βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα προς την πλευρά του οδηγού, κάτω από το ηχοσύστημα και το σύστημα κλιματισμού.

Πηγή: motor1.com

   Οι νέοι φαίνεται να προτιμούν να οδηγούν το αυτοκίνητο της οικογένειάς τους, και μάλιστα με παραβατικό τρόπο, ακόμα και αν έχουν δικό τους αυτοκίνητο, σύμφωνα με έρευνα που διεξήγαγε η Ford. Μάλιστα, σε αρκετές περιπτώσεις οδηγούν το αυτοκίνητο της οικογένειας εν αγνοία των γονέων τους.

   Πιο συγκεκριμένα, η έρευνα της Ford έγινε σε 5.003 νέους οδηγούς ηλικίας 17-24 ετών από την Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι το 82% των ερωτηθέντων νέων πράγματι οδηγεί το αυτοκίνητο της οικογένειάς του, με το 39% να έχει παραβιάσει το όριο ταχύτητας, το 35% να οδηγεί χωρίς τη συγκατάθεση των γονιών του, το 27% να χρησιμοποιεί το smatphone του κατά την οδήγηση, ενώ το 6% να οδηγεί υπό την επήρεια αλκοόλ.

   Από το σύνολο των ατόμων που πήραν μέρος στην έρευνα, το 74% διαθέτει δικό του αυτοκίνητο, αλλά προτιμά να οδηγεί το αυτοκίνητο της οικογένειάς του, για λόγους οικονομίας ή για λόγους επίδειξης στο φιλικό περιβάλλον.

Πηγή: auto.in.gr

    Οι εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων καλούνται σήμερα να επιτυγχάνουν συνεχώς όλο και μικρότερους μέσους όρους τιμών εκπομπών στο σύνολο των διαθέσιμων μοντέλων τους, προκειμένου να λαμβάνουν κατάλληλες πιστοποιήσεις. Οι περισσότερες εταιρείες, πέρα από την βελτίωση των ίδιων των βενζινοκινητήρων τους, μιας και οι πετρελαιοκινητήρες ήδη έχουν αρχίσει να εγκαταλείπονται, έχουν ξεκινήσει να εισάγουν υβριδικής τεχνολογίας εκδόσεις, αλλά και πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις των μοντέλων τους, προκειμένου να μειωθεί ο μέσος όρος των εκπομπών που παρουσιάζει ολόκληρη η οικογένεια μοντέλων τους.

   Για τον ίδιο λόγο και η Maserati σκέφτεται να εισάγει στην γκάμα μοντέλων της ένα πιο οικονομικό, και σε τιμή και σε κατανάλωση καυσίμου, και με μικρότερες εκπομπές ρύπων μοντέλο, προκειμένου να εξακολουθήσει να κατασκευάζει πιο “λαίμαργα” σε καύσιμο πολυτελή μοντέλα επιδόσεων, όπως για παράδειγμα η Gran Turismo, η Quattroporte και το SUV μοντέλο Levante . Δανειζόμενη το ιδιαίτερα δημοφιλές 500 από μία άλλη εταιρεία του ίδιου ομίλου, την Fiat, και βάζοντας της δικές της πινελιές σε αυτό, η Maserati θα μπορούσε να δημιουργήσει το δικό της μικρό μοντέλο. Σύμφωνα με σχέδια που έχουν διαρρεύσει στο διαδίκτυο, αυτό διαθέτει την χαρακτηριστική μάσκα των μοντέλων της Maserati και υψηλών επιδόσεων ζάντες και ελαστικά, καθώς και ποδιές, ενώ ο σχεδιασμός του αμαξώματος του Fiat 500 παραμένει αναλλοίωτος.

   Το μικρό μοντέλο της Maserati θα μπορούσε να εξοπλιστεί με τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης 1,4 λίτρων και απόδοσης 190 ίππων, που εξοπλίζει το Abarth 500. Σε αυτή τη περίπτωση η κίνηση θα μεταδίδεται στους μπροστινούς τροχούς, μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων. Έτσι οι εκπομπές και η κατανάλωση θα μπορεί να περιοριστεί σε χαμηλά επίπεδα, πολύ χαμηλότερα από τα υπόλοιπα μοντέλα της Maserati.

  Η τιμή της μικρής Maserati θα μπορούσε να διαμορφωθεί στα 47.000 ευρώ στην Ιταλία.

