Ο ηλεκτρικός τράκτορας Semi της Tesla έρχεται για να επαναπροσδιορίσει τις οδικές μεταφορές (+video)

   Μετά από δύο συνεχόμενες αναβολές, ο νέος ηλεκτρικός τράκτορας της Tesla παρουσιάστηκε, τελικά, σε ειδική εκδήλωση την περασμένη Πέμπτη 16 Νοεμβρίου 2017. Ο ιδιοκτήτης της εταιρείας κ. Elon Musk αυτοπροσώπως παρουσίασε τα ιδιαίτερα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του νέου Semi μοντέλου που καθιστούν πλέον πραγματικά τους σημερινούς diesel τράκτορες απαρχαιωμένους. Ξεκινώντας από τις επιδόσεις, ο Tesla Semi χρειάζεται 5 δευτ. να επιταχύνει από στάση στα πρώτα 97 χ.α.ώ. σε σχέση
με τα 15 δευτ. που χρειάζονται αντίστοιχα οι σημερινοί diesel τράκτορες, ενώ με πλήρως φορτωμένο ρυμουλκούμενο συνολικού βάρους 36 τόνων ο Semi τράκτορας χρειάζεται για την επιτάχυνση 0-97 χ.α.ώ. μόλις 20 δευτ. Επίσης, ρυμουλκώντας πλήρες φορτίο και σε ανηφορικό δρόμο με κλίση 5%, ο τράκτορας της Tesla μπορεί να κινείται με ταχύτητα 105 χ.α.ώ., ενώ οι diesel τράκτορες στις ίδιες συνθήκες κινούνται με 73 χ.α.ώ.

   Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά για έναν τράκτορα είναι η αυτονομία του. Και σε αυτόν τον τομέα το Semi φαίνεται να στέκεται στο ύψος, αφού είναι ικανό να διανύσει 804 χλμ. με μία πλήρη φόρτιση, και μάλιστα σε συνθήκες αυτοκινητόδρομου, τη στιγμή που στατιστικά στις ΗΠΑ το 80% των διαδρομών που καλούνται να εκτελέσουν οι τράκτορες είναι μήκους μικρότερου των 402 χλμ. Επίσης, με τη χρήση ταχυφορτιστή, το Semi μπορεί μέσα σε μισή ώρα φορτίσει τις μπαταρίες του ώστε να είναι σε θέση να εκτελέσει έως και 644 χλμ. Ένας από τους παράγοντες που το Semi διαθέτει τόσο μεγάλη αυτονομία όντας ηλεκτρικό, είναι η πολύ καλή αεροδυναμική του συμπεριφορά. Ο συντελεστής αεροδυναμικής του, όταν αυτό φέρει ρυμουκλούμενο, είναι 0,36, χαμηλότερος ακόμα και από τον αντίστοιχο 0,38 που διαθέτει το hypercar Bugatti Chiron. Σε αυτό βοηθούν τα πλαϊνά πτερύγια πίσω από την καμπίνα του Semi που ρυθμίζονται κατάλληλα, ώστε να εναρμονίζονται με τις διαστάσεις του ρυμουλκούμενου. Το Tesla Semi διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό στο πίσω μέρος του, ενώ μπροστά διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση. Ακόμα και αν δύο από τους ηλεκτροκινητήρες τεθούν εκτός λειτουργίας, το Semi κινείται με επιδόσεις αντίστοιχες με αυτές ενός συμβατικού diesel τράκτορα.

