Τελικά δεν είναι μόνο η Volkswagen που η οικονομική βιωσιμότητά της εκτιμάται ότι διαρκεί ένα με το πολύ δύο χρόνια, αλλά ολόκληρος ο γερμανικός όμιλος φαίνεται να… έχει πάρει την κατιούσα σε οικονομικό επίπεδο. Πιο συγκεκριμένα, το VW Group είδε τις πωλήσεις του μέσα στο τρίτο τρίμηνο του 2024 να μειώνονται κατά 8,3%, με τα κέρδη μετά φόρων του το ίδιο διάστημα να βρίσκονται σε ελεύθερη πτώση κατά 63,7%! Επίσης, μέσα στους πρώτους εννιά μήνες του 2024 τα κέρδη μειώθηκαν κατά 30,7% και οι πωλήσεις κατά 4,4%. Ο ίδιος ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Oliver Blume σε συνέντευξή του στη γερμανική Bild φαίνεται να αποδίδει την σημαντική αυτή μείωση της κερδοφορίας σε “δομικά προβλήματα” που αντιμετωπίζει η Volkswagen εδώ και αρκετές δεκαετίες, ενώ ο ίδιος αναφέρει ότι θα πρέπει να γίνουν δραστικές περικοπές προκειμένου ο δεύτερος μεγαλύτερος όμιλος στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία να μπορέσει ξανά να σταθεί στα πόδια του. Ο κ. Blume, ο οποίος είναι παράλληλα και διευθύνων σύμβουλος της Porsche, έδωσε ως παράδειγμα το μεγάλο εργατικό κόστος που επικρατεί στη Γερμανία, το οποίο είναι πάνω από το διπλάσιο σε σχέση με άλλες χώρες της Ε.Ε., ενώ ανέφερε επίσης ότι περικοπές θα πρέπει να γίνουν στα κόστη εξέλιξης και πωλήσεων, προκειμένου αυτά να φθάσουν τα αντίστοιχα επίπεδα των ανταγωνιστών.

   Μεγάλο ρόλο αναμφισβήτητα έπαιξε το dieselgate με τις μεγάλες αποζημιώσεις και επανορθώσεις που αναγκάστηκε να καταβάλει ο όμιλος, ιδίως στις ΗΠΑ. Όμως αυτό που ο κ. Blume δεν ανέφερε καθόλου είναι τα υπέρογκα κεφάλαια που ξοδεύτηκαν για το σχεδιασμό και την παραγωγή των νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, οι πωλήσεις των οποίων είναι τουλάχιστον αποκαρδιωτικές τον τελευταίο καιρό, ιδίως μετά την παύση κρατικών επιχορηγήσεων στο κόστος απόκτησής τους.

Πηγή: Motor1