Πηγή: motor1.com

   Το σουηδικό περιοδικό Teknikens Värld υπέβαλε σε δοκιμές μοντέλα του ομίλου VW εφοδιασμένα με κινητήρες πετρελαίου 1.6 TDI και 2.0 TDI, προκειμένου να παρατηρήσει τυχόν μεταβολές στις επιδόσεις τους πριν και μετά την ανάκληση της εταιρείας, λόγω του dieselgate. Συγκεκριμένα υποβλήθηκαν σε δοκιμές 10 μοντέλα του Group VW, από τις εταιρείες Skoda, Volkswagen και Audi.

   Τα αποτελέσματα που δημοσιεύτηκαν δείχνουν ότι τα μοντέλα με τον 2.0 TDI φαίνεται να χάνουν σε ιπποδύναμη και να αυξάνεται η κατανάλωσή τους μετά τις τροποποιήσεις που τους έγιναν στα πλαίσια της προγραμματισμένης ανάκλησης. Επίσης, παρατηρήθηκε και μείωση της παραγόμενης ροπής η οποία μάλιστα στην περίπτωση ενός Audi Q5 μειώθηκε κατά περίπου 10%. Τα γραφήματα της λειτουργίας του 2.0 TDI των μοντέλων που δοκιμάστηκαν σε δυναμόμετρο δείχνουν, ότι η μέγιστη ροπή μετά την ανάκληση επιτυγχάνεται σε υψηλότερες στροφές λειτουργίας του κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, ο οδηγός θα πρέπει να πιέσει περισσότερο τον κινητήρα για να επιτύχει τις ίδιες επιδόσεις με αυτές πριν την ανάκληση.

   Αντίθετα, οι δοκιμές των μοντέλων με τον 1.6 TDI κινητήρα, στον οποίο οι προβλεπόμενες εργασίες της ανάκλησης περιελάμβαναν και τη τοποθέτηση μίας συσκευής στροβιλισμού της ροής των καυσαερίων έμπροσθεν του αισθητήρα μέτρησης αέρα, έδειξαν ότι δεν επείλθε κάποια μείωση της ιπποδύναμης σε κανένα από τα μοντέλα της δοκιμής. Μάλιστα, σε ένα από αυτά παρατηρήθηκε αύξηση της παραγόμενης ιπποδύναμης και της ροπής.

   Να σημειωθεί, ότι οι εργασίες και οι επεμβάσεις στα πλαίσια της συγκεκριμένης ανάκλησης, είναι διαφορετικές στην Ευρώπη από ότι οι αντίστοιχες που προβλέπονται για τα μοντέλα της αγοράς των ΗΠΑ.

Πηγή: motor1.com

   Μία ασφαλιστική εταιρεία μπήκε στον κόπο να υπολογίσει το κόστος των ζημιών σε αυτοκίνητα που θα έπρεπε να πληρώσει η παραγωγή της σειράς ταινιών Fast & Furious για τις ανάγκες των γυρισμάτων αυτών, αν δεν είχαν χρησιμοποιηθεί στις περισσότερες των περιπτώσεων οπτικά εφέ.

   Σύμφωνα με την ασφαλιστική εταιρεία Insure The Gap, το κόστος των αυτοκινήτων που φαίνεται να καταστρέφονται και στα επτά sequel του Fast & Furious ανέρχεται στα 523 εκατ. δολάρια, συμπεριλαμβανομένου και του κόστους επισκευής κάποιων κτηρίων που φαίνονται επίσης να καταστρέφονται στις ταινίες. Στο κόστος αυτό περιλαμβάνονται οι επισκευές 169 “απλών” αυτοκινήτων και το κόστος 142 αυτοκινήτων που δεν μπορούσαν να επισκευαστούν από την έκταση των ζημιών σε αυτά. Επίσης, περιλαμβάνεται η καταστροφή 37 “ειδικών” αυτοκινήτων, το πιο ακριβό εκ των οποίων το μοντέλο Lykan Hypersport της εταιρείας W Motors, του οποίου η αξία και μόνο υπολογίζεται στα 3,4 εκατ. δολάρια.

   Από το συνολικό κόστος των ζημιών, τα περίπου 325 εκατ. δολάρια οφείλονται σε ζημιές που προκαλούν οι ήρωες των ταινιών, ενώ το υπόλοιπο ποσό των 198 εκατ. δολαρίων οφείλεται στις ζημιές των κακών.