   Ο σχεδιασμός του Semi εξασφαλίζει άνετη πρόσβαση στην καμπίνα, με τη θέση οδήγησης να βρίσκεται στο κέντρο αυτής. Ο οδηγός να διαθέτει δύο μεγάλες οθόνες επαφής μπροστά του, μέσα από τις οποίες μπορεί να ρυθμίσει με ευκολία όλα τα συστήματα του Semi. Επίσης, υπάρχει και η δυνατότητα ελέγχου αρκετών λειτουργιών του μέσω ειδικής εφαρμογής στο smartphone του οδηγού, κάτι που μπορεί να είναι σύνηθες στα υπόλοιπα μοντέλα της Tesla, αλλά αποτελεί καινοτομία στην κατηγορία των τρακτόρων. Επίσης, εξοπλισμένος με συστήματα αυτόματης ενεργοποίησης φρένων πανικού, αυτόματης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας και προειδοποίησης επικείμενης πιθανής μπροστινής σύγκρουσης, ο ηλεκτρικός τράκτορας της Tesla διαθέτει αυξημένα επίπεδα ασφάλειας. Επίσης, το Semi έχει σχεδιαστεί κατάλληλα ώστε να παρέχει ασφαλή θέση οδήγησης, να έχει χαμηλό κέντρο βάρους και μειωμένο κίνδυνο ανατροπής του. Ακόμη, τα ηλεκτρονικά του συστήματα δεν επιτρέπουν σε καμία περίπτωση να “διπλώσει”, δηλαδή το ρυμουλκούμενό του να εκτραπεί από την πορεία του.

   Στον τομέα της αξιοπιστίας, η Tesla δίνει για το Semi εγγύηση 1.609.000 χλμ. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του είναι ότι δεν διαθέτει σύστημα μετάδοσης, αφού ο κάθε ένας από τους τέσσερις ηλεκτροκινητήρες είναι συνδεδεμένος με έναν από τους πίσω τροχούς, ενώ επίσης δεν διαθέτει σύστημα πέδησης. Το φρενάρισμα γίνεται από τους ηλεκτροκινητήρες, κάτι που σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης δεν επιβαρύνεται με το κόστος συντήρησης των φρένων, αλλά και το περιβάλλον δεν επιβαρύνεται από τα εκλυόμενα σωματίδια από την τριβή των κινητών μερών των συμβατικών φρένων. Επίσης, δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στο ρόλο του παρμπρίζ, ο οποίος λόγω της μεγάλης επιφάνειάς του σπάει εύκολα, ακινητοποιώντας το φορτηγό σε οποιοδήποτε σημείο και καταναλώνοντας πολύτιμο χρόνο μέχρι την επισκευή του, η Tesla εξοπλίζει το Semi με ιδιαίτερα μεγάλης αντοχής αλεξίσφαιρο παρμπρίζ.

   Ο κ. Musk μπορεί να μην αναφέρθηκε στην τιμή του Tesla Semi, οι πωλήσεις του οποίου αναμένεται να ξεκινήσουν το 2019, αναφέρθηκε όμως στο συνολικό κόστος λειτουργίας του ανά μίλι το οποίο ανέρχεται στα 1,26 δολάρια/μίλι, τη στιγμή που αντίστοιχα η λειτουργία των diesel τρακτόρων κοστίζει στις ΗΠΑ 1,51 δολάρια/μίλι. Η συγκεκριμένη εκτίμηση έγινε για μία διαδρομή 161 χλμ. με μέση ταχύτητα 97 χ.α.ώ. και μέγιστο φορτίο 36 τόνων, λαμβάνοντας υπόψιν μια μέση τιμή πώλησης του πετρελαίου στις ΗΠΑ στα 2,5 δολάρια/γαλόνι (δηλαδή κόστος καυσίμου πετρελαίου περίπου 0,56 ευρώ/λίτρο) και το κόστος του ηλεκτρικού ρεύματος στα 7 δολάρια/KWh. Είναι προφανές ότι με τις τιμές πετρελαίου στην Ευρώπη να ξεπερνούν τα 1,20 ευρώ/λίτρο, το Semi καθίσταται ακόμα πιο οικονομικό σε σχέση με τους diesel τράκτορες. Πάντως, η εργοστασιακή τιμή της κατανάλωσης του Semi εμφανίζεται να είναι 2 Kwh/μίλι, δηλαδή 1,25 Kwh/χλμ.

   Οι παραγγελίες του Semi έχουν ήδη ξεκινήσει στην ιστοσελίδα της Tesla, για τις οποίες απαιτείται προκαταβολή της τάξης των 5.000 δολαρίων για κάθε Semi.

Αναρτήθηκε από AutoNewsPosts στις 6:00 μ.μ.

Αποστολή με μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου BlogThis!Κοινοποίηση στο XΜοιραστείτε το στο FacebookΚοινοποίηση στο Pinterest