Τα σημερινά ηλεκτρικά αυτοκίνητα βασίζονται στις μπαταρίες ιόντων λιθίου, οι οποίες είναι και υπεύθυνες για όλα τα μειονεκτήματα που αυτά εμφανίζουν, όπως για παράδειγμα το μεγάλο βάρος, η αργή φόρτισή τους, η περιορισμένη χωρητικότητά τους, το μεγάλο κόστος τους, κτλ. Ήδη οι

    Μάλιστα, ο διευθύνων σύμβουλος της Ισραηλινής νεοφυούς εταιρείας Dr Doron Myersdorf θεωρεί ότι μέχρι να είναι έτοιμες για μαζική παραγωγή οι μπαταρίες στερεής κατάστασης, θα μπορεί να γίνει χρήση μπαταριών ήμι-στερεής κατάστασης, οι οποίες θα είναι έτοιμες το 2028. Οι τελευταίες μπορούν να εξασφαλίσουν μία αυτονομία 161 χλμ. σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με μόλις τρία λεπτά φόρτισης. Επίσης, έχουν το πλεονέκτημα ότι απαιτούν πιο απλές διαδικασίες για την κατασκευή τους από ότι θα απαιτούν οι μπαταρίες στερεής κατάστασης. Οι τελευταίες απαιτούν τη χρήση στερεών ηλεκτρολυτών, αντί υγρών αντίστοιχων ηλεκτρολυτών και πολυμερών ηλεκτρολυτών που χρησιμοποιούνται στις σημερινές μπαταρίες ιόντων λιθίου και στις λιθίου πολυμερών μπαταρίες.

Πηγή: InsideEVs