Πηγή: carscoops.com

    Ένας εκατομυριούχος κάτοικος της Ν. Αφρικής συνελήφθη το 2014 να κυκλοφορεί μία LaFerrari χωρίς το συγκεκριμένο αυτοκίνητο να έχει εκτελωνίστει, αποφεύγοντας με τον τρόπο αυτό να πληρώσει τους προβλεπόμενους φόρους στη χώρα του. Ο ιδιοκτήτης του δεν προέβη σε καμία ενέργεια από τότε, παραμένοντας η LaFerrari σε κατάσχεση φυλασσόμενη σε κάποιο δημόσιο αποθηκευτικό χώρο. Τον περασμένο Φεβρουάριο ο εκατομμυριούχος ιδιοκτήτης συμπλήρωσε τα απαραίτητα έγγραφα προκειμένου να βγάλει την LaFerrari εκτός Ν. Αφρικής και να την μεταφέρει στο Κογκό. Έτσι το αυτοκίνητο παραδόθηκε ξανά στον ιδιοκτήτη του, προκειμένου αυτός να το βγάλει εκτός Ν. Αφρικής μέσω του συνοριακού σταθμού Beitbridge. Το αυτοκίνητο θα έπρεπε να διασχίσει την Ζάμπια και την Ζιμπάμπουε, μέχρι να φτάσει στον τελικό προορισμό του, όπως δηλώθηκε από τον ιδιοκτήτη του, στο Κογκό.

   Μία μόλις μέρα, όμως, μετά την έξοδο της LaFerrari από την Ν. Αφρική, ο ιδιοκτήτης της θέλοντας για μία ακόμα φορά να ξεγελάσει τις αρχές της χώρας του, προσπάθησε να εισάγει εκ νέου στη χώρα του το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και μάλιστα από τον ίδιο συνοριακό σταθμό από τον οποίο το έβγαλε. Φυσικά οι υπάλληλοι του σταθμού υποψιάστηκαν τον ιδιοκτήτη και κατάσχεσαν εκ νέου το συγκεκριμένο hypercar της Ferrari. Σύμφωνα με τον ισχύουσα για τέτοιες περιπτώσεις νομοθεσία της Ν. Αφρικής, ο ιδιοκτήτης της LaFerrari καλείται να καταθέσει στις αρμόδιες αρχές της χώρας οτιδήποτε νόμιμα στοιχεία τυχόν διαθέτει  σχετικά με την εισαγωγή του αυτοκινήτου. Σε αντίθετη περίπτωση, το όχημα οδηγείται προς ολοκληρωτική καταστροφή, κάτι που πιθανότατα να συμβεί και στην συγκεκριμένη κατακόκκινη LaFerrari.

   Μακάρι η “ευγενική” καταγωγή της να σταθεί αφορμή να δοθεί χάρη από τις αρχές της Ν. Αφρικής σε αυτό το ιδιαίτερο μοντέλο, του οποίου η κατασκευή ήταν χειροποίητη και η παραγωγή του περιορίστηκε σε μόλις 499 αυτοκίνητα.

Πηγή: motor1.com

   H Ιταλική Αστυνομία θα διαθέτει πλέον δύο Huracan στο στόλο των οχημάτων της, μετά την παραχώρηση στο Σώμα μίας ακόμα από την Lamborghini. Χρησιμοποιώντας τις δυνατότητες υψηλών ταχυτήτων που διαθέτει, το δεύτερο supercar θα χρησιμοποιηθεί στο τμήμα Αυτοκινητοδρόμων της Bologna, κατά βάση ως όχημα παροχής πρώτων βοηθειών και ως μέσο μεταφοράς οργάνων προς μεταμόσχευση. Πέραν αυτών, θα χρησιμοποιείται και για συνήθεις επιχειρήσεις της Ιταλικής Αστυνομίας.

   Το ιταλικό περιπολικό Lamborghini Huracan εξοπλίζεται με μπάρα αστυνομικών φώτων στην οροφή, ενώ η λέξη “POLIZIA” κοσμεί τις δύο πόρτες. Μία γραμμή με τα χρώματα της ιταλικής σημαίας “τρέχει” στα δύο πλαϊνά τμήματα του αμαξώματος. Ο κινητήρας είναι ο ίδιος V10 5,2 λίτρων απόδοσης 602 ίππων που εξοπλίζει και τις συμβατικές εκδόσεις της Huracan. Στον ειδικό εξοπλισμό του ιδιαίτερου αυτού περιπολικού περιλαμβάνεται ψυχόμενο τμήμα στον μπροστινό αποθηκευτικό χώρο, κατάλληλο για αποθήκευση οργάνων προς μεταμόσχευση ή φιαλών με αίμα, καθώς και συσκευή απινιδωτή.

   Η Lamborghini διατηρεί στενές σχέσεις με την Ιταλική Αστυνομία, στην οποία είχε δωρίσει παλιότερα δύο Gallardo, ενώ το 2015 δώρισε την πρώτη Huracan.

Πηγή: motor1